10.21 20萬B級混動車型,凱美瑞、雅閣、蒙迪歐、索納塔、帕薩特對比

燃油汽車誕生於1886年,電動汽車最早於1832年問世,但是由於燃油汽車的興起,侷限性較大的電動汽車“斷了片”。而如今人類在面對全球環境汙染及資源緊缺的嚴峻形式下,被譽為“救世主”的新能源汽車重新提上了日程。但電動汽車其實還是處於起步階段,有著難以解決的續航里程和充電速度等問題,很多人無法完全接受。

但是中國古人早就有了“各取其長,補己短處”的思想理念,如今人們應用這種理念,創造出了油電混合動力車型,它既能帶來更長的續航里程,又能明顯的降低油耗,短途行駛也基本可以做到零排放。

20萬B級混動車型,凱美瑞、雅閣、蒙迪歐、索納塔、帕薩特對比

今天為大家介紹的就是20萬級別的B級混動轎車:凱美瑞、雅閣、蒙迪歐、索納塔、帕薩特。

外觀PK

始於顏值,好看的外觀永遠都是大家買車的前提條件,就像張召忠教授所說:“好看的武器,戰鬥力都不會太差。”同理,好看的汽車也一樣,產品力不會太差。也許是因為當廠家開始在外觀上下功夫的時候,其產品本身就已經相對完善。

20萬B級混動車型,凱美瑞、雅閣、蒙迪歐、索納塔、帕薩特對比

這五輛混動車型的外觀造型和普通燃油版幾乎一致,年輕時尚為主步調,不過外觀都是蘿蔔青菜各有所愛。凱美瑞和索納塔更偏年輕運動化;雅閣和帕薩特更偏成熟穩重;而蒙迪歐就比較偏於中庸。

內飾PK

到了B級車的水準,消費者對於內飾就開始有了更多期待,畢竟當家人朋友坐進你的車裡時,最先映入眼簾、最先接觸到的就是內飾。

20萬B級混動車型,凱美瑞、雅閣、蒙迪歐、索納塔、帕薩特對比

五輛車在內飾方面都採用了大量的軟質材料,以提升整體的舒適性。其中凱美瑞混動採用了拼色設計,大紅色的包裹和戰鬥造型帶來的運動感十足;雅閣混動則沿用了九代車型的內飾設計,按鍵式換擋比較新穎,紅色的啟動按鈕讓人浮想聯翩;蒙迪歐混動的內飾同樣平庸,即使是旋鈕式換擋的加入,也不能改變它脫離時代步伐的事實;索納塔混動應用了部分仿木紋材質,顯得有些老氣,於它的外觀不是很搭;帕薩特混動則是採用了鋼琴烤漆面板作為裝飾,顯得更具“高級感”,偏向駕駛者的中控臺可以給駕駛員帶來好感。

從外觀和內飾這兩個膚淺的方面來看,凱美瑞混動是從內到外的激情運動;雅閣混動則是整體偏於穩重;蒙迪歐混動只能用平庸來形容;索納塔混動的外觀和內飾各成一派,激情澎湃和成熟穩重各佔一半;帕薩特混動則更偏於商務,看來大眾並不想改變它商務用車和政府用車的標籤。

配置PK

這五輛車放在一起做配置對比真的沒有太大意義,因為你隨便看一輛車的配置表,就幾乎相當於看了其它四輛車。

20萬B級混動車型,凱美瑞、雅閣、蒙迪歐、索納塔、帕薩特對比

所以我們就以各項配置的搭載情況來做評判,首先是安全配置,凱美瑞混動、蒙迪歐混動和索納塔混動具有膝部氣囊,後排安全帶式氣囊為蒙迪歐混動獨有,所以在氣囊方面,蒙迪歐獲勝。主被動科技配置上,雅閣混動少了一個併線輔助,但是道路交通標識識別是它獨有,車道保持輔助也是它和蒙迪歐混動才有配備。所以這五輛車在安全性配置方面的差距不大,都很齊全。

舒適性配置上,只有蒙迪歐具備方向盤加熱和記憶功能,HUD抬頭顯示只有凱美瑞混動和雅閣混動配備,主動降噪為雅閣混動獨有。座椅方面,蒙迪歐的前排座椅竟然加入了按摩功能,這一點還是比較驚豔,而且它和雅閣混動同樣具有後排座椅加熱功能,在這個價位的主流車型上實屬罕見,後擋風遮陽簾和後排隱私玻璃也讓它的後排表現在五輛車中脫穎而出。

所以配置方面綜合來講是雅閣混動獲勝,但是蒙迪歐混動確實帶來了很多讓人意想不到的配置,外觀和內飾並不佔優的它,看來是將更多的經費用在了配置方面,不知道這樣的做法能不能俘獲你的芳心?

動力PK

動力層面,凱美瑞混動是2.5L發動機+電機的組合,帕薩特為1.4T+電機組合,其餘車型均為2.0L+電機組合。而帕薩特混動作為一款B級車,使用1.4升排量的發動機,我個人認為不太妥當,但是由於渦輪的加入,它的動力表現卻是最強,系統峰值扭矩達到了400牛米,官方百公里加速為7.8秒。

20萬B級混動車型,凱美瑞、雅閣、蒙迪歐、索納塔、帕薩特對比

在變速箱匹配方面,凱美瑞混動、雅閣混動和蒙迪歐混動使用的都是E-CVT變速箱,索納塔混動使用的是6AT變速箱,帕薩特混動則搭載了一臺6速雙離合器變速箱。在日常駕駛的平順性上,CVT變速箱還是更有優勢。

油耗PK

買混動車型為了什麼?省油才是王道!無論是為了較低環境汙染還是減少油費支出,油耗其實才是大家買混動車型關心的重點,不然誰會願意多花那幾萬塊錢?從官方數據來看,凱美瑞混動的綜合油耗為4.1L;雅閣混動為4.4L;蒙迪歐混動為2L;索納塔為1.3L;帕薩特混動為1.4L。

20萬B級混動車型,凱美瑞、雅閣、蒙迪歐、索納塔、帕薩特對比

但是油耗的實際表現上,部分車型存在較大差距。車主實測的百公里油耗,凱美瑞混動為5.4L;雅閣混動為4.9L;蒙迪歐混動為5.8L;索納塔混動為3.7L;帕薩特混動為4.6L。由此來看,索納塔混動油耗最低是可以坐實了。作為美系車的蒙迪歐混動,它的油耗在意料之中,其餘三輛車的表現基本相同。但是蒙迪歐混動和帕薩特混動的實際表現與官方數據出入實在有點大了。

總結:

在這五輛車中做個選擇,注重省油的人可能會選擇索納塔混動,但是現代品牌目前在國內日益衰退,這部分人很有可能會直接選擇帕薩特混動。年輕人的話,凱美瑞混動的整體風格會更受青睞,油耗雖然高一點,但是我排量大啊。中年人會在雅閣混動和帕薩特混動中難以抉擇。而蒙迪歐混動則比較尷尬,雖然有更多越級配置,但是也難以為它帶來好的轉機。


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