繼通州“十三五規劃”發佈任務分解表後，通州今年的138項摺子工程也隨之公佈。在“高質量推進區域協同，促進均衡協調發展”這一項裡的第四十五條要求：
優化交通佈局，推動京唐城際鐵路和地鐵平谷線建設，並明確了主要責任單位及責任人，完成時限為：2019年12月底。
看來，平谷線有望在今年動工，期待啊！
自年初官方宣佈平谷線調整規劃方案，將在燕郊分兩支後，大家就一直期待著它的開工建設。之前我們也說過，京津冀協同發展規劃中，有眾多的軌道交通建設項目都將開工、完工或通車時間定在了2020年，或是之前之後的1-2年，所以，2020年是一個重要的時間節點。
如今，燕潮大橋都趕在時間節點之前通車了，就連許久沒有消息的京唐城際（燕郊段）也在3月30日召開了勘界清登工作培訓會，再聯想燕郊最近大面積的拆遷徵地，看來也是動工在即啊！
所以，平谷線還會遠嗎？
說完平谷線，我們再來看一則有關燕郊的消息：
據廊坊網報道，2018年7月17日至9月30日，省委第十一巡視組對廊坊市進行了常規巡視。2018年11月28日，省委巡視組向廊坊市委反饋了巡視意見。根據《中國共產黨巡視工作條例》和《中國共產黨黨內監督條例》有關規定，將巡視整改進展情況進行了公佈。
其中提到，北三縣與通州區協同發展“1+1+1+4+8”規劃體系已完成初步成果。
“1+1+1+4+8”規劃體系是什麼呢？公佈內容中顯示：
1+1+1指的是：
1個協同發展規劃；
1個北三縣總體城市設計規劃；
1個跨界生態綠帶控制性詳細規劃。
4指的是：
4個重點區域控制性詳細規劃，即：
燕郊地區；
祁各莊鎮；
蔣辛屯鎮；
安平鎮。
8指的是：
8個專項規劃，即：
綜合交通規劃；
產業發展規劃；
公共服務設施佈局規劃；
生態建設規劃；
綜合能源規劃；
智能城市規劃；
水資源及水環境規劃；
海綿城市規劃。
可以看到，燕郊成為規劃中的重點區域，被詳細規劃，並且是控制性詳細規劃。這也意味著，未來燕郊的各項管控和治理將會更加嚴格，但也會更加有序。據燕郊高新區相關負責人介紹：“
以建設京東硅谷為目標，燕郊正在謀劃成為北京城市副中心的腹地和拓展區，在機制方面，正考慮制定統一的產業指導目錄、發展引導政策、產業准入門檻和退出機制。”說到底，還是燕郊特殊的地理位置決定了一切。
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