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人勤春來早
建設正當時
作為四川省、成都市重點工程
成都第三繞城高速建設備受關注
成都經濟區環線高速公路（也叫做成都第三繞城高速）全長458公里，經過蒲江、彭山、仁壽、簡陽、中江、德陽、綿竹、什邡、彭州、都江堰、大邑、邛崍、蒲江，串聯整個成都經濟區。
而在今年將建成通車的高速中
成都三繞的西段（蒲江至都江堰）赫然在列
西段（蒲江至都江堰），屬於省高網，全長16.29公里，起點為三繞街子互通，經安龍鎮、石羊鎮、青城山鎮、中興鎮，止點為玉堂南萬達樞紐互通。該段在都江堰市境內有6.59公里高架橋，有互通式立交1處（青城山互通—彭青線）。在市級各部門和沿線鄉鎮的大力工作下，西段拆遷總戶數1842戶，目前僅剩1戶未簽訂協議，拆遷工作在沿線各區縣“速度最快、效果最好、施工方最滿意”。
那麼今年年底就要建成通車的三繞西段
都江堰段當前的建設進度如何呢
趕緊來看看
安龍鎮是高速公路進入都江堰後的第一個鎮
在安龍鎮何家社區
三繞路基初見雛形
高速公路下方是為鄉村道路設計的涵洞
成都平原道路阡陌縱橫、四通八達
高速公路切斷密如蛛網的村道以及各種道路
在高速公路建設時也充分考慮到了這個問題
整個三繞西段都江堰段的涵洞修建數不勝數
安龍鎮官田社區與何家社區狀況差不多
正在進行路基和涵洞施工
石羊鎮彭青線
正在建設中的青城山互通
這是高速公路進入都江堰後的第一個互通進出口
全長6.4公里的都江堰特大橋
穿越石羊、青城山、中興3鎮後
在萬達城外面不遠處
與現在的都汶高速公路匯合併線
目前，都江堰特大橋的墩身、墩柱等下部結構建設已基本完成，只有少部分箱梁因電力線路阻擋暫時無法架設。通過我局協調，市供電公司將於4月安排大部分線路停電計劃以實施線路的搭火遷改，力爭在5月底基本完成電力線路遷改，確保三繞西段今年順利通車。
都江堰特大橋所經過的石羊鎮聚青大道路段，世界遺產青城山近在咫尺，今後遊客朋友們就可以在彭青線的青城山互通出口非常便捷地到達青城山了。
當前，西段總體建設進度如下：中鐵建港航局（十標段）橋樑及涵洞已完成約95%。主線借方填築施工總工程量約235.22萬方，目前已完成約84萬方；中鐵建十九局（十一標段）主線基本為高架橋，目前樁基和墩柱已完成85%，預製梁2738片，完成2096片；架樑完成1915片。兩標段施工進度完成約72%。
雖然西段都江堰段建設正忙得熱火朝天
但北段（德陽至都江堰段）也不甘示弱
項目建設同樣如火如荼地推進著
北段（德陽至都江堰段），屬於國高網，全長17.95公里，起點為玉堂南萬達樞紐互通，經玉堂鎮、奎光塔街道、聚源鎮、永豐街道、胥家鎮、蒲陽鎮，止點接彭州桂花鎮。
中興鎮永安社區玉堂南互通建設現場，三繞將在這裡與都汶高速公路匯合，共線至金馬河大橋，跨成灌高速然後一路向北。
在玉沿路的金馬河邊
一排排水泥橋墩已經矗立起來
大橋的4個方向都在同步施工
都汶高速公路內在建的融創萬達文化旅遊城、二號閘壩以及濱江景觀帶
聚源鎮正加快進行都汶高速旁便道的施工，為下一步與都汶高速共線段加寬做準備。
都江堰樞紐互通正在修建主線橋，已完成多處匝道樁基施工。
胥家鎮是三繞北段都江堰段佔地範圍最廣的鄉鎮，其中境內有蒲陽特大橋、胥家特大橋，共需架樑3020片，目前墩身、墩柱等下部結構建設已具備架樑條件，預計下月底架設第一片梁。
當前，北段總體建設進度如下：中鐵十二局9標段樁基完成676根，墩柱完成302根，系梁完成78個，蓋梁完成97個，完成產值佔合同造價的26.48%；中鐵十二局10標樁基累計完成311根，系梁累計完成63個，墩柱累計完成126個，累計完成產值佔合同造價的8.5%。
接下來
就讓我們共同期待
年底“三繞”西段的建成通車吧~
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