今年國內車市態勢與往年相比，有著"冰火九重天"的差異表現，或將較大概率的出現28年來國內車市新車銷量首次下滑。其中進口車品牌故事頗多，幾家歡喜幾家愁，比如當大部分進口車在沐浴著關稅降低的陽光時，美國進口車卻需要承受貿易戰所帶來的關稅上漲的衝擊，結果自然是致使部分美國進口車競爭力下滑，即便部分車企貼補（比如寶馬美產、林肯），但也難以扭轉不利的局勢，當然，也有立場堅定無貼補的車企，比如特斯拉，全系產品漲幅達到了15-25萬元。
作為純電動汽車中的豪華品牌，特斯拉的寒冬雖然不會直接讓中國品牌新能源汽車抓住狙擊的機會（畢竟以目前的產品定位和定價來看，還是存在一定的差距），但是隨著中國品牌的逐漸成熟，這一差距無疑將會越來越小。比如前段時間上市的純電動SUV"新物種"——榮威MARVEL X。
【榮威MARVEL X】
從特斯拉的產品線佈局來看，榮威MARVEL X與之最接近的只能是售價百萬級的MODEL X了，即便是入門的75D車型，但指導價也達到了96.49萬元，而且兩車的定位也存在差異，MARVEL X為標準的5座中型SUV，特斯拉MODEL X為中大型的7座SUV，但這並不妨礙這兩款同樣是純電動SUV的核心技術較量。
【特斯拉MODEL X】
仔細留意過特斯拉MODEL X設計的人會發現，其外形視覺效果相當高大，但過高的底盤離地間隙和車身框架設計，使得特斯拉MODEL X的重心明顯高於榮威MARVEL X。榮威MARVEL X的重心高度只有561mm，低於座椅高度，駕駛起來有種轎跑車的感覺，具備接近轎車的駕駛感受，所以單從操控方面來說，榮威MARVEL X的整車重心更有優勢。
【榮威MARVEL X】
在0~100km/h加速方面，榮威Marvel X全驅版憑藉三電機的強大動力輸出，可以在4.8秒輕鬆破百，而特斯拉MODEL X 75D則需要5.2秒，雖然後者功率達到了恐怖的386kW，比榮威MARVEL X的222kW高出164kW。不科學？咱來分析分析。
首先是電機方面的差異，榮威MARVEL X採用的是電動汽車行業裝配量更大永磁同步電機，相對於特斯拉MODEL X所採用的勵磁異步電機，永磁同步電機可以更有效的控制電機的轉數，並且實現精準的閉環控制電機的轉數和轉矩。該電機還採用了Hair-pin繞組技術，使得電機更高的功率密度（最高效率上能實現95%-96%）。
【榮威MARVEL X】
此外，榮威MARVEL X的雙電機和雙檔位設計，不僅讓榮威MARVEL X減齒比更大，而且扭矩輸出更大，加上特斯拉MODEL X自重達到2.3t（雖然已經儘可能的花重金用於輕量化設計），這也就能解釋為何榮威MARVEL X在0到100的加速快過特斯拉MODEL X了。
【榮威MARVEL X】
輕量化方面，榮威Marvel X在有限的成本下表現的相當出眾，比如電池包進行了減重設計，降低了電池包的質量；再比如在車身結構方面，榮威MARVEL X採用了全鋁車架結構，支柱樑和主樑方面都採用了強度更高的熱成型鋼，安全係數更高。懸架方面同樣採用鋁合金材質，降低簧下質量，提升車輛的動態反應和操控表現。
【榮威MARVEL X】
作為美國硅谷的全新科技代表企業，特斯拉的產品科技一度讓全球用戶著迷，雖然期間其無人駕駛也出現過系統BUG，釀成交通事故，但特斯拉身上依舊具備"人工智能科技"深厚的標籤烙印。不過榮威MARVEL X這回也是集上汽智能網聯華的最新最全的技術成果展現，絲毫不落斯特斯拉下風。
AI Pilot智能駕駛輔助系統不用多說了，算是目前最接近無人駕駛的半自動駕駛的智能系統了，其功能相比特斯拉更加的豐富，並且更穩定。可實現全速段的自動巡航，以及車道偏離糾正、盲區監測、碰撞預警和主動緊急剎車等等。
【榮威MARVEL X】
除此以外，榮威MARVEL X還具有獨創的黑科技：AR實景導航，可以將車輛前方路況實景通過攝像頭採集之後，投射到全液晶錶盤之中，將道路實景和導航路線整合在一起，不僅可以為用戶帶來超前的科技體驗，而且導航效果也更加出眾。
【榮威MARVEL X】
【榮威MARVEL X】
【特斯拉MODEL X】
除此以外，榮威MARVEL X所搭載的這套上汽和阿里共同研發的斑馬系統（3.0）也是其加分項。全開放式的平臺設計，不管是數據服務還是使用體驗均比特斯拉更加出色，畢竟國內互聯網企業在智能互聯方面還是有著得天獨厚的優勢，並且中國企業也更加了解中國用戶所需。以語音交互為例，特斯拉的語音交互只能以系統設定的菜單進行交互反饋，而斑馬則更加智能，做到了真正意義上的AI，比如你可以說"我要充電"，系統便能"領會"，幫你搜索附近的充電樁。此外，像聲控開關車窗、調節空調溫度/風量、導航目的地等等都不在話下。當然，斑馬系統的智能遠不止於此，在線數據服務，比如娛樂、購物、停車場付費，以及強大的遠程操控等等，都是斑馬系統的產品強項。這套問鼎國內車載互聯繫統，已經被長安、神龍等多家車企裝車運用，其中的緣由不用多說。
【榮威MARVEL X】
寫在最後
關於特斯拉和上汽榮威，哪怕只是說MODEL X和MARVEL X這兩款產品，沒個數萬字連載根本寫不完，本文也只是挑其中幾點核心部分展開說明。當然，特斯拉的成功遠不止於產品本身，其造車思維、戰略佈局以及對未來市場走向的把握都是眾多傳統車企所需要學習的。不過好在，以特斯拉MODEL X作為參照，我們不難發現中國品牌新能源汽車和全球頂尖車企在產品層面的距離正在逐漸縮小。編者認為，中國品牌在新能源領域相比特斯拉有著天時地利人和等多種得天獨厚的優勢，所以，比肩特斯拉僅僅是個時間問題。
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