08.24 上市罵聲一片，網友：最多撐6個月，現月銷10000+

雅閣剛剛來到國內市場的時候，是有著跟帕薩特和別克世紀進行了激烈競爭的車子，那時候雅閣算是很高端的車型了，城市裡面高收入的人群大概最愛的就是雅閣這款車型了，而且當時還有一本名為雅閣中國的書，甚至當時一些明星的專車也是雅閣，只不過時代變化的悄無聲息，十幾年來房價的漲幅在大城市能有十來倍了，而收入也漲了幾倍，雖然追不上房價的速度，但是車價確實識相的降了下來，跟房子的不動產不同，車子屬於高科技的產品，當然時代進步高科技的產品也是變得越發的親民起來，現在的雅閣只是普通人家的車子罷了，當然它的設計也是跟隨現在這個時代變得越發年輕，可換代後的十代雅閣卻並不被看好

能有現在這樣年輕化的設計，也能夠看得出來現在的購車主力軍是年輕朋友，換代後的設計似乎跟大氣的關係脫離開來，之前的雅閣都是加了很多鍍鉻的元素的，而這款似乎是更有美式風格，很顯然這樣的造型設計對一些中年人來說，不是很能夠接受的，但是對年輕的朋友加入點美式的粗獷風，可是喜歡的不得了了，當然這款車子現在的主要客戶就是年輕朋友，而在車子的尺寸上面，軸距增加5.5mm，高度減少1.5mm，寬度增加1.7mm，長度減少2.2mm，高度減少能夠理解為車子看起來更激進，而長度減少就不是很能夠理解了。

內飾上面原本的拉絲鋁裝飾的飾板，現在變成了木紋設計的飾板，但只是仿木紋裝飾的而已，就表現來看的話還是有點奧迪A6給人的感覺，只不過這代雅閣在面板上面取消了很多物理按鍵的設計，兩塊液晶的屏幕取消合併成了8寸的液晶屏幕，取消掉按鍵的功能在上面也整整齊齊排列著，還有一些功能放置在多功能的方向盤上面，看起來的整體性很強勢，比起邁騰來看的話佈局上面更加居家，而方向盤上一共17個按鍵，科技感也完全強大。

只不過比較遺憾的就是，國內的版本並沒有加入2.0T配10AT的發動機版本，這樣的配置大概是能夠跟美系的V6發動機作比較，但也就是因為之前透露出的會搭載的消息，所以才會在結果出來之後遭到一片罵聲，所以十代雅閣的動力系統為1.5T配CVT，這個技術還是非常先進成熟的。