在國內，大部分人群在購車時，兩廂車是首先排除的選項，這是因為國內消費者受到傳統觀念的影響，往往覺得轎車就應該"有前有後"，必須得多一個“屁股”（後尾箱），才可以滿足消費者的審美需求。因此，在國內的汽車市場，相比於兩廂轎車，三廂轎車佔據絕對的主流，所以導致了許多兩廂車在國內出現了水土不服的情況。當然也不是所有的兩廂車銷量都不盡人意，大家熟悉的經典神龍富康，曾經是中國人心中的汽車界“老三樣”之一，也是一款神車；以及後來者的大眾高爾夫以及日產騏達，都是深受中國人喜歡的兩廂車。
今天的主角中是目前市場上的常見的緊湊級兩廂車，下面我們就一起來看看吧。
No.1 本田飛度 指導價7.38萬元—10.28萬元
說到兩廂車首當其衝就應該是本田“超跑”飛度，第三代飛度（FIT）以“Exciting H Design”為整體設計理念，採用Honda最新的家族式前臉造型概念“solidwing”，前格柵與大燈融為一體，凸顯凌厲和勁酷。車身側面運用特有的勁酷刀鋒式雙腰線設計，帶來讓人躍躍欲試的前衝力。充滿張力的尾部造型搭配使用LED光源的後尾組合燈，呈現出更高級的質感。酷勁十足的整車設計讓人過目難忘。值得一提的是飛度還擁有7種豐富的車身顏色供消費者選擇，車身尺寸方面，潮跑+版的長寬高分別為4096mm×1695mm×1525mm，軸距為2530mm。由於保險槓造型變化，潮跑和潮跑+版相比普通版車型，僅在長度上增長了4mm，其他尺寸完全相同。
新款飛度的中控臺簡潔時尚，各種功能按鈕配置齊全，操作方便使用十分容易上手，車內大多還是採用硬性材料覆蓋包裹，另外只有潮跑+版本採用了皮質方向盤，並帶有橙紅色的縫線，握感和大小都比較合適；雖然是A0級小車，但有著空間魔術師之稱的本田沒有讓大家失望，新款飛度很好的繼承了本田對於空間利用率最大化的優勢，其儲物空間和駕乘空間表現都很出色，特別是後排座椅腿部空間相當充裕。
動力方面，新款飛度搭載的發動機還是那臺在國內改裝玩家中已經小有名氣的L15B 1.5L i-VTEC缸內直噴發動機。1.5L 缸內直噴發動機最大功率96kW(131Ps)/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm，動力數據在同級中優勢非常明顯，功率甚至已經可以與一些合資品牌的小排量渦輪增壓發動機媲美。
No.2 標緻308S 指導價 11.27萬元—17.97萬元
外觀方面，標緻308S車頭還是標緻家族式設計的大嘴造型，前大燈附近及發動機蓋上的肌肉線條比較多，大燈造型修銳利，視覺效果相當不錯，1.2T車型前大燈是普通的鹵素燈源，1.6T的車型為LED大燈，後視鏡採用雙色設計，不僅配有LED轉向燈，值得一提的是全系還標配後視鏡電加熱功能。標緻308S側面是標準的兩廂車造型，平直的腰線上下是兩個不同的曲面，增加了一定的層次感，車尾的設計比較飽滿，設計元素也比較少，線條比車頭要柔和很多。尾燈的設計挺時尚的，算是車尾的點睛之筆，車身尺寸方面長寬高分別為4255mm×1820mm×1480mm，軸距為2620mm。
標緻308S的內飾設計簡潔時尚同時不乏運動元素，官方稱之為i-Cockpit設計理念。Cockpit是駕駛員座艙的意思，i-Cockpit可以理解為以我為中心的座艙風格，比如略向駕駛員傾斜的中控面板、視覺效果和手感都非常不錯的方向盤，都可以找到這種以駕駛員為中心的設計理念。門板和中控面板按鍵的做工相當精緻，大面積採用軟性材質包裹，並且加入一些鍍鉻等元素作為修飾，整體感覺簡潔時尚。
標緻308S提供三套動力系統，包括1.6L四缸自然吸氣發動機、1.2THP三缸渦輪增壓發動機和1.6THP四缸渦輪增壓發動機，其中1.6L發動機匹配的是5速手動變速箱，1.2THP和1.6THP匹配的都是6速手自一體變速箱。其中1.6THP最大馬力為117匹，最大扭矩150牛米，1.2THP最大馬力136匹，最大扭矩230牛米，1.6THP發動機最大馬力167匹，最大扭矩245匹。
No.3 大眾高爾夫 指導價 12.19萬元—23.99萬元
外觀方面，新款高爾夫還是熟悉的大眾味道，前大燈組採用雙段式LED日間行車燈，中央格柵的鍍鉻飾條與日間行車燈相連，增強了一體感的視覺效果。而下進氣格柵與霧燈區域則經過重新設計，看上去更加精緻。車尾部分，尾燈內部的LED光源採用了全新的設計佈局，同時高配車型將會採用檔次感更強的“雙邊共兩出”鍍鉻排氣管佈局。至於新款高爾夫R-line和GTI車型，它將會繼續保持相對新款高爾夫更加運動的外觀風格，以改變一些細節設計的做法來突顯其特別的身份，車身尺寸方面長寬高分別為4259mm×1799mm×1452mm，軸距為2637mm。
內飾方面，整個中控臺角度更傾向駕駛者方向，迴歸了以駕駛者為中心的設計理念，雖然新款高爾夫在做工細節上提升了不少，但進入車內依然可以感受到大眾濃重的家族化氣息，車內採用大面積軟性材質包裹，此外，新車還配備有平底三輻多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏，儀表盤中央還配備有彩色液晶顯示屏。
動力方面，新款高爾夫仍將搭載1.6L、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率四款發動機，其最大輸出功率分別為110馬力、116馬力、131馬力和150馬力。在傳動系統方面，它仍然有5速手動、6速手自一體或7速雙離合變速箱可選。GTI車型仍然搭載的是最大功率220馬力的2.0T發動機，依舊採用7速雙離合與發動機匹配。
No.4 馬自達昂克賽拉兩廂版 指導價 11.29萬元—15.19萬元
馬自達自從推出了“魂動設計”理念之後，旗下車型的顏值真的在同級中數一數二，給人一種非常強的設計感和韻律美，既生動，同時又營造出猶如獵豹一般的攻擊性，非常耐看。相信喜歡小鋼炮或是運動型車的消費者一定更鐘愛兩廂版本，昂克賽拉兩廂版的側面線條十分優雅，酷似一隻正在奔跑的獵豹，富有力量感，整體的車身比例協調，非常動感，尾部設計柔美性感，線條過渡自然，車身尺寸方面長寬高為寬高分別為4467mm×1795mm×1474mm，軸距達到了2700mm。
內飾方面，昂克賽拉兩廂版的整體風格簡潔明瞭，中控臺頂端直立的彩色屏幕大幅提升檔次感；用料做工方面，中控臺上部覆蓋了大面積搪塑工藝軟材質，接縫等細節處理也非常不錯，儀表盤還是採用的飛翼炮筒式設計，看上去就是濃濃的戰鬥風。中控屏幕採用的馬自達悅聯繫統依舊出色，反應靈敏操作簡單，靠一個主旋鈕即可完成絕大部分操作。
昂克賽兩廂版拉搭載馬自達現款車常用的兩臺1.5L和2.0L自然吸氣氣發動機。動力參數上，兩臺發動機的最大功率分別為117馬力和158馬力，峰值扭矩分別為148牛·米和202牛·米。傳動部分，與發動機相匹配的是6MT及6AT變速箱。
No.5 福特福克斯兩廂版 預售價 11.58萬元起
外觀方面，新一代福克斯專為年輕人而來，它的整體造型動感流暢，延續了福特家族式“馬丁臉”設計，全新的大燈組內部配備有LED光源，以及貫穿式LED日間行車燈帶。前保險槓整體造型較為運動，兩側霧燈位置的開口設計也非常動感，動感、符合潮流動向的造型設計除了給人一種賞心悅目之感外，還兼顧了實用性，兩廂版車型為0.273cd,較低的風阻係數充分保證了高效的燃油經濟性。車身尺寸方面長寬高分別為4378mm×1810mm×1468mm，軸距同為2705mm。
內飾方面，新一代福克斯的變化不僅在於設計，材質和做工也同步提升。它的中控臺佈局簡潔明瞭，旋鈕式換擋、8英寸觸控屏、無線充電等配置營造出更強的科技氛圍。配置方面，它增加內後視鏡USB插口（用於行車記錄儀）、座艙新風系統、後排空調出風口、打孔真皮方向盤、軟材質包裹的後門內板等。值得一提的是，全新車型將成為中國市場首款配備Co-Pilot360智行駕駛輔助系統的車型, 包括ACC全速智能自適應巡航控制和智能領航輔助系統、一鍵泊車輔助系統、智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）、智能交通標誌識別等。
動力方面，國產新一代福克斯提供三種動力供消費者選擇，其中動力最強的1.5T三缸發動機（EcoBoost180）為福特墨西哥奇瓦瓦發動機工廠生產的進口機型，最大功率184馬力，相比現款提升3馬力；1.5L三缸和1.0T三缸發動機最大功率分別為122馬力和127馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的將是8速手自一體變速箱以及6速手動變速箱。
No.6 日產騏達 指導價 9.99萬元—13.49萬元
外觀方面,騏達採用了日產最新的V-motion設計語言，煥然一新的前臉造型，打造出犀利氣質的同時，也將年輕消費者所追求的個性裝扮呈現到了眼前。騏達的車頭將上、下格柵整合在一起，形成了大嘴式的家族設計，粗壯的鍍鉻裝飾讓它更加大氣，除了最低配車型外，其他車型均配有LED日間行車燈。車身側面，上下兩條更富力量感的明暗分割線，為整車增添了一絲活力。車身尺寸方面長寬高分別為4393mm×1766mm×1524mm，軸距同為2700mm。
內飾方面，騏達的做工用料方面值得點贊，車內大面積採用軟性材質包裹，並做了一定的處理，視覺視覺效果上較為上檔次，騏達延續了日系車在車內空間規劃上一貫的出色表現，在儲物以及乘坐空間上都有優於同級的優異表現。另外在乘坐舒適性方面，柔軟的座椅填充物依舊是日產的一大特色。
動力方面，騏達搭載的是1.6L自然吸氣發動機，最大功率126馬力，峰值扭矩154牛·米。傳動方面，該車匹配5速手動和CVT變速箱，其中全新的CVT變速箱使用了鋼帶和油壓系統，齒比範圍擴大20%，並提供模擬換擋和起步打滑控制功能。
時代汽車網小結：
其實兩廂轎車在乘坐空間方面與三廂轎車並沒有太大的區別，由於兩廂轎車少了一個“屁股”而已。一般說來，三廂轎車的後備箱容積更大，但兩廂轎車後備箱的優勢更多，比如說兩廂車後備箱更加規整且尾門的開放性更好，裝東西更方便，靈活性和實用性遠遠超過了三廂車；除此之外，兩廂車的車體相對較短，如果在大街小巷轉彎，停車，在司機同樣技術的情況下，兩廂車比三廂車更加靈活方便一些。在城區裡堵車，小區、單位停車位緊張的情況下，兩廂車明顯更佔優勢相信憑藉時尚緊湊的造型、更好的操控、更大更靈活的後備箱空間，並且隨著消費者年輕化和個性化時代的到來，兩廂車的銷售業績節節攀升，時代汽車網小編預測兩廂車將會迎來屬於自己的時代。
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