8月23日，本田官網發佈上2018款CRF450L新品，並將於9月20日正式上市。製造商建議零售價（不含消費稅）120000日元，約合7.35萬人民幣。小編團隊在日本冒雨試駕了CRF450L新車，今天將為各位摩友詳細解析車型，並奉獻海量高清大圖。

外觀造型

CRF450L是基於CRF450R改造升級的一款新車，雖然與CRF450R的外觀很相似，但它R版是純越野比賽專用車輛。而CBR450L則配有公路駕駛所需的轉向燈、後視鏡、牌照架等各類安全組件，可以合法上路。

採用Extreme Red紅配色，表明其充滿激情的競技基因。車身貼紙採用整體模壓圖形，美觀大方，耐久，即使是使用高壓水槍洗車或被摩擦也難以剝離。

動力裝置

採用水冷4衝程OHC（單面凸輪閥系）4汽閥單缸引擎，這顆引擎已在CRF450R上被採用。為了同時實現公路長途巡航和激情越野功能，對引擎進行了重新調校，並對懸吊、車架等各重要部件進行了升級改造，例如氣門正時和壓縮比規格均作了重新調校。

通過重新設計和調校，發動機可從低轉速範圍產生強大的扭矩輸出，也可以在中高轉區域獲得線性動力輸出。真正實現了廣泛轉速區間良好的油門響應和易於控制的兼容性。

採用三個DLC類金剛石碳活塞環，追求耐用性和環保性能，無定形碳硬膜可減少摩擦。

通過優化曲柄配重的形狀，強調了低轉速範圍的動力輸出特性，以尋求越野的激情，改善節氣門控制性能，以獲得中高速區域的線性動力輸出。

擴大了散熱器體積，安裝了電風扇和恆溫器，以控制和監測怠速期間發動機溫度。

新設計的消聲器帶有氧傳感器，並配有催化劑以滿足排放法規要求。

車身細部特徵

對車架進行了重新設計。兼具公路駕駛的舒適性和越野駕駛的剛性。增加了鋁製副車架，可以安裝車牌支架及其他安全配置，同時也保證了最佳的剛性平衡。通過採用鋰離子電池，努力減輕車重。

獨家設計的鈦材質油箱，容量為7.6升。

前後懸架在CRF 450R基礎上，也作了相應調整，目的是為了體現公路行駛的舒適性和追求越野駕駛的靈活性。

擺臂上配有鏈條護罩，增加了鏈條耐磨性強的滑塊。

前擋泥板有效地引導流動的空氣流入散熱器護罩強化冷卻效果。

電路設備

LED頭燈，結構緊湊，亮度高，照射範圍廣。

儀表採用數字儀表，被壓縮到最小，簡單、輕便、緊湊，視野開闊。

轉向燈採用柔性橡膠支架，可減少摔車時的損壞。

手把開關小巧輕便，易於操作。

Honda CRF450L詳細參數規格

車名/型號 本田·2 BL-PD 11

總長×總寬×總高（mm）：2,280×825×1,240

軸距（mm） 1500

最小離地間隙（mm） 299

座椅高度（mm） 895

車重（kg） 131

騎行能力（人）1

油耗率（km / L） 25.7-31.0（60 km / h恆定運行試驗值）（乘坐一個人時）

最小轉彎半徑（m）2.4

發動機型號/類型 PD11E·水冷式四衝程OHC（Unicam）4氣門單缸

總排量（cm 3） 449

內徑x行程（mm） 96.0×62.1

壓縮比 12.0

最大輸出功率（kW [PS] / rpm） 18 [24] / 7,500

最大扭矩（N·m [kgf·m] / rpm） 32 [3.3] / 3,500

燃料供應類型 電子

啟動方法 電啟動

點火裝置類型 DC-CDI點火

潤滑方法 組合式壓力泵組合

油箱容量（L） 7.6

離合器類型 溼式多片螺旋彈簧式

傳輸類型 6步鏈條

齒輪比 第一速度 2.357

第二速度 1.705

第三速度 1.300

第四速度 1.090

第五速度 0.916

第六速度 0.793

減速比（初級★/次級） 2.357 / 3.923

後傾角（度）★/軌跡量（mm） 29°30'/ 127

輪 胎 前 80/100 - 21 M / C（51 P）

後 120 / 80-18 M / C（62 P）

制動類型 前 液壓盤

後 液壓盤

懸架系統 前 伸縮式

後 擺臂式

車架類型 半雙搖籃