摩博會馬上就要到了，各大廠家都在為自己要亮相的新車造勢，但又不能提前曝光，所以又到了“開篇一張圖，內容全靠猜”的時候了，這次的對象是凱越。
提及凱越，大家首先想到的應該是500X，而提到凱越500X大家應該又會想到張雪。這個愛折騰的人在拉力車市場一頓攪合之後， 打起來同樣火熱的復古車的主意，且已經有所動作了，這次摩博會將會展出他們的第一款復古車，如下圖。
嚴格來說，這應該是一張設計效果圖，但這並不妨礙我的猜測，來吧。
首先外觀方面，看上去感覺還不錯，很好地運用了復古車“減法”的設計理念，車身線條簡潔，沒有過多的修飾。車身緊湊幹練，飽滿的發動機看起來又很有力量感。
動力平臺方面，應該與凱越500X是同品臺，隆鑫500雙缸發動機、車架、鋁合金後平叉、避震系統、ABS等應該都會沿用凱越500X上的配套系統。效果圖是鋁合金輪圈，我猜它應該會與500X一樣，還會提供鋼絲真空輪版本。在一動力平臺上衍生不同類型車，這是很常見的做法，可以更好的節約資源，縮短產品開發週期，提高產品的穩定性，這樣的做法值得推崇。
現有的動力平臺和相關配套，加上凱越500X打下的良好基礎，趁熱好打鐵，我猜這款復古車應該用不了多久就會到來。目前500cc級復古車也就貝納利的幼獅500了，兩車不可避免的要撞在一起，回頭一看，這圖跟幼獅500還有那麼點相似。幼獅有先入為主和品牌歷史等優勢，正面槓上去，凱越這款復古車的壓力不小。
售價方面，現成的動力平臺省去了一大筆研發費用，相比凱越500X不用三箱又可以節約幾千塊，我猜該車的價格會比500X要便宜一截，及有可能低於32800元的價格。相比幼獅500的34800元（標準版），38800元（ABS版）的價格，不相上下的500cc雙缸動力，配備前倒置後中減，ABS等主流配置，這麼一想凱越這款復古車還是有一定的優勢。
具體等車出來再說吧，摩博會可以先去看看，N8館8T31就是凱越的展區。
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