在現在的各大品牌車企中，能在世界上各國都暢銷的必定屬於豐田了。大眾汽車雖然在國內非常吃香，但在國際上卻並不是豐田的對手。究其原因，還是因為豐田車的品控做得非常的優秀，而且還很省油，就這兩項都能把同級很多車都比下去。曾經有人做過一項調查，在北美地區有著上百萬公里的老車中，豐田佔了一大半，可見它確實是皮實耐用。不過，平心而論，豐田車的外觀做的可真是一代不如一代，尤其是在低端車領域，像卡羅拉、雷凌等車，比起新款的朗逸和思域等車差得太遠了。小編今天就為大家介紹一款公認的廉價又耐開的車，和卡羅拉同等優秀，20年無大修僅7萬卻賣不動。
要說韓系車在十萬以下的車型有多少款？估計大部分人都不知道，因為太多了。這也能看出韓系對於緊湊級轎車市場的重視。但可以這樣說，福瑞迪絕對是其中性價比最高的一款。福瑞迪當初進入國內就一鳴驚人，它憑藉的殺手鐧就是擁有高等級車的品質和配置，卻只需要低端車的價格。而如今據第一代車型已九年過去了，中間經歷了大大小小多次的改款，福瑞迪這員老將經過了市場的殘酷檢驗，並且依然顯得寶刀未老，競爭力十足。下面小編帶大家瞭解一下這款車。
首先，在這款車的外形方面，採用的是目前起亞家族最新的設計風格，也稱之為虎嘯式設計。前進氣格柵採用的是貫穿式，和左右大燈相融合，這樣的設計好處是，從車頭看給人的感覺更寬、更大氣。在車身尺寸方面，新福瑞迪高度1470mm，軸距2650mm和同級的科沃茲、捷達等車比起來還有一定優勢，這也為寬裕的乘坐空間奠定了基礎。
其次，打開車門，可以感受到這款車內飾是以簡約實用為主，而且在配置上很豐富。例如，配置了8英寸液晶大屏，這在同級合資車中並不多見，而且還添加了和百度合作開發的apollo系統，可以語音識別，還支持CarPlay和CarLife。中控看起簡潔大方，看起來非常有層次感，並且在空調出風口處使用了鍍鉻亮條進行了裝飾，雖然整體材質都是硬邦邦的塑料，但在視覺效果上相對同級別產品要好了不少。
最後，這款車在動力上搭載的是一臺1.6L自然吸氣的發動機，作為動力傳輸的是6AT或6MT變速器。一腳油門下去瞬間就可以爆發出123馬力和151N.m的動力，這一數據就算和大眾、豐田等車比起來也毫不遜色。而且經過了八年的技術沉澱，新一代福瑞迪的動力輸出更平順，油耗經濟性也更高。
總體來評價這款車的話，算是韓系車中比較厚道的一款車了。無論顏值內飾還是動力都不輸給時下的主流車型，而且還整車還質保5年配備ESP系統，比起國產車更耐用，比起德系和日系車價格更低配置也更高。但是隨著如今韓系車的沒落和口碑的變差，致使一些像福瑞迪之類的好車被大家遺忘，這也可能是為什麼它那麼優秀，但銷量卻很慘淡的原因吧。
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