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本文時代網記者團成員居居女，“時代辣評”第19篇：快看！國家工信部公示電摩新國標，你家的電摩還能上路嗎？
電動車新國標出臺以後電摩有了新的定義，電摩車型必須是符合國家3C強制認證的車型才算是的電摩，具有電摩外觀但沒有生產資質和3C認證的電動車，都不算電摩而是劃分到超標電動車一類，目前市場上有超80%的電動車都屬於超標車，無法上路，而國標車無法滿足現代社會人的需求，由此電動車企業紛紛向電摩轉型，可見未來的電摩市場十分廣闊。
自電動自行車新國標公佈之後，行業一直在焦急等待關於電動摩托車的新國標出臺，但面對電動自行車新國標的部分強制執行規定，也讓眾多企業對電摩新國標的出臺充滿擔憂。
至此，大家一直“朝思暮想”的電摩新國標終於出臺了。
8月10號，國家工信部發布公告，對包括電摩標準在內的13項汽車、電子行業強制性國家標準和1項汽車行業強制性國家標準修改單報批公示。其中涉及到電動車行業的信息有：《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》、《摩托車和輕便摩托車燃油消耗量限值及測量方法》強制性國家標準。
公示時間為2018年8月10日至2018年9月9日，社會各界人士有什麼不同的意見可在截止時間前反饋，不排除正式版電摩新國標的具體內容會有所調整的可能。
從內容上來看，電摩新國標主要包含了13項強制性國家標準和1項修改，重點對純電動摩托車、純電動輕便摩托車一般要求、電氣要求、操作要求、安全和警示語的安全要求和試驗要求等方面做了詳細的硬性規定，旨在全面提高電摩產品的安全性能，規範電動摩托車行業，促進行業健康發展。
此外，考慮到目前鋰電池產業發展還不成熟，由此電摩新國標增加了對鉛酸電池的部分要求。
毫無疑問，繼電動自行車新國標、3C認證之後，電摩新國標給電動車行業再加一道門檻，對整個行業的企業的研發技術提出了更高的要求，同時也將推動電動車行業走向規範化發展。可以預見在電摩新國標正式實施之時，將有很大一部分雜牌小企業會被擋在門外，新一輪的行業風暴即將來臨。而電摩新國標定於2019年1月1日正式實施，比電動車新國標提早了3個月！必定加快電摩行業大洗牌。
距離電摩新國標正式實施的時間還有4個月的時間，生死倒計時開始！有實力的品牌企業，比如愛瑪、雅迪、綠源、新日等不僅參與了本次的電摩新國標的起草，這些企業均早已獲得3C認證電摩資質，積極籌劃生產符合新國標的產品，預示著未來的電摩市場，愛瑪、雅迪、綠源、新日等電動車企業將成為主力軍，而對於沒有實力的小企業，四個月的時間無疑是死亡倒計時。
總之，在新國標、電摩資質、3c認證三重大政策之下，對電動車質量、是否符合標準等眾多因素的檢測將變得更加嚴格。而電動車也將朝輕量化、鋰電化的發展方向。
對於企業來說，應儘快申請電摩資質，抓緊時間進行技術升級，包括更新材料，進行新的設計，改善生產工藝等，許多不具備電摩資質的廠家更應深思熟慮趁早另謀新的發展。對於經銷商和消費者來說，選擇品牌要謹慎！可將3c認證及電摩資質作為主要參考條件，以免上不了路。
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