央廣網北京6月29日消息（記者王顏欣）據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，1963年，20歲的王福春為自己規劃了與火車相伴的人生，上了哈爾濱鐵路局綏化鐵路機車司機學校車輛班。他是鐵路子弟，一切順理成章。
2018-6-29新聞和王福春：車輛班是檢車的，敲錘的，沒開上機車，是我的遺憾。
他不僅沒開上車，檢車的日子也沒有持續太久，作為最擅長美術的檢車工，王福春最終當了個工會宣傳幹事。
王福春：77年文革一結束，撥亂反正，開始大量技術大練兵、表演賽這些東西。我們工會主席這麼說，你上車間把勞模給拍一拍。
就這樣拍了一陣，王福春當上了攝影師。他說自己很幸運。鐵路工作讓他有機會反反覆覆坐火車、拍火車，記下從1978年起的40年間列車上的人生百態。
王福春：1993年，在南寧的火車上，一個民工的孩子，五六歲小女孩，光著膀子，全是汗泥，黑色的，擠著門頭就睡著了。我不能給她幫助，不能給她讓座，心裡很難受。在快門釋放的一瞬間，刺痛我的心。
2007年4月18日，中國火車第六次大提速的首日。前五次大提速中，中國人認識了高級普鐵和快鐵；這一次，140對時速200公里及以上的動車組快速列車在首日首次開行。“和諧號”，這3個字隨後家喻戶曉。
王福春：動車大提速那天，從北京到哈爾濱往返，一下子把我也提速了。火車變白車廂了。綠車皮逐漸淘汰，把動車高鐵發展以後，它倆明顯的對接，一個是落後的，一個是先進的。
從綠皮車到和諧號、復興號，時代變化緩慢細微，但年逾古稀的王福春仍堅持著拍攝，小小卡片相機，甘之如飴。
王福春：坐火車拍火車，坐地鐵拍地鐵，下了火車，走哪拍哪，不放過一切機會，這是我的天職。
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