這個夏天，最火爆的話題無疑是世界盃了，儘管國足沒能參賽，但並不影響國人對世界盃的關注。
狂熱的世界盃還在如火如荼地進行，汽車圈卻被一條消息刷屏：哈弗H9正式入選國防專用車。至於說這條消息能夠瞬間刷屏的原因，不外乎在此之前，國防車一直是進口、合資車型佔主流，中國品牌很少能夠入選。而當哈弗H9正式列入國防車編制後，見識到中國品牌真正實力的人們，驚奇之餘自然不吝通過各種渠道，來分享這個令人興奮的好消息了。
如今，哈弗H9已在雲南、內蒙古、廣西、新疆、天津等15個省、市、自治區服役，為國家安全貢獻力量。而我們更想知道的是，哈弗H9為什麼能入選國防車？
我們不妨先來探討一個問題，到底一臺什麼樣的車，才能滿足國防邊疆用車的需求？我們都知道，部隊用車的活動區域，更多的是在邊疆等自然環境極其惡劣、路況複雜的地方，所以常年在這些地方執行任務的汽車，皮實、耐操以及強悍的越野脫困能力就是必須要具備的。換句話說，只有品質、性能等各方面都具有超強表現的車，才有資格入選國防車。
那麼問題來了：入選國防車的哈弗H9是不是能夠滿足這樣高標準的嚴苛要求？
說到這裡，有必要對中國品牌汽車的現狀做一下客觀的評價。說實話，在此之前，中國品牌汽車經過了一段時間的發展，也確實有著可圈可點的進步，而在整體上，儘管不少品牌也在傳播上把品質、性能等包裝了看上去很美的概念，但是相對合資品牌，它仍是處於起步階段，不但可見的設計屢有山寨的詬病，在性能、品質上更是與合資車型有著不小的差距。這樣說看起來有些“殘忍”，但事實終究是不得不承認的事實，如此說來，對產品力有著更嚴格要求的國防車序列中，少見中國品牌汽車的身影也就一點也不奇怪了。
好在，某些中國品牌車企早就意識到了這一點，並在自主研發、品質管控和性能打造上取得了長足的進展。就拿這次入選國防車的哈弗H9來說，想必大家都不會感到陌生，它憑藉強大的產品功能性，贏得了良好的市場口碑，向世人展現了自主品牌硬派越野的真實力。俗話說：沒有體驗便沒有發言權。在此之前，“高氏觀市”曾多次參加哈弗H9的試駕體驗活動，所以對於哈弗H9的越野性能，還是有著比較充分的瞭解。
記得今年春節前，在北京昌平凱澤汽車運動體驗中心，哈弗H9曾“約戰”眾多豪華進口SUV，面對蘭德酷路澤、牧馬人、大切諾基、豐田霸道、陸虎發現等組成的“銀河戰隊”，哈弗H9無論在駝峰、交叉軸還是脫困的比拼上都毫不示弱，它所展現出的越野性能，相比豪華進口SUV車型並不遜色。
這說明什麼？說明價格才20多萬的哈弗H9在產品力層面，已經達到甚至超過了那些價格動輒幾十萬甚至百多萬的進口豪華SUV的水平。這讓我們對中國品牌SUV有了全新認識的同時，也必須要為中國品牌超高的性價比點贊。有關這方面，必須要強調的是，遍觀當下的中國品牌SUV，也許在性價比上也有優勢，但在品質、性能等方面，能與同級別進口豪華SUV相抗衡的，恐怕也就唯哈弗H9而再無第二款車能達到這樣的水平了。
當然，“約戰”眾多豪華進口SUV，只是哈弗H9小試牛刀。不久前，哈弗H9還成功征服了素有“長江第一梯”之稱的重慶雲陽登雲梯，其專業級SUV底盤設計、2.0T動力及其全地形系統等共同構建的“硬派”形象，由此更加深入人心。
應該指出的是，其它同級SUV是不是能夠同樣爬梯登頂，還有待事實的證明，但哈弗H9此次刷新中國品牌SUV登梯新紀錄，一方面是產品實力的形象驗證，另一方面哈弗H9這次挑戰成功，也是其產品信心的充分體現。“敢為天下先”，在這裡用到哈弗H9上，應該是再合適不過了。
當然，敢於面對豪華進口SUV也好，挑戰“天下第一梯”也罷，從容自信的哈弗H9用實力證明了自身的性能，足以應對嚴苛的極限環境。如此說來，哈弗H9入選國防車是完全具備資格的。
在這方面，武警邊防總隊的說法，可以視作佐證哈弗H9入選國防車原因的答案：哈弗H9通過了各種嚴峻路況的考驗測試，可以完全適應不同環境下部隊執法執勤需要。這樣的評價，說明哈弗H9能夠成功入圍國防車，其根本原因便是自身強勁的實力。
就哈弗H9入選國防車這件事，一位業內資深媒體人士在與“高氏觀市”交流時表示：“長城品牌這些年的發展速度大家有目共睹，而哈弗作為SUV的領導者，其產品品質得到了市場和用戶的高度認可，所以我對哈弗H9入選國防車並沒有感到特別驚訝，完全是情理之中的必然結果”。
當然，能夠入選國防車，產品表現是一方面的原因，而入選車型是否得到消費市場的認可，自身的品牌形象與國防車是否具備契合度，也是一個重要的因素。
縱觀整個自主品牌的發展，從無到有，走過了一條艱辛的發展道路，雖然整體上還不足以和合資品牌正面剛，但是，如哈弗品牌所屬的長城汽車這樣的車企，還是通過自己的努力，創造出了屬於自己的一片天。特別是近年來，長城汽車作為中國品牌的佼佼者，得益於獨特的產品聚焦戰略，在SUV領域精耕細作十餘年，形成了從哈弗H1到H9，涵蓋大、中、小不同類型，高、中、低不同檔次的產品矩陣，完成了對SUV各個細分市場的全面覆蓋，可以說是創造了中國汽車工業史上一個個經典時刻。
並且，長城汽車在“一帶一路”政策扶持下，在俄羅斯建造汽車工廠，為兩國經濟發展做出巨大貢獻的同時，也在國際市場上發揮著越來越大的作用。有關這方面，或許有人會說，在國外建廠的中國品牌並非長城一家，這倒也確是事實，但如長城汽車這樣把旗下哈弗品牌形象打造成不僅“牆內開花”，而且“牆外也香”的車企，並不多見。
可以這麼說，長城汽車真真正正地為中國品牌和中國製造正了名，成為了新時代“中國製造”的代表。在這其中，哈弗H9作為哈弗品牌的旗艦車型，其產品形象和品牌形象，都全面滿足了國防車的要求，能夠入選國防車完全就是意料之中的事。
正是基於強大的產品力和品牌力，哈弗H9才有底氣、有實力參與到細分市場乃至海外市場的競爭，而其與普拉多等合資車型平分秋色的市場表現，以及其在澳洲、俄羅斯等海外市場獲得廣泛的好評，已經足夠說明這款車在消費市場的認可度。
由哈弗H9入選國防用車，也引發了很多的思索和期待。眾所周知，汽車產業作為技術高度密集型的產業，是一個國家制造業水平的集中體現。而國家國防用車，更是一個國家汽車工業製造與研發水平的重要標誌。我們希望，能有更多中國自主品牌的車子馳騁在漫漫國境線上，參與到國防事業當中，為國家的安全與穩定貢獻力量。彼時，才能說中國品牌汽車真正步入了由大到強的新時代。
其實，哈弗H9的“入役”只是其實力驗證的一個方面，事實上此次入選國防車的哈弗H9並非首次執行“公務”。在此之前，哈弗H9入選國家電網集團採購名單，100多臺哈弗H9業已在國家電網正式列編；此外，哈弗H9還成功入圍公安部援柬埔寨用車。除此之外，哈弗H9已經在消防、政法、水利、林業、菸草、環保、通信多個公共服務領域，得到廣泛應用，讓我們見證了中國品牌的真實力量。
總的來說，作為中國品牌首款全地形SUV，哈弗H9出色的越野性能和極高的性價比，可稱是其領跑同級細分的“殺手鐧”，而哈弗品牌優質的形象，更為哈弗H9制勝市場做了有力的背書。也就是說，既有深厚的產品力基礎，更有強大的品牌基礎，哈弗H9入選國防車，實屬眾望所歸。
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