奔馳G如今名滿全球
三把鎖在身，儼然硬派代言
你可知它當年的起源？
車名中的“G”是Gelaendewagen（穿越國家的車輛）一詞的縮寫，1926年，戴姆勒·奔馳公司生產了第一款乘用越野車G1，雖然戴姆勒公司之前生產過四驅汽車，由於當時四輪驅動技術還不完善，因而設計師轉而採用了相對可靠的6×4底盤結構，2個前輪為轉向輪，後面4輪為驅動輪的設計，G1很多方面帶有實驗車的性質，在取得了滿意的實驗結果後，戴姆勒·奔馳公司在此基礎上設計一款更大型的汽車。1934年，W31平臺的梅塞德斯·奔馳G4問世，1934年投產至1939年停產，G4一共製造了57輛。
G4採用了6×4底盤結構，所有六個車輪都配有伺服液壓制動系統。最初的動力為一臺最大功率74千瓦的5.0升直列8缸發動機，1937年後的換裝了一臺最大功率85千瓦的5.25升直列8缸發動機，1938年後又換裝了一臺最大功率81千瓦的5.4升直列8缸發動機。車輛的整備質量3500千克，車輛的最高車速為67公里/小時。
G4本來是應德國國防軍的要求設計的一種軍用越野車，但是因為其重量過大、製造成本高昂且車速不快，德國國防軍對它失去了興趣，最終只有11輛交付給了德國國防軍。它的主要客戶變成了德國政府機構，其中少部分被改裝為特種車輛。希特勒很喜歡G 4，它車身龐大，看起來非常氣派，他把G4當成了檢閱車並經常乘坐G4出訪視察，因而後期專門為第三帝國政府製造的一些G4在裝飾工藝上非常華麗，可以和高級轎車媲美。在吞併奧地利和捷克斯洛伐克以及視察戰區時，希特勒都是坐著G4出場的，因而G4也被稱為“希特勒的車”。
end
分享到:
閱讀更多 越野圈 的文章
