汽車微型電子的技術應用越來越多，此技術可將廢棄的熱能轉化為電能的二極管，便宜而又可如同報紙般批量印刷的電腦芯片，越來越細小以至於可安置於針尖的機電設備。注意了，如今這些技術正在被移植到汽車行業。
微型機電系統西門子VDO汽車電子公司技術總監Mike Gauthier先生稱，在每臺汽車的零部件組成中，電氣和電子系統的平均比重將於未來的10至15年內從目前的22%上升至35%。而絕大部分比重的提升來源於傳感器的增加。他預測說 ：“汽車中傳感器的數量每年將增加25%”。而這個數字主要針對傳統內燃機驅動系統的車輛，如果算上安裝混合型電氣系統的車輛（據Gauthier先生預測，到2015年大部分車輛將安裝混合型系統），那這個數字還將翻個倍。但是，將來的傳感器將與現在普遍使用的不同，絕大部分將不是現在所看到的相對笨重的磁性傳感器或無線電傳感器，而是隻有其千分之一尺寸大小的微型機電系統（MEMS）。
微型機電系統由微型機械結構、傳感器、執行元件和微電子在硅片的密封環境裡集合而成。儘管從本質上來說，該系統仍然是模擬其上一代產品的工作方式，但是由於其元件尺寸小得多，因此其對信號的反應可以說是瞬間完成。這使得微型機電系統非常勝任要求在毫秒內作出反應的工作，
例如安全氣囊系統。而且其密封的結構可以經受住發動機引起的極端的溫度和振動環境（某些這類傳感器已經用於發動機碰撞檢測）。此外，其體積細小，可安裝在車輛任意位置而不必擔心組合問題。比如：有些傳感器用於穩定性控制系統，必須儘可能安裝在靠近車輛中心質點的位置，而這對於大體積的傳感器往往是個問題。據Gauthier先生稱，應用該系統即可通過將偏航傳感器、傾斜傳感器和滾動傳感器集合成一個小部件組來有效地解決此類問題。
有機半導體的推動者想象一種價格便宜的工藝可以用塑料底板取代硅底板，並可象印刷報紙一樣印刷電路。
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