不久之前，北京（BJ） 40 PLUS的4款車型在魔都的奉賢海灣國家森林公園正式上市，官方指導價15.98萬-18.98萬元。
對的，就是《戰狼2》裡和吳京並肩作戰，讓無數人看著彈眼落睛，即使翻車都沒啥事兒的北京吉普BJ 40……的改款BJ 40 PLUS。
不對！
人現在的名字不叫“北京吉普”，而是"北京越野”。
雖然前者的叫法已經幾十年——作為中國生產吉普車歷史最長的車企，“北京吉普”四個字，早就在中國深入人心，跟不用說上世紀1980年代時，和美帝搞合資時的那段前程往事。不過……據說涉及到某些大家都明白的原因，比如"商標”之類的，所以……有了這個更霸氣更一目瞭然的名字。意在秉承傳統，遵循專業，又和如今所謂的城市SUV區別開。
此次BJ 40 PLUS無論外觀還是內飾都極具顛覆性，驚豔的同時又極為耐看。據悉全賴他們的女性總設計師——果然在地大物博的大中華，婦女們的審美和鑑美能力，總是遠遠走在漢紙前頭。
這就是其指導價比BJ 40貴了1萬軟妹幣的原因嗎？
在試駕時，曾有媒體小夥伴開玩笑說：“比前代貴了1萬塊，看起來統統砸在外觀內飾上了！”個人覺著，如果真這樣也肥腸值啊！想到咱ACW的某位少女，做個半永久眉就用掉2萬軟妹幣。
而且BJ 40 PLUS的改變真的肥腸明顯，比一條眉毛值太多！
——車身尺寸全面提升了，整車長度達到4645mm，軸距達到2745mm；霸氣的家族式五孔格柵，搭配近200顆LED點光源構成的精緻大燈燈組；更為寬大凶悍的輪拱和銀色護板、紅色拖車鉤怎麼看怎麼配；車內是大面積的紅黑相間立體針織軟襯，搭配可拆卸車頂。
更不要說其極佳的隔熱、隔音和降噪效果；14向主駕座椅調節、7檔後排靠背調節、3檔座椅加熱、對開式前排扶手箱、後置隱藏式中央扶手箱等配置；內置人車互聯，支持觸控及按鍵操作的10英寸懸浮式中控大屏，12.3寸全液晶儀表盤、流媒體後視鏡三屏互聯互動……
多出的1萬塊，簡直全用在開闢"越野+舒適"的一個獨特細分市場上了，還把之前BJ40的缺憾都補足了。
現在來說說BJ 40 PLUS最關鍵的幾個配置：
動力——沿用BJ 40的兩款發動機2.0T和2.3T。前者匹配5速手動變速箱，後者是匹配6AT。最大功率分別為204馬力和250馬力，峰值扭矩280N·m和350N·m。
底盤——典型的真·越野車必備：高強度鋼梯形大梁，底盤柔性連接非承載式車身。前懸掛是雙橫臂式螺旋彈簧獨立懸掛，後懸掛是五連桿非獨立懸掛，減振吸能效果666。
不過，相比前懸架採用扭杆彈簧的BJ40，BJ40 PLUS的前懸架則是採用更普遍的螺旋彈簧形式，所以更舒適據說也更方便改裝。
咱們在森林公園特別為越野車打造的江南丘陵地貌（魔都能找到這麼一個的地方，挺不容易啊）上玩了5公里路，發現其穩定性和舒適度都很不錯！還是蠻符合其“全地形探享家”的定位。
總之，分分鐘能讓你找到《戰狼2》裡，吳所謂他爹的feel。
反正咱在試駕時，親眼目睹過其“戰狼”本色：前頭的一輛BJ 40 PLUS，可能是試駕媒體老師尚未適應車內配置，一時手滑，整車猛地衝向路邊30釐米深的溝，車頭還狠狠懟在一棵樹上。被工作人員輕鬆倒出來後，大家紛紛下車圍觀——毛事沒有。
北汽的工作人員一臉淡定，反過來安慰開車的那位老夥計，這點衝撞根本不算事兒！
話說BJ40去年自上市以來，年銷量是近2萬輛，連續10個月雄踞中國品牌越野車銷量榜首，市場份額達到了31%，可謂是中國硬派SUV裡的最佳——不難預測，BJ 40 PLUS的成績，應該不會差到哪裡。
十多萬軟妹幣的BJ 40 PLUS，即把越野真正做到相對專業好玩好改，又增加了如今主流SUV的黑科技和舒適度，既有爺們兒味兒又有暖男氣質，何樂不為呢？
一句話：如果是正宗老司機，買手動版就行。想兼顧日常，買PLUS自動版（額，不到170的女性車主請加裝一個電動踏腳板哈）！
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