BMT分别是三个单词的缩写，B即Benelli 贝纳利；M即Multi-valve and multi-spark plug 多气门多火花塞设计；T即Technology 技术。BMT 动力平台，是源自百年贝纳利的动力技术，具有多项技术优势的发动机平台。
BMT动力平台，充分运用贝纳利“高压缩比、高能点火、高效散热、多气门、多火花塞”的技术及小排量发动机的主流技术进行改良，从而实现 BMT 动力平台的高转速、高功率、高扭矩、高耐久以及合理的油耗。
多气门、多火花塞是BMT动力平台的最大特色，与其他常规国产单火花塞两气门发动机形成技术代差，专为高功率、高转速发小排量动机而研制，适应未来运动型机车发展趋势。
前大灯采用了惹人注目的“剑道式”前大灯设计，熟悉的朋友很容易看出某品牌的影子，大灯外圈搭配了LED灯带装饰，科技感十足。前减震采用贝纳利常用的加粗倒置减震，120mm行程。后减震则是预载可调的中央弹簧独立单减，有意思的是该车后置单减的固定位置与一般的固定位置不同。
小迅龙150S搭载的是贝纳利BMT平台的水冷四气门单缸发动机，BMT独特的燃油喷射系统和三火花塞点火技术，最大11.3千万的功率在同级别车型中属于顶尖水平了。
制动系统标配了前后碟刹，并采用CBS联动刹车系统，有所不同的是该刹车系统是单捏前刹，自动分配部分制动力到后刹。
钱江贝纳利小迅龙150S的仪表不是传统的机械仪表，而是采用了一块全新设计的大面积单色液晶仪表盘。当然。这样的配置也是当前1万左右车辆的标配，算不上特别。
油箱设计显得很硕大，很有大排的风范，当然对于150cc排量10L的容量也够日常代步或出去兜兜风。但突出的油箱设计有点小缺点，这样的设计缺点可能经常玩车的朋友都懂得。不多说
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