06.14 O2O模式的分類（二）

平臺型線上+線下資源整合平臺

這種模式是線下商家入駐平臺,車主可以線上自主選擇,平臺擔當了為線下服務商引流的角色,從中收取佣金,同時又巧妙地避免了線下需要標準化收費和服務的問題。當前主要採用這種模式的主要有百車寶、車易安養車網等。

比如,車易安養車網的流程是,車主在網站購買或預訂相應線下商家的服務後,到店接受服務並在網站完成評價。

自營型網上自營商城+自營店服務

這種模式的優勢在於,對線下服務商的完全可控性,服務標準化,把車主的體驗做到了最佳。然而目前採用這種模式的企業不多,主要原因在於O20後市場要做大做強線下服務商就必須滿足數量足夠多、分佈足夠廣等條件。若完全依靠自營店,項目所需資金將是巨大的。

當前國內尚未出現完全按照這種模式運作的企業,如特維輪僅在初期建設了數家自營店後即放棄了這一計劃,改為大力發展加盟店:而德聯集團計劃在2017年推出的2S店連鎖項目中,預計在12家大城市建設110家自營店,其餘仍將發展加盟店滿足用戶需求。

實際上,這4種分類仍然無法完全概括當前的O2O模式,除了這些模式存在互相交叉外,甚至還有企業完全探棄了網站、APP平臺的做法,另闢蹊徑,從車聯網、車載智能硬件入手切入O2O市場。