iKids写在前面的话：
今天本文的作者是杭州iKids的博主Hippo，她去过很多次日本，东京大阪京都箱根冲绳都刷过了，但最近一次的北九州火车游，她依然打出了最高分！
既亲子，又小众，每一辆观光火车都美到窒息，达到的目的地之前都不曾耳闻，却发现正是天堂般的小镇。
去之前听到最多的评价是说“九州就是个大农村，到处都是山和田”。在福冈机场降落的一刻，看到与京阪完全不一样的城市面貌，甚至有些失落。可没想到，从踏上第一辆列车开始，才明白为什么玩“透”日本的人这么推荐九州。
不被药妆店包围，没有各大神社前吃抹茶冰淇淋的游客，火山、牧场、草原，沿途的匝道，向列车热情挥手的村妇……感觉九州还原了日本最真实的样子。
而这趟九州之旅的起源，就是因为看到了这艘：阿苏男孩号。
为了一辆“阿苏男孩号”去的九州，自带游乐场的列车
尽管之前去日本，每一次乘坐公共交通都有很不错的体验，但真正被“坐火车”这件事种草的就是因为看到了“阿苏男孩号”的介绍。
全列车内外自带萌翻的小狗图案，还有一整节车厢的亲子设施，包括小型游乐场……就连大人都向往。
于是，这便促成这一趟九州火车之旅。
全程体验下来，不仅没有让我失望，更是充满惊喜。作为九州知名的观光列车之一，沿途的景色会让人自始至终不舍将目光转移，手里的相机更是刚放下又举起。而当你沉浸在窗外的壮丽之时，孩子可以在亲子车厢里玩足2小时，难得的清静！
阿苏男孩号往返于“别府Beppu”和“阿苏Aso”之间，全程2小时，每天至多只有一趟往返，且只有特定日期，要根据时刻表来。别府是个海边城市，而阿苏恰好是在阿苏火山脚下。这一路翻山越岭，从平原到高山，会穿越山洞，也会体验错落的地势带来的震撼。
我们提早半个小时等在站台，就为了一睹Aso boy进站时的气势。果不其然，真的是备受瞩目，两侧站台几乎全都举起了手机。
站台上的小朋友就都像这样，用肢体语言在表达着欢呼雀跃。
仔细看会发现车身上的狗狗形态各异，但每个都很蠢萌的样子。很多人都说像柯基，的确是越看越神似。
上车第一时间直奔3号车厢，这一节就是最有特色的亲子车厢了。这里的座椅都是亲子配，一大一小好似母子背影的样子。但这一节的座位一般都比较紧俏，要早一点来约座位才能约上，且小朋友是需要有座位票的（6岁以下的孩子是免票不占座位的）。
座位前方就是mini版游乐场了，小是真的很小，但是丝毫不影响孩子们的性质。开车前游乐场是关闭的，光这样看可能感受不出大小。
这是开车后的样子，还有些小朋友正在脱鞋中……不过对于小朋友来说，更需要的是一个氛围，这样扎堆挤在海洋球里看起来也挺和谐愉快的。
另一侧是一个绘本区，门洞很小，和沙发一样专门是个孩子准备的。我没有费力钻进去看，但孩子倒是在里面津津有味地看了很久的日…本…书…看到感兴趣的地方，还把书塞到负责照看孩子的乘务员阿姨手里，让她讲故事。
然后他就听着聚精会神地听了十几分钟的日语，不知道领会大意了没有。对于小孩子来说，果然是沟通无国界。
后来才知道，原来好些绘本都是关于火车的，也难怪火车迷们这么有热情了。
绘本区隔壁是个很小的日式小空间，里面啥都没有，但是孩子们会很享受。尤其是几个小姑娘在一起，过家家马上玩起来了。
这节车厢的另一侧则是整节列车的小型餐厅＋吧台，售卖便当，布丁和有熊本熊特色的一些纪念品、小点心。买完可以直接坐在小沙发上吃，沙发和座椅的高度都是最适合小朋友身高的尺寸。
每一个观光列车都有的盖章留念部分：
都是免费的，卡片自取即可。
这是印出来的样子，很有纪念意义。
作为观光列车，Aso boy并非只取悦孩子。除了3号亲子车厢，其余车厢都最大限度地满足观光需求。
比如车头位子，180度的大视野。因为驾驶室在楼上，所以这里毫无遮挡，景色一览无余。不过这里的座位是需要预约和额外加收费用的，我们来回坐下来貌似都没人订这里的位子，大家都是走过来看看风景就回自己座位了……
车头后方是侧向的观景位，一侧还有桌台，可以边喝咖啡边欣赏窗外的景色。
这个季节花不算多，但满目绿色也很养眼，樱花季和枫叶季自然是一票难求了。
我们往返都坐了阿苏男孩号，对应的车次分别是No.92和No.91。原以为是同一班车往返而已，坐上才发现车内设计也很不一样。比如回91号车的观景位是这样的，更像包厢的感觉：
以及走廊过道的装饰，会有些差异：
也会让往返坐阿苏男孩号的大小乘客们充满新鲜感。以及车厢里有很多小细节精致用心，很是加分：
除了硬件喜人，日本的服务应该是有目共睹了。照顾小朋友的乘务员阿姨出了基本的安全看护之外，还会带着孩子们做手工。我们家的手残党在她的带领下竟然靠折纸做了一只小狗，带娃能力远胜亲妈……
以及行驶过程中会给小朋友拿来纪念牌拍照留念，都是免费的哦。想让她们帮忙拍照，或者给她们拍照都可以……合影的时候会邀请你一起喊“ASO BOY!”。
一辆很亲子的车，有很多慕名而来的家庭。也是很难得的机会，让孩子认识新朋友，来自不同国度的朋友。孩子们相互之间的影响是很大的，比如日本的孩子有很强的规则性，进门脱鞋，鞋子在鞋柜里摆的正正的，这一些我们的孩子看在眼里，也会慢慢调整自己的习惯。
孩子们通常是发自内心地爱交朋友，鸡同鸭讲也不影响互相认识。而身处国外，也很希望找到“认同感”。每当在一群孩子中找到同是来自中国的小伙伴，发现别人能听懂自己说的话，孩子们都会开心地笑。
当我们转车开走时，我看到窗外两个男孩在和我孩子挥手告别。他说，这是车上刚认识的好朋友，来自日本的小伙伴。
旅途中最珍贵的体验，莫过于此了。
沿途很暖的一点，是当列车行径村庄或是车站，无论是正在务农的爷爷奶奶，还是背着书包放学等车的学生们，都会热情地放下手里的事，朝着车厢挥手。对他们来说，或许偶遇这一辆很梦幻的车也会是一天中很高兴的事吧！
我们也同样很幸运地擦身而过黄色列车：
以及同样停靠在阿苏站的红色列车，阳光下鲜明的颜色让孩子们眼中的火车之旅更增添了色彩。
阿苏站还有一个小木屋，专门给到站的小朋友拍照留念。
阿苏站很小，一个站台两条轨道，上到对面的轨道还要通过匝道。但就是这样的“小地方”，车站里尽是各种肤色，捧着LP的背包客。因为这里有很出名的阿苏火山，一整条的徒步道可以走到火山口。
盘山公路两侧的大草原：
还有很出名的阿苏牧场馒头堡酒店：
驶向由布院的绿色列车，开往梦幻中的国度
如果说阿苏号是心之所向，那么坐上这一辆由布院之森纯属巧合。最开始只是定站点的时候想找一辆车能够到别府换乘阿苏号，恰好看到了同属观光车的Yufuin no Mori。然而，在博多车站的站台看到它向我驶来时，竟然有一种神秘感，像是一辆开往梦幻国度的列车。
事实证明，车里更梦幻。这是去程坐的93号列车的车厢，也是餐车旁的休闲空间：
看似双层的车身，事实上是把乘客座位都抬高了，为了有更好的视角：
回程的92号车，休闲空间变成了日系的纯白色，和窗外绿色的背景相得益彰。
很不同于阿苏男孩号的室内外风格，会更适合成年人的喜好。坐在车里，会因为大片的绿色而平静，用心看窗外。
车厢内多是实木陈设，复古设计的细节随处可见：
九州的列车里，总是少不了孩子的身影。似乎到的每一个目的地，都可以很亲子：
在这趟车上不仅不可以拿着日期牌合影，还可以穿制服合影。乘务员阿姨会拿着道具一个个车厢找小朋友体验，也都是免费的。
车上的便当，1000yen一份：
纪念印章盒纪念凭证都有：
这趟车从博多一直到由布院，要开4个小时。个人觉得最美的一段从别府开始，别府到大分是沿着海岸线开，之后开始进山，一直到终点由布院。这一路总有一丝神秘感，像是开往一个世外桃源。
93号车更复古，四处都是金属色的配饰，92号车现代感强一些。
由布院站精致的景色不输任何一个热门风景点：
站台远眺的景色：
候车室的窗外：
和车站旁用于问询和休息的玻璃屋：
也不难理解为什么票价高达4万人民币一人的九州七星列车也会把这里选做目的地之一了。
除了不经意搭乘的这趟列车很惊艳之外，事先完全没有攻略过的由布院也是很推荐。到这里的游客，几乎一半以上是带小孩的家庭，可见有多亲子。
门司港的九州铁道纪念馆，小火车迷们必到之处
因为观光车有日期限制，所以未到行程日的那天我们临时想找地方溜达。在离博多站9公里的海洋馆和90公里的九州铁道纪念馆之中，小火车迷愣是选了后者。
还好博多到小仓的新干线只要15分钟，再转15分钟JR便到门司港站。下车步行5分钟就到九州铁道纪念馆。
要提的是，从博多到小仓的山阳新干线是不能用JR PASS的，这也是九州地区唯一一条通票不能用的新干线。
小仓转到门司港的白色JR列车：
门司港是个大站，停着不少车。从下车开始，火车迷就已经沉迷其中不可自拔……
九州铁道纪念馆的大门特别显眼，门口都是真实的退役火车展示：
大门左侧也很震撼，并排三个大车头：
票价很便宜，一瓶饮料的价格。进门就是巨大的火车头，都是上个世纪的古董了，好些都是60年代的。
不仅保养维护地很好，还允许上车参观。
从一侧台阶上楼，就可以到室内展厅了。
这里除了可以进车厢参观，还有驾驶室体验。100yen一次，可以玩很久都没到时间。所有的按键都会亮，按下去也会有反应，把一心想当司机的小朋友兴奋的不行。
值得尖叫的不止一处，还有这个大站台，两边都有操控台可以让阿苏男孩号模型开起来，大屏幕上定时还会播放小电影。
博物馆里竟然还有Kids' room，关键是集合了各种款式的火车和一整筐的轨道。这哪里是解放父母一会儿，绝对是玩到闭馆都可以……
另外一处游乐体验在户外，差点被我们错过。是个很小型的铁道公园，原本以为就是看看风景，结果突然看到有小火车可以开：
300yen一辆车开一次，最多坐3人，可以兜一个大圈。速度很慢，小朋友可以自己来操作。一共三辆车可以选，每一辆都逼真到不行，连红绿灯都是真实会变灯的。
展馆二楼相对亲子元素少一点，主要是铁道发展史的一些实物展示。不过整个场馆最令人开心的就是人少！尽管慕名而来的小朋友还是会有，但最多也就三个孩子同时在游乐场里玩，已经很宽裕了。像列车操作，户外的小火车不仅不用排队，更是想玩多久都可以……
二楼最近还在展出今年樱花季的列车摄影展，由布院之森也在其中：
小卖部的列车周边，从零时到文具，还有JR列车图册。
门司港暖暖的阳光和海风拂面，洋气又惬意。
长椅上是晒太阳的白发夫妻们，这里的慢节奏会传递给路人幸福感：匆匆赶路，不如坐下来享受片刻，听听耳边海鸥的声音。
中午坐在二楼正对海景的位子慢悠悠地吃一碗小有名气的海鲜咖喱饭：
吃完海边散个步，再原路返程，回到博多站夕阳还未西下。
JR PASS超高性价比，坐车攻略在此
在九州，光是观光列车就还有很多。登上九州JR的官网可以饱览所有信息：
https://www.jrkyushu.co.jp/cn/railpass/railpass.html
如果你已经被种了草，那么最后来说最实际的如何订票，以及怎么乘坐？
刚开始接触日本自由行的朋友可能会被日本的铁路整崩溃，尤其是在大站里看到来来往往的人流……感觉已经要被挤下站台。
事实上几个关键点搞清楚就很方便了，尤其是像这样要坐几天火车的，建议去买JR PASS。除了性价比高，还方便买票。
1. JR PASS（周游券）怎么买？
可以直接到车站的售票处凭护照买，也可以提前在国内的代理这里买好，凭纸质凭证到那边窗口兑换（淘宝、马蜂窝上都有）。我选的是后者，到车站直接兑换比较快，代理这里买的价格和售票处差不多。
九州的周游券分成全九州、北九州和南九州；每一种再分成3日券和5日券，具体价格和区域范围可以看官网。以北九州周游券为例，5日券的价格是10000yen。基本上坐两趟车就回本了，但实际可以预约座位16次。
券长这样，上面还会贴上一张写上有效期、护照号和名字拼音的车票，还会塑封起来。所以是一票一人，6岁以下孩子免票。
2. JR PASS怎么用？
列车会分“指定席”和“自由席”，对应的意思分别就是指定班次的制定座位和始末站限定，但车次和位子是不规定的。
通常情况下，大部分车会有几节车厢是座位固定的，剩下的车厢是自由席。如果持有JR PASS，坐这一类车比较方便，找到对应的站台，直接上自由席车厢找位子坐下就行。有乘务员检票时出示pass，告知终点站就可以了。然后进出站都到人工窗口出示车票即可。
如果要保证自己有座位，也可以提前去预约某一趟车的座位。
但部分列车是全车指定席的，也就是一定要提前预约座位才可以上车。比如阿苏男孩号和由布院之森这样的观光列车。所以，对于这样的车次，在换取JR PASS的时候可以直接在柜台填写一张预约表，如下所示：
填好日期，始末站，以及出发时间，柜台的工作人员会查到对应的车次，打印出写着座位的车票。这样的预约是有次数限制的，5日票16次，3日票10次，但肯定是用不完的。
车次怎么查？官网上有timetable，车站也可以领取纸质的。建议这一部分可以提前做好功课，把班次排好，到柜台直接填写申请表，然后划座位出票即可。
3. 博多到小仓的山阳新干线不能用JR PASS？
也就是到九州铁道纪念馆的这一路，只能额外买票。所以建议去这里就不要占用pass的有效期。我实测下来，对于像我这样日语零基础，只会说excuse me的游客，最方便的买票方式是用手机查好导航（推荐苹果自带导航），然后把手机递给人工窗口工作人员。自助机会有点蒙，想咨询又说不清楚，九州的英语水平不能和东京比。
4. 怎么找对站台？
先要分清楚自己坐的是JR还是新干线，入口不一样。找到之后，把票给人工柜台的工作人员看，他们已经很熟悉这种问询了，会直接告诉你一个数字，就是站台号。直接上站台就行，会有电子版提示车次名称和时间。地上有写车厢位子，找准之后排队就行啦～
日本首屈一指的铁道路线，我们还写过：
箱根登山铁道＋温泉
岚山嵯峨野观光列车＋京都
其他日本游记，我们也写过不少：
北海道星野滑雪
东京冷门好酒店＋亲子游不完全攻略
今天这趟火车之旅真是深深深深深广广广广广种下一片草原！
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