05.17 太慘了!上月這3家合資品牌,汽車總銷量居然只有三位數

近日某汽車門戶網站發佈了4月份車企銷量報告,數據顯示上汽通用以較大優勢奪得4月廠商銷量冠軍,緊隨其後的則是上汽大眾和一汽大眾。自主車企表現最好的是吉利,以12.88萬輛成績位列第四。另外兩家自主車企代表長安和長城,銷量都出現了一定的下滑,僅排在榜單第八、第九名。

太慘了!上月這3家合資品牌,汽車總銷量居然只有三位數

縱觀銷量榜單,合資車企無疑表現更加強勢,不管是上榜數量還是銷量成績,都遠遠超越自主車企。不過並非所有合資車企都表現喜人,比如小編要介紹的這三家,4月份銷量竟然只有3位數。

1.廣汽謳歌

4月份銷量:578

太慘了!上月這3家合資品牌,汽車總銷量居然只有三位數

謳歌是日本本田汽車公司旗下的高端子品牌,於1986年在美國創立。不過儘管謳歌歸屬於本田,但從車型研發到設計生產,均是在美國完成,所以也可以理解謳歌為美式豪華品牌。謳歌早在2006年就登陸中國, 主要以RL和TL兩款車型開始在中國銷售。不過由於各種原因,謳歌表現十分低迷。

太慘了!上月這3家合資品牌,汽車總銷量居然只有三位數

後來謳歌為了開拓中國市場提升知名度,決定在廣汽本田進行國產,並於2016年推出首款國產車型廣汽謳歌CDX。謳歌CDX外觀內飾造型富有設計感,十分討年輕人喜歡。配置性能也表現突出,再加上低於BBA同級別車型售價,總的來說謳歌CDX是一款實力強勁的汽車。不過僅憑產品力,就想讓城市中的精英白領放棄BBA,目前來看還是一件不可能的事。而後廣汽謳歌在2017年底發佈了第二款國產車型謳歌TLX-L,市場表現不盡如人意。以至於現在廣汽謳歌,幾乎就靠CDX一款車型苦苦支撐了。

2.江鈴福特

4月份銷量:549

太慘了!上月這3家合資品牌,汽車總銷量居然只有三位數

福特作為最早進入中國市場的外資車企之一,憑藉技術上的優勢在國內取得了傲人成績。不過最近幾年福特卻開始走下坡路,銷量出現了斷崖式下滑。今年4月份,福特中國的銷售主力長安福特只銷售了37824輛,同比下滑22%。具體到車型,包括福克斯、福睿斯和翼虎等幾乎全線崩盤。銷售主力疲軟,副攻手自然也潰不成軍。

太慘了!上月這3家合資品牌,汽車總銷量居然只有三位數

江鈴福特目前僅有一款家用車撼路者,是一款硬派越野車型。撼路者的四驅系統、動力和底盤都沒有明顯短板,同時懸架調出色,公路、越野都有著不錯的行駛舒適度,表現比較均衡。在合資硬派SUV中,價格也比較合理,這些都是撼路者吸引人的地方。只不過在SUV的小眾分支裡,撼路者產品力並不能完全贏得消費者青睞,再加上其他各種原因,銷量低迷也屬意料之中的事了。

3.長安標緻雪鐵龍

4月份銷量:368

太慘了!上月這3家合資品牌,汽車總銷量居然只有三位數

這裡要說的不是標緻,也不是雪鐵龍,而是DS。DS是法國汽車工業頂級設計豪華品牌,在法國受到眾多政要的歡迎,因此也被譽為“總統座駕”。可惜這個來自法國的高端汽車品牌,在國內的品牌滲透率還不如三線豪華品牌。DS剛進入中國時,就大肆宣傳自己“法系豪華”、“總統座駕”等,甚至邀請女神蘇菲·瑪索代言,意圖讓國人認可自己高端豪華的品牌形象。

太慘了!上月這3家合資品牌,汽車總銷量居然只有三位數

但是空喊口號的做法不僅無法讓國內消費者接受,還讓自己在國內遭遇沉淪。DS目前僅有三款車型,去年月均銷量還有500餘輛。然而進入2018年,DS便開始“跌跌不休”,月銷量已不足250輛。DS品牌發展如此糟糕,除了不夠清晰的定位和過於高昂的售價影響外,產品小毛病多也是制約發展的因素之一。


分享到:


相關文章: