05.18 德國TüV報告：行車2萬公里必需對減震器做專業檢查

全新出爐的德國權威檢測機構報告強調：車軸懸掛和減震器隨著車齡的增長，風險係數逐步變大:

車齡達到3年時，減震器將暗藏0.2%的風險，

車齡達到5年時，風險率為1%

車齡達到7年時，風險率為2.7%

車齡達到9年時，風險率就躍至4.2%

車齡達到11年以上時，風險率也隨之攀升至5.5%

但是這些數據在我們眼裡僅僅是冰山一角：因為減震器常規檢查只是目測，包括漏油等，這些通過油封和防塵套的情況便可略知一二。

所以我們的建議是行車每20,000公里必須對減震器做一次專業檢查，可在例行保養或者是季節性更換輪胎時同時進行這個步驟。專業檢查必須在減震器測試儀上進行，這一點很重要，因為減震器的性能衰退通常是非常緩慢、循序漸進的，車主一般難以感覺得到。但是當車主遭遇緊急剎車、高速轉向或者突然採取避讓措施時，減震器本身可能存在缺陷，不能良好的進行壓縮回彈，輪胎隨之喪失抓地力，剎車距延長近20%，增加整車漂滑可能性，ABS和ESP等電子助力系統均失控，當出現問題才想起檢查通常為時已晚。

為了避免安全性隱患，車主在修理廠應積極主動提出檢查減震器狀態的要求。在愛車的里程錶讀數顯示已經行駛了幾萬公里且並沒有更換減震器時，檢查就顯得尤為重要。同時，對於修理廠來說，整車保養和更換輪胎的過程中，針對減震器難以發現的潛在缺陷作及時檢查，為顧客的駕駛安全保駕護航，也能更好地體驗駕駛樂趣。