去年的東京汽車展上，日系摩托車廠商已經發布了大部分新品，所以今年的東京摩托展熱點不多，下面寶貝虎就帶著小夥伴們走馬觀花，欣賞一番----先送上妹子照一張，看虎哥多麼瞭解小夥伴的潛在需求啊，哈哈哈
H2的鼎鼎大名相信對小夥伴們已經是如雷貫耳了，去年川崎又發佈了H2的旅行版----H2SX。這部車“據說”“將會在2018年引進到國內，還“據說”價格將會很親民！假如H2SX真的引進國內，那麼同門兄弟GTR1400咋辦呢？
H2SX幾乎保留了H2的全部元素，並且在包板的前側增加了彎道照明燈。但是由於3C法規的原因（就是那個把CBR1000RR SP閹割到87匹的龜腚），引進國內的車型可能不會配備彎道燈這一裝逼利器。
與H2相比，H2SX的尾燈造型有較大變化，此外排氣的造型也更加緊湊、銳利。
Ninja 400已經確定於今年引進國內，虎哥唯一的疑問是馬力多少？
Ninja400的座墊比Ninja 250略厚，但硬度也稍高一些
Ninja 400的車頭造型借鑑了老大哥ZX10R，但是前端更加銳利，側面看有點大鯊魚的既視感。
Ninja 400採用了Trellis編制式車架，這配置，逼格給滿分！
這臺展示的KRT版配備了菸灰色的氣泡擋風玻璃，不知道是不是標配？
新儀表的設計看起來很有科技感。
前剎車為兩活塞浮動式卡鉗，由於結構的優化，手感比Nin250的卡鉗有明顯提升。
油箱蓋隱藏了安裝螺絲，看起來更美觀。
Ninja 400的發動機結構很緊湊，並沒有比Nin250大很多，腳踏也很容易進行改裝。
包板後端比較寬大，難道是為了照顧虎哥的老寒腿？
後腳踏支架的螺絲是傾斜向內的，這個細節很贊。
後座的前端使用了大面積的海綿，很有賽道車的範兒。
車尾和尾燈的造型非常銳利。
好了，川崎展臺篇的介紹就到這裡了，咱們下期見。
什麼？你要看Z900RS？我也知道你想看Z900RS，不過展會上的Z900RS改裝版太多了，甚至連機械增壓版都有，所以虎哥要單獨做一期介紹，敬請期待吆！
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