在國內，日系豐田在中型和中大型SUV都是有自己的一席之地的，比日產都還要混的好，而且完全有實力抗衡德系和美系車型。不過大家都知道，豐田這個品牌產品幾乎是覆蓋所有細分市場的，只是國內比較稀疏而已。但由於國內中型SUV如今盛行，一款漢蘭達始終有四面迎敵的時候，對於自身發麵確實不利好，旗下雖然也引進高端子品牌雷克薩斯，但由於國內BBA的稱霸，以及自身價格高昂，市場份額自然很少。於是，豐田又將旗下另一個子品牌引入國內，併為首款車型註冊商標，預計很快就能國產和上市銷售，而首款車型就是帶“鷹標”的——
豐田HARRIER。漢蘭達弟弟入國，這車帥過GLC，豪華不輸雷克薩斯，途觀L要回家了。
豐田HARRIER的由來是與雷克薩斯離不開關係的，準確的來說就是家族某個成員的後代分離出來成為了一個全新的獨立品牌，並採用了與豐田和雷克薩斯車不同的全新設計。
豐田HARRIER的前臉採用的是分體式進氣格柵設計，上為直瀑式下橫向鍍鉻樣式，尺寸較大使得整個前臉十分大氣；前LED燈組十分袖長卻精緻，其造型可以比喻為鷹角，為該車增添了幾分霸氣感，而且這隻“鷹標”採用黃金雕刻般，十分霸氣有檔次，氣勢絲毫不足奔馳GLC；豐田HARRIER尾部設計較為飽滿大氣，尾燈組也十分銳利，內部設計也非常精緻，如同水晶一般，且採用全白色，尾部車標採用大家族豐田的車標，並且採用藍色點綴，整個尾部也顯得十分時尚；
這款車不僅原創度很高，設計感也十分強，整車該有的霸氣一點不少，該有的時尚也一點不少，而且這款車還是一款走運動路線的車型，從側面就可以看出，車身也十分美感，並有鍍鉻飾條裝飾。尺寸方面，豐田HARRIER的長寬高分別為4720/1835/1690mm，軸距則為2660mmm，介於豐田RAV4和漢蘭達之間，是一款入門級車型。
內飾部分，豐田HARRIER內飾豪華與科技含量是非常高的，比自家長子高端雷克薩斯車型都還要高華高級，可以說完全有實力與BBA抗衡。中控臺採用了大環保設計，中間部分為凹槽，並採用紅色和黑色兩種顏色裝飾，再加上部分木紋裝飾，使得它更豪華也動感；
中控臺功能區域設計十分高級，精緻且科技感很強，中控配有一塊超大的液晶顯示屏，而且顯示效果非常不錯，物理按鍵設計也比較精緻，三輻式方向盤也同樣如此，款式也很不錯；此外，內飾做工用料以及配置方面，我們還需等待它的再次亮相和官方公佈之後，再和大家做分享，不過材質和用料是的我們可以用肉眼都能得出好與不好的。
動力方面，豐田HARRIER的動力系統選擇是比較豐富的，有2.0L自然吸氣或渦輪增壓發動機可選，並且還有2.5L自然吸氣+雙電機的混動動力系統，但無論是選擇那套動力系統，對於這臺車來說表現都還很不錯，油耗6L也優秀，屬於經濟性和舒適性的。傳動系統方面，新車提供了6速自動和Super-CVT變速箱，同時還提供四驅系統。
我們都知道，豐田的RAV4的表現是不樂觀的，尤其是改款遭到失敗後，一落千丈基本沒有翻身的餘地，如今普拉多也出現了這種情況，對於只剩下的漢蘭達來說，面對市場沒有親系車型是很孤獨和無助的，而這款車的到來或許就會緩解這樣的局勢，並且作為一款入門級的中級車，它則更能兼備緊湊型和中型SUV市場，憑藉著自己走運動或者說跨界的路線，為豐田在國內打下另一顆完善市場基底的木樁。入國價格合理的話，相信對途觀L、以及跨界高端車型來說，都是一個巨大的威脅。
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