本報記者 李瑞娜 北京報道
對於從事二手車交易10多年的陳聰(化名)來說，這年的庚子春天顯得頗為冷冽。按照以往行情，此時自家二手車店鋪的新春訂單應該已經完成，但現在，返京後已經隔離滿14天的他，只能靜靜等待開張時間。
“藉助優信二手車這樣的在線購車商城，是目前傳統中小二手車商和市場走出困局的有效方式。”業內人士表示，疫情之下，在線購車盤活了前端車商和用戶終端兩側的資源。對用戶來說，足不出戶也能在線上全面詳實瞭解車況信息，安全選擇心儀車輛。這是信息技術加持下二手車行業的危與機。
隨著疫情逐步穩定，全國各行各業也穩步復工，長於線上二手車交易的優信，也憑藉著行業內近乎9年的耕耘與籌謀，通過前瞻性的技術給二手車買主帶來諸多驚喜體驗，讓消費者在“0接觸”的情況下，看得清楚，買得明白。
據瞭解，儘管目前二手車市場尚未開業，但很多傳統小型二手車商已經通過優信將庫存二手車售出。疫情凸顯了二手車在線化的發展優勢，這一趨勢下，二手車行業或將迎來一輪新的發展機遇，二手車線上購車也將得以快速增長。
“0接觸購車” 戰“疫”破局
“好消息是網上還能看車，現在主要靠網上賣車。”陳聰介紹，雖然現場不能買賣車輛，但陳聰的手機還可以收到意向購買車輛的信息，在等待店鋪開張的同時，他每天都在刷優信二手車等APP，希望通過互聯網+彌補損失。
對於二手車買家和賣家而言，疫情之下，如何保證交易正常進行確實是個難題。而車管所不上班、交通管控嚴格、快遞物流延遲甚至停滯等諸多因素，給汽車整備、運輸、交付等都帶來一定程度的影響。
事實上，這也是全國二手車市場的現狀。中國汽車流通協會發布的調研報告顯示，截至2月13日，在協會調研的318家二手車商企業中，已經復工的只有32家，佔比10.84%。另外，有50家企業安排人員值班，佔比17.13%，其餘72.03%尚未開工。
如何在這種局面下提振行業發展?如何保證二手車購買健康安全?這是當下縈繞在各大二手車運營商心頭的重要問題。值得注意的是，作為在線購車的開創者，優信似乎在這些問題上擁有天然優勢。
近日，優信宣佈，為響應國家號召助力疫情防控，公司已快速升級在線購車流程，除原有的選車、諮詢、下定等購車流程繼續純在線方式外，還對交付車輛進行多種方式的全面消毒，用“0接觸購車”的方式保障客戶安全。
優信率先擁有VR全景看車、視頻看車等多種在線看車方式，消費者遠程線上看車就能全方位瞭解車輛的詳細信息;加上細緻的在線諮詢、合同簽署、下定支付等環節，消費者足不出戶，就可以買到心儀的好車。
“公司還會通過人工化學消毒、整車紫外線消毒、車內臭氧消毒和車內高溫消毒四種方式，對交付車輛開展全面清潔消毒。” 優信工作人員介紹，不僅如此，所有優信服務人員都會保證在上崗前已經過充分的安全培訓，接受14天安全隔離，並實時監控體溫。在車輛交付場地，也將進行每天兩次全方位消毒，併為提車客戶準備手套、口罩等物品，保障客戶交付安全。
據悉，優信“0接觸購車”模式已經幫助很多傳統小型二手車商將庫存二手車售出，同時將其車輛銷售到了傳統渠道無法獲取到的外地增量市場。數據顯示，目前為止，優信在線購車全國購業務已實現了10萬輛的在線交易量。
核心“利器”保證品效
之所以能夠將在線購車業務做得風生水起，優信將之歸功於其不斷強化的核心競爭力，而這，也是其開疆拓土的重要“利器”。
為了提升服務效率，優信將整個二手車在線交易鏈條梳理出檢查、複檢、APP運營、流量、品牌、物流、交付、售後等37個節點，並從前端、中端、後端三個方面加持運作，建立了頗為詳致的配套系統。
從前端來看，優信擁有完備的供應商體系。通過整合全國3萬多家經銷商，優信已經與之形成很好的供貨和採購關係，而打款的高效率、報價的真實性、交易完畢之後的通力協作、線上化系統的適配能力，這些，都是優信在供應方面的張力。
在中端來看，大數據帶來的研發競爭力令優信引人關注。據悉，優信基於歷史上超過500萬臺的檢測數據，形成對分車型特定重點問題的二次關注，使得檢測準度進一步提高，所有成交的車輛在起運前還進行一次完全的“黑盒複檢”，幫助用戶實現了“所見即所得”。
優信研究院調研報告顯示：“二手車作為非標品，車況真實性一直是消費者心中過不去的那道坎。”目前，二手車商已經做好了復工準備，而優信通過不斷引入新技術提高檢測水平，提升車況的數字化透明度，可以將車況的遠程體驗升級到了全球領先水準。
此外，從後端來看，優信線上線下的協同運營也為其佔得了市場先機：去年一年，優信完成了大約400個縣級區域的銷售網點覆蓋，全國共計超過2000個銷售網點將其覆蓋率提升至95%;200對200城市物流線路佈局、幹線投送速度高達日行400公里的自建智能物流體系，令優信在線購車業務觸角延伸至全國範圍;而270家連鎖修理門店、300多家合作聯營的修理廠，則用較高標準的售後服務，讓優信擁有了像眾多主機廠一樣的全國聯保能力。
物流及時性及上牌、維保等交付、售後體系支持，最終都表現為消費者滿意度。根據日前優信官方披露數據，如今公司的成功交付率達到了97%，也就是說，100個訂單中，至少97個便能成功交付，同時，公司及時、準點交付的比例已經達到了85%。
消費反彈或再造行業機遇
回顧17年前非典時期，中國電子商務網站發展迎來了爆發期，淘寶、京東等電商迅速崛起，而這次疫情期間的大規模居家隔離，也讓“在線化經濟”獲得了更深入的發展。
“人們對私人空間需求增加，汽車進入家庭速度會更快。” 資深從業人員張常亮介紹， 防控最好辦法就是隔離，但民眾需要出行，公司需要復工，這時候私家車進可攻退可守。在日常生活中，私家車頂多算是一個躲避柴米油鹽的“小天地”、代步工具。在疫情的特殊時期，汽車提供一個出行安全空間，甚至成為司機在高速公路獨一無二的移動隔離艙。
況且，二手車與新車相比，二手車性價比較高、產業鏈較短，不需要原材料，也不需要生產工期，對於注重效率、及時享受、需求迫切的消費者而言，似乎也是更加不錯的選擇。
對此，優信研究院數據顯示，“相信疫情期間的大規模居家隔離過後，隨著經濟回到正軌，二手車整體消費需求會有一個大的反彈。”而這並非沒有理由，參考非典時期的發展趨勢，2002年北京的二手車交易量是8.6萬輛，非典過後，當年度猛增至13.5萬輛，增幅達到57%。
據悉，汽車消費的反彈或將更多地表現在線上領域。以優信為代表的在線商城盤活了前端車商和用戶終端兩側的資源，對用戶來說，足不出戶便能在線上全面詳實瞭解車況信息，安全選擇心儀車輛，這正是信息技術加持下二手車行業的新選擇。
如今，二手車市場尚未開業，普通傳統二手車經銷商規模不大，具有船小好調頭的優勢，復工之後，可以快速與優信這樣的在線商城合作，將本地車輛賣往全國，享受二手車銷售反彈的好處。
而優信全產業鏈的線上化一站式服務，也將繁雜車輛售賣過程大大簡化，提高銷售效率，縮短流通交易環節、控制運營成本及全國車源詢底價，最終給消費者帶來更大程度的讓利，尤其在供需不平衡的低線城市，讓更多三四五線消費者低成本擁有好車。
多位行業人士分析，鑑於線上購車逐漸常態化，優信也將逐漸釋放其行業領先的實力，助力線上二手車交易長效發展。
閱讀更多 中國經營報 的文章
