在成為世界上最大的汽車產銷國10年之後的今天，中國汽車的普及率已經大大提升，而且隨著各種垂直平臺和媒體的興起，獲取汽車相關內容和知識渠道的增加，讓中國消費者對汽車的認知水平也在不斷提高。多方因素的共同推動，讓中國汽車市場正在逐步的走向成熟。
在這樣的市場背景下，安全性已經逐漸成為消費者對一款車綜合評價的重要組成部分，甚至是決定購買的主要因素。中國目前標準最為嚴格的汽車測試機構中保研的測試成績，已經逐漸成為大家買車、用車的重要參考因素。甚至已經能夠影響一款車的銷量走向，倒逼廠商技術升級。
除了中保研以外，北美公路安全保險協會（IIHS）作為全球汽車測試最為嚴格的機構之一，對中國消費者選擇車型也具有重要的參考意義。
一方面現在許多車型是全球車型，美規車成績對國產車型存在參考意義，另一方面也可以成為中保研成績很好的參考系，將海內外同款車型是否存在差別對待的情況暴露出來。
正好最近，北美公路安全保險協會IIHS公佈了2020年首批TOP SAFETY PICK和TOP SAFETY PICK+獲獎車型名單，共計64款車型。我們一起來看看這個榜單對中國消費者有什麼參考價值。
最嚴測試標準有多嚴格？
IIHS擁有“全球最嚴碰撞測試”的稱號，中保研也是參考其建立起來的。IHS除了測試成績以外，對於在所有測試項目當中皆有著優異表現的車款還會獲得Top Safety Pick或是Top Safety Pick +的獎項，用以嘉許安全性優異的車款。
而且即使是25%偏置碰撞測試和50km/h側碰等車身結構拿到全G成績，也僅能拿到Top Safety Pick（TPS）獎項。想要拿到Top Safety Pick + （TPS+）必須全系車型的大燈和主動安全配置也拿到G或A成績。
這個標準有多嚴格呢？全球測試機構和消費者公認安全性非常好的沃爾沃S60也因為只有選配大燈照度和防眩光成績達到G，而低配車型僅為M，所以僅得到TSP獎項，無緣TSP+。能夠得到TSP+推薦的車型在安全的保障上可以稱得上全方位的優秀。
日系、韓系安全性領先
如果稍微關注有關注美國汽車媒體，你有理由懷疑這個世界上最大的日吹就是這些美國的汽車媒體和機構。在IIHS這次公佈的名單之中，日系和韓系成為最大贏家。在64款得到TSP和TSP+獎項的車型之中，除了15款德系、美系以及沃爾沃之外，全部來自日系與韓系品牌。其中日系更超過了30款，在轎車、SUV以及豪華品牌之中都有所斬獲。
德系的豪華品牌能得到TSP和TSP+的獎項並不奇怪。豪華品牌的本身品牌溢價就代表著其必須在安全性等看不見的地方存在超越普通品牌的優勢。而且作為迭代了十多年的經典車型，能出現問題的地方都已經修正。
因此無論是在IIHS還是在中保研的碰撞測試之中，奧迪A6、奔馳C級、寶馬3系基本上都是全G的成績。可以說這份榜單上的豪華品牌車型對中國消費者購車具有直接的參考意義，能在美國上TSP榜單在中國安全性也不會差。
除了豪華品牌，馬自達和斯巴魯兩個小眾品牌在安全性上擁有特別出色表現。馬自達的馬3、馬6、CX-5等全系在售車型都獲得了TSP或TSP+獎項。這或許也是小眾品牌在市場中的生存之道，用更高的品質以及更優秀的質量擊敗同級對手。良好的安全性讓馬自達分別擁有20萬左右的銷量，讓其能跨越大洋立足美國市場。
而斯巴魯的力獅、翼豹、森林人等大部分在售車型也同樣得到TSP和TSP+獎項。讓斯巴魯在美國斬獲了70萬左右的市場體量，足以稱得上是主流車企。
而更為主流的品牌豐田、本田、日產以及現代都在這個榜單上有所斬獲。緊湊級的思域、卡羅拉、伊蘭特，中型車雅閣、凱美瑞、美版天籟Altime、索納塔等都榜上有名。德系和美系車在這份安全性榜單中毫無存在感。而這些安全成績良好的車型基本上都是美國汽車銷量前列的車型，充分的說明了市場的選擇傾向。
當然這些都是美規車，和中國市場銷售的車型不完全一致，僅有部分參考價值。中國消費者買車更重要的還是根據中保研的數據。不過像卡羅拉、凱美瑞等在中美的測試中都能得到安全性全G評價的品牌，相信消費者也更願意用腳投票。
而韓系的現代和起亞在IIHS測試成績與日系並駕齊驅，但是在中保研的測試結果卻相差巨大，或許能夠解釋為何韓系不斷丟失在中國的市場份額。不過韓系的豪華品牌捷恩斯在榜單上能夠與德系並駕齊驅，也充分說明了韓國汽車工業的高水平，中國品牌依然需要努力。
最值得參考車型
那麼得到TSP+獎項的23款車中，有什麼值得中國消費者參考的車型呢？
對於中國消費者而言，IIHS這個TSP+榜單中最具有參考價值的就是斯巴魯。斯巴魯在中國真有點寶藏品牌的意思。在中國全進口斯巴魯安全規格和美國一致的。而且作為價格算得上合理的全進口品牌，還擁有水平對置發動機這個亮點。如果能夠做好售後和渠道建設，斯巴魯在中國能有更大的市場前景。
而在IIHS版屠的馬自達，其國產的馬3在中保研的測試成績也即將出爐，值得期待。
TSP+榜單之中大家最熟悉的車型毫無疑問就是凱美瑞，這也是TSP+榜單中，中國賣得最多的車型。
凱美瑞自從這次換代用上了TNGA架構之後更是實力再次大增，在安全性、駕駛質感以及主動安全配置都有相當大程度的提升。在美國已經連續3年獲得TSP+，也是中高級車型之中唯一獲此殊榮的。而在中保研的測試中，作為第一批測試車，也拿下了全G的成績。凱美瑞無論是在中國還是美國，都表現出了和銷量相符的強大安全性和可靠性。
總結
中國的汽車市場正在快速的走向成熟，對於汽車的安全性的認識也在不斷加深。類似IIHS和中保研的碰撞測試結果對於消費者選購車輛具有重要的參考意義。對於消費者來說，汽車良好的安全性更能保障自己的利益。
而對於中國汽車工業來說，建立一套像IIHS這樣嚴謹而全面的汽車測試體系更夠幫助中國汽車工業向正確的道路發展。
現在，中國汽車品牌正在向全球化轉型。想要走出去靠的不僅是價格，更需要物美。對安全性的重視日系車和韓系車在這十多年內不斷擴大在全球汽車市場份額的重要力量。這對中國汽車企業具有相當重要的參考意義。
目前中保研為中國汽車的測試做了一個很好的開始，但是在各種細節上與IIHS的細緻和全面依然存在差距，中保研在這些方面仍然需要努力。
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