圖為別200水上飛機
日前，在北方鄰國俄羅斯，俄軍喜提的又一架特種大飛機衝上雲霄，這就是別200大型水上飛機的最新改進型，它的航程出眾，運行環境也十分特殊，可以飛越4000公里在陸地機場或水面上起降，早期型還曾擔任過一次普京專機，外界普遍認為，這款飛機的最大競爭對手在中國，即中航工業通飛出品的AG600大型水上飛。
圖為二戰時降落在冰海上的PBY水上飛機
與一些人的認知不同，水上飛機其實出現得很早，1914年，在美國佛羅里達州開設了人類歷史上第一條定期飛機商業運營航線，它就是由雙座小型水上飛機來執飛的，在當時看來，建設機場遠遠比建設水上飛機碼頭要困難，成本也要高得多，所以在相當一段時間內，依託海岸、湖泊甚至河流運行的水上飛機在民用航空業界具有重要意義。
而在第二次世界大戰時期，水上飛機在軍事領域得到了非常廣泛的運用，雖然因為要加裝浮筒之類的設施而機動性受限，但航程長、起降方便等特點使其非常適合執行海上巡邏、偵察、搜救、反潛等任務，在大西洋與太平洋戰場都是不可或缺的角色，其中，美軍綽號卡塔琳娜的PBY雙發水上飛機可謂其中的代表，它們不僅曾擊沉多達25艘軸心國潛艇，而且還救起過成千上萬怒海求生的跳傘飛行員、落難水兵或商船船員，也讓世人對水上飛機的多用途特性留下了深刻印象。
圖為滑水起飛的別200水上飛機
在冷戰期間，軍用水上飛機也取得了更多的發展，各國甚至曾嘗試研發噴氣式水上戰鬥機，不過，由於海戰思路的變更和航空母艦技術的成熟，美國方面逐漸停止了對這類軍用飛機的研發，而蘇俄一方則熱情不減，不僅拿出了別12這樣的大型雙發渦槳水上飛機並廣泛裝備於海軍航空兵，還在蘇聯最後的歲月裡造出了A40大型噴氣式水上飛機。
至於前文提到的別200，實際上是俄羅斯航空工業界於上世紀90年代出於森林滅火等任務需要，在A40基礎上縮小並重新設計所得出的成果，它的最大起飛重量約為42噸，擁有良好的飛行性能，作為滅火飛機時可一次性投水12噸，並且能通過水麵高速滑行來重新汲水，此外，別200作為小型客機使用時的乘坐體驗也不錯，普京也曾於2013年乘坐該型機降落在謝利格爾湖上並出席當地活動。
圖為AG600大型水上飛機
不過，近來年別200遇到了一位強勁的對手，那就是綽號鯤龍的中國AG600型水上飛機，後者作為大型四發渦槳飛機，儘管飛行速度方面不如別200，卻在有效載荷、最大航程、機艙空間等多項指標中都略勝一籌，並且相對而言運行成本更為低廉，還能在3級海況下安全起降，很適合用於島礁通勤等任務，目前，該機型的試飛工作已經在緊鑼密鼓地進行中，相信在不久的將來，AG600將翱翔於世界海空，甚至在國際市場上與別200一爭高低。
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