每週熱點資訊
1. 2月上旬汽車銷量下跌92%，促進汽車消費新政將出臺救市
據乘聯會銷量數據，2020年2月上半月（2月1-16日），受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，國內乘用車廠家零售銷量同比下跌92%，跌幅創歷史最高紀錄。國內車市1月同比下降20.4%，2月銷量跌入谷底，汽車行業進入2020年遭遇慘淡開局，雪上加霜。被壓制的汽車消費潛力，在3月起是否迎來爆發，也存在不確定性，市場憂慮加劇。為此，國家商務部明確表示，將研究出臺穩定汽車消費的政策措施，鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。
2. 中汽研發布首批汽車空調濾清器CN95認證結果 9家通過
日前，根據《CATARC標誌認證實施規則 汽車空調濾清器過濾等級》（以下簡稱“CN95認證”）規則，中汽研華誠認證（天津）有限公司現已完成首批產品的認證工作，9家企業通過認證。本批次共有9家企業申請的9個認證單元空調濾清器產品通過認證，並獲得最高等級“CN95級”認證證書。中汽研華誠認證中心是國內目前唯一具有“車規級CN95空濾”認證資格的權威機構，也是國家認監委指定的強制性產品認證機構。
3. 拿下美國最大電動巴士訂單 比亞迪全球化進程再突破
在國內的電動車市場之中，比亞迪汽車憑藉著自身出色的電池及電動車製造能力，佔據著不小的市場份額。不過，比亞迪不僅在乘用車市場中表現出色，在商用車電動巴士行業，比亞迪所取得的成績同樣優異。日前，我們於比亞迪官方獲悉，美國洛杉磯市長艾瑞克·賈西迪（Eric Garcetti）宣佈該市已採購美國曆史上最大的純電動大巴訂單——一共有155臺，其中134臺來自比亞迪。
4. 2019全球動力電池排名: 寧德時代完成“3連冠”
伴隨全球新能源發展之勢日漸明朗，最核心的動力電池依舊被中日韓把控，這一核心技術因素的存在，勢必改變汽車業此前“西強東弱”的局面。日前，韓國SNE Research發佈了2019年全球鋰離子動力電池出貨量。數據表明，去年鋰離子動力電池總出貨量為116.6GWh，同比增長16.6%。最為值得一提的是，寧德時代（CATL）繼續拿下2019年全球動力電池出貨量冠軍，完成“三連冠”。同時，寧德時代的增速與出貨，相較第二名松下有擴大趨勢。
5. 4月北京車展“意料中”宣告延期，最終舉辦時間尚待確定
原定於2020年4月21日至4月30舉行的第十六屆北京國際汽車展覽會（AUTO CHINA 2020）宣佈延期舉行。2月17日，2020北京車展主辦方中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國機械國際合作股份有限公司、中國國際展覽中心集團公司、中國汽車工程學會等四家單位通過官方微信公眾號“北京國際汽車展覽會”發佈了車展將延期舉行的消息，延期後的具體時間將另行通知。此前已有業界猜測，本屆北京車展或將因疫情延期，一位在自主車企工作的人士告訴記者，“車展延期消息出來我們並不覺得意外”。
6. 首個地方汽車“救市”政策出臺，佛山買車送補貼
廣東省佛山市人民政府辦公室近日發佈《關於印發佛山市促進汽車市場消費升級若干措施（試行）的通知》。通知顯示，《國務院辦公廳關於印發完善促進消費體制機制實施方案（2018—2020年）的通知》（國辦發〔2018〕93號）精神，當地“國六”標準排量汽車消費將得到鼓勵。按照規定，如佛山號牌車主舊車售賣發票或汽車報廢註銷證明購買新車，每輛車的補助金額為3000元；如同一消費者一次性購買的大、中、重型客運、載貨汽車（車輛單價不少於50萬元）達到5臺及以上，每輛車補助可達5000元；如消費者購買新車，補助金額為2000元。通知同時規定，上述三類情況不可重複享受補助。
7. 疫情下超七成車企開啟復工：生產基地復產率僅約32% 產業營收日損失約150億元
近日，統計40家整車企業的復工情況得知，有30家整車企業已經開始復工，佔比高達75%，只有10家車企還未開啟復工。此前，大部分省市規定區域內復工時間不得早於2月10日，疫情最為嚴重的湖北省要求不得早於2月14日復工。多數車企對外傳達的復工時間都是2月10日，不過目前多為部分復工，且採用雲辦公的形式。據國家統計局官網數據顯示，2019年汽車製造業規模以上企業（主營業務收入為2000萬元及以上的工業法人單位）營業收入為80846.7億元，若按照整車生產基地32.2%的復工率計算，每延遲一天覆工將使整個產業減收150億元。在此之外，非規模以上汽車企業造成的損失也不容忽視。中汽協調查結果顯示，部分體量較小，抗風險能力較弱的中小企業（主要以零部件企業為主），將面臨破產倒閉的困境。據瞭解，我國非規模以上汽車零部件企業數量高達10萬。
8. 長安汽車決定聯手合作伙伴 援產口罩，共同戰“疫”
隨著全國各地企業陸續復工，社會對醫療防護物資的需求不斷增加，疫情防控工作面臨著新的挑戰。在此特殊時期，長安汽車決定聯手合作伙伴，集聚資源，生產防護口罩，為滿足社會對防護物資的迫切需求盡一份力，直至疫情結束。
9. 小鵬P7後驅長續航車型申報圖現身：尾標“海馬汽車”
近日消息 去年12月，小鵬汽車旗艦車型小鵬P7的後驅長續航車型正式發佈並啟動預售，預售價為24萬。IT之家從國家工信部329批新車申報目錄中發現了小鵬P7的單電機版申報照片，該版本很有可能就是小鵬P7的後驅長續航車型。據IT之家瞭解，小鵬P7後驅長續航車型將搭載最大功率為196kW的永磁同步電機，NEDC續航為550+km。新車申報圖中，可以看到小鵬P7尾標了“海馬汽車”四個字，實際上小鵬P7採用的是代工模式，由位於鄭州的海馬汽車製造廠代工生產，因此尾標了“海馬汽車”。
10. 特斯拉上海工廠恢復生產交付 國產Model 3周產3000輛
特斯拉上海超級工廠已經恢復了其國產Model 3的交付工作，而此前因為疫情的影響，特斯拉上海超級工廠暫時停止了生產與交付工作。日前，一位外國網友在其社交平臺上，發佈了一張特斯拉國產Model 3被裝上車輛運輸車的照片。這些Model 3將會被運往配送中心，隨後交付給已經預定的國內客戶。
11. 新能源車1月銷量爆跌54% 政策“救市”進行時
近日，中汽協公佈最新產銷數據，新能源汽車下滑尤為嚴重，產銷僅為4.0萬輛和4.4萬輛，同比分別下滑55.4%和54.4%。顯然，受疫情拖累，短期內新能源市場仍將處於低迷態勢。值得關注的是，新能源車相關政策目前有調整的跡象。繼1月工信部提出不大幅降補後，近日，工信部又發佈降低新能源汽車行業准入標準的徵求意見稿。
汽車召回資訊
1. 特斯拉中國召回3183輛Model X
2月14日，特斯拉向國家市場監督管理總局備案召回計劃，從2020年6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日生產的Model X系列汽車，共計3183輛。轉向機殼體上的螺栓可能被腐蝕，增加車輛發生碰撞風險。部分車輛因為長期暴露於強效除冰鹽等高腐蝕的環境時，造成轉向機殼體上的螺栓被腐蝕並斷裂，導致轉向出現問題。
2. 因可能存在起火隱患，戴姆勒召回近30萬輛奔馳汽車
近日，德國聯邦機動車交通管理局（Federal Motor Transport Authority）的一份備案文件顯示，因為擔心汽車電路模塊系統可能會因滲水而導致火災，2015年至2019年之間生產的E級和CLS奔馳柴油車輛將被召回。據路透社報道，戴姆勒發言人科特·格羅內維爾德（Koert Groeneveld）在週五通過電子郵件回覆採訪時稱，調整一輛汽車的電路模塊系統和電力連接線可能需要大約一個小時。這個問題影響全球約29.8萬輛汽車，其中有10.5萬輛在德國。值得一提的是，最近數月，戴姆勒集團頻頻召回旗下汽車。
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