中國汽車品牌知識社區《競爭月報》由巨量引擎汽車數據策略研究院輸出，以月為維度週期性發佈，旨在洞察中國汽車品牌整體及各細分市場的競爭態勢，聚焦當月熱門上市新車，助力中國汽車品牌動態把握市場競爭環境的變化及趨勢，以制定有針對性的市場應對策略。

2020年1月期競爭月報現發佈如下：

中國品牌乘用車市場發展態勢

• 2020年1月，全國乘用車市場零售172.0萬臺，同比下降20.5%，環比下降19.9%；銷量大幅下滑主要受春節假期以及一定程度上的疫情因素影響。
• 中國品牌乘用車零售61.2萬輛，同比下降29.4%，環比下降28.3%，降幅均大於整體市場，且市場份額從2019年的40.1%下降至今的35.6%，整體中國品牌乘用車市場呈現下跌態勢加重的狀態。

中國品牌乘用車各細分市場發展態勢

• 2020年1月中國品牌乘用車中，轎車以及MPV細分市場銷量跌幅均為近12個月的最大值。
• 中國品牌轎車銷量同比下跌36.6%。
• 中國品牌MPV銷量同比下滑40.0%。
• 中國品牌SUV銷量同比下滑，雖未達近12個月的最大值，但24.0%的跌幅遠高於2019年該細分市場的跌幅均值。

2020年1月中國汽車品牌市場動態

• 2020年1月，春節假期的來臨以及疫情因素的影響，為本就處於銷量下行的車市又增加了新的挑戰。
• 在中國品牌乘用車銷量同比下跌29.4%的現狀下，各品牌以及車型產品的銷量表現，呈現出差異化發展的態勢。
• 綜合中國品牌乘用車各細分市場的車型銷量以及懂車帝的車型熱度表現，選取了帝豪、長安CS75 PLUS、新寶駿RM-5進行相應競爭分析。

帝豪—宏觀競爭環境分析

• 帝豪作為中國汽車品牌緊湊型細分市場的主銷車型，在2020年1月宏觀競爭格局中，與主要中國汽車品牌的緊湊型車形成較為緊密的競爭區間。

帝豪—競品定位分析

• 在正反向對比環境中，帝豪與繽瑞、遠景、帝豪GL存在內耗現象，且競爭較為明顯；此外，帝豪在對比榮威i5、逸動、艾瑞澤5時，處於競爭優勢地位；帝豪與合資品牌緊湊型車雖存在一定競爭，但激烈程度相對較弱且均處於競爭劣勢地位。

• 在線索重合競爭中，與正反向對比環境中的競品基本一致；帝豪除與中國品牌緊湊型車線索重合度高外，與朗逸的線索重合表現亦較為突出。

長安CS75 PLUS—宏觀競爭環境分析

• 1月，長安CS75 PLUS銷量表現強勢，其競爭環境處於中國品牌傳統緊湊型SUV和部分價格區間相對較高的同級中國品牌產品的連接位置。目前長安CS75 PLUS的競爭空間較大，向上向下均存在發力機會，後續或將有持續性的良好表現。

長安CS75 PLUS—競品定位分析

• 在長安CS75 PLUS正反向對比競爭以及線索重合表現中，傳統主流的中國品牌緊湊型SUV，如哈弗H6、傳祺GS4、博越、長安CS75均為其主要競品；同時與哈弗F7、瑞虎8、吉利ICON等產品，亦存在一定競爭。

• 在正反向對比環境中，長安CS75 PLUS與大部分競品相比，尚處於劣勢地位，但相對哈弗F7、哈弗F7x，則處在競爭優勢地位。

新寶駿RM-5—宏觀競爭環境分析

• 新寶駿RM-5雖定位在MPV細分市場中，但從宏觀競爭角度上可看出，用戶對於其“SUV”的產品形象認知較強。
• 目前，新寶駿RM-5的競爭態勢處在部分中國品牌緊湊型SUV與中型SUV市場的交界地帶；新寶駿RM-5除了在MPV市場佔據一席之地外，亦將對上述兩個細分市場的產品造成一定衝擊。

新寶駿RM-5—競品定位分析

• 在正反向對比環境中，新寶駿RS-3、新寶駿RS-5、寶駿530、寶駿730，均屬於新寶駿RM-5的主要競爭車型，且對比本品競爭地位強勢；而在與長安歐尚X7、嘉際、上汽MAXUS G50的競爭中，新寶駿RM-5則處在一定優勢地位。
• 在線索重合競爭中，與正反向對比環境中的競品基本一致；新寶駿RM-5與新寶駿RS-3、宋MAX、寶駿530等車型線索重合度較高。

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