從古代的迦太基人，到明朝的鄭和，再到西方的哥倫布 ，人類對海的熱愛和探索的慾望是一脈相承的。到了當代，航海的用途已被競技和娛樂取代，但是人們內心對廣袤海洋和未知領域的追求，卻是相同的。在 澳大利亞昆士蘭 ，航海並不遙不可及，而是像我們的乒乓球、羽毛球一樣普遍。有些學校還設立了航海俱樂部， 比如昆士蘭大學的Sailing Club，不管學生有沒有航行的經驗，都歡迎加入俱樂部體驗航海的樂趣。
聖靈群島是航海愛好者心目中的天堂，無論是景觀美麗程度還是安全係數都是頂尖的水平。航海出行的好處在於，你可以做行程的主人，充分體驗和大海的互動，隨機停泊進行浮潛或者岸上活動。
每個人的心裡都住著一個白帆一樣的少年，幻想著揚帆起航，做一名水手出海探險。終於，在澳大利亞昆士蘭州的聖靈群島 ，從艾爾利海灘揚帆出發，我的航海夢實現了！船剛剛離開碼頭，大家聚在一起聽船長介紹安全注意事項。
我搭乘的帆船叫做waltzingmatilda，是澳大利亞最著名的民謠的名字，歌的中文譯名叫做“叢林流浪”。接下來的兩天一夜，就由華爾茲號帶我離開密集的都市，享受寧靜片刻的海上生活～
船上最多盛載14名乘客，不會覺得擁擠，寬敞的甲板空間充足，乘客可以曬日光浴，欣賞四周的風景～
航海的樂趣很大在於未知性，未知的航線、未知的船員、未知的風景，和十幾位來自全世界各地的“水手”們談天說地絕對是一大樂趣～聊得最投機的是這對來自阿姆斯特丹的情侶，他們辭掉原來的工作，準備開始一年的旅行，澳大利亞是他們的第一站，之後會去新西蘭、亞洲各國。他們打算走走停停，旅行經費花光了就停下來打工賺錢，再繼續上路，也許哪天就突然回家，也許走到哪裡愛上了就留下來。我給他們看了很多中國的風景，在我的強烈安利下，他們把中國列入了旅行清單～
揚起風帆之後，船長會讓每個人爬到桅杆上玩耍合影～船帆圍成的網兜，到了晚上還有另一個作用～
這位來自美國明尼蘇達州的小夥兒是船上的開心果，他來昆士蘭交流學習，這是他的畢業旅行，更想留在澳大利亞不想回家。
船頭時不時有海鳥為我們領航。
船在風的引領下，航行在聖靈群島中的各個島嶼間。
帆船在微風海浪中飄行，船輕輕搖晃，躺在船帆的遮蔭下，這是我很久都沒有體會到的寧靜時刻。
歪果仁的膚色髮色，在這樣的風景裡，就是一幅天生的ins大片。
看過很多很美的夕陽，但是這天可能是我看過最特別的一抹。坐在船沿邊，耳邊伴著談笑聲，海風吹起髮梢，看著太陽落入海中，周圍的一切都是那麼和諧。
很喜歡身後瑞士姑娘的髮色，我和她打招呼的第一句話就是：我愛你的髮色～像大海一樣～
在帆船上喝著啤酒和素不相識的歪果仁一起看夕陽，絕對是來昆士蘭最難忘的體驗之一！
沒有什麼比在如此世外桃源的仙境中看日落更令人激動的了。當天幕在玫紅色、粉紅色、藕粉色、芋紫色的交響樂中變幻時，聖靈群島的夜就不遠了。我們的船停泊在一個避風的小海灣裡，風浪比較小，船不會太過搖晃。
這個來自美國的十二歲小姑娘對中國歷史和文化非常感興趣，在學校選修了中國古代史，跟我講某個朝代的歷史講得頭頭是道，讓我這個理科生無地自容...每次我拿起相機錄vlog對鏡頭說完話，她總是要我翻譯成英文講給她聽 所以說sailing還是一個練習英語聽說的好機會...
這位荷蘭小哥的腳腕上有一個刺青，是一個漢字“永”，我問他為什麼會刺這樣一個字，他說這個字的意思是不是infinity，forever，他和他同母異父的妹妹一起刺了這個刺青，他的大一些，妹妹的小一些。這個刺青的意義是，他們雖然不是同一個父親所生，但是他們永遠相愛，永遠是一家人。
左邊這位就是我們航海經驗豐富、幽默樂於助人的船長了～
不要失望於色彩的退卻，因為這裡的夜有讓人畢生難忘的銀河星空和香味四溢的BBQ。
享受完一頓美味的烤肉大餐，喝著茶倚在甲板的豆袋上，問過船長是否可以睡在甲板上，大家紛紛找到最舒服的位置，拿來毯子蓋在身上，就決定今晚露天睡覺了！星空為被，大海為床，這絕對是獨一無二的體驗，白天探索珊瑚海之後，獨享黃昏時的晚霞，夜幕中的星空，以及喧囂過後的靜謐，從薄暮到星光漫天。
船長在水裡放了一盞照明燈，不時有魚游來游去，於是大家圍著這盞小燈一驚一乍，還創造了新的魚類“Leaffish”，原來是一片樹葉飄過來被大家當成了魚。
沒有再拿出相機，而是靜靜的享受那一刻的美好。用手機的錄音機記錄下當時的心情：
“我現在躺在一艘帆船的甲板上，雖然已經下了船錨，船還是有一點兒輕微的晃動，感覺特別像小時候躺在媽媽的懷抱裡。周圍有十幾個來自不同國家的歪果仁，他們就是一群社交動物，在三三兩兩的扎堆兒聊天兒。但是他們完全聽不懂我講話，我可以想說什麼就說什麼，這感覺特別好玩兒。抬頭就是南半球的漫天星河，我們現在飄在大堡礁附近的海上，這感覺實在是太奇妙太浪漫了。這是我的第一次航海和船宿，雖然是一個人，但是也特別有意思，也算圓了我一個航海夢，希望還有下次，雖然不知道在哪裡。很少能有這麼放空的時候，跟歪果仁有一搭沒一搭的聊著天兒，聽的半懂不懂，回得驢唇不對馬嘴。聽著他們放的歌，溫度剛剛好，吹著海風，整個人完全放鬆下來，沒有網絡，沒有煩惱，感覺整個人都被抽空了，在真空狀態下真的好放鬆，就想這麼一直靜靜的躺下去，偶爾像這樣和外界隔離一下感覺真好。現在的時間是晚上九點過六分，船上的照明燈已經熄掉了，旁邊的甲板上橫橫豎豎的躺了七八個人，有一種大通鋪的感覺。月光像一個夜燈一樣，有一點點微光，但是又能清楚得看到夜空中的星星，好久沒有這麼早睡覺了，但又有一點睏意。這是我第一次躺在甲板上，躺在帆船上，躺在露天下，躺在夜空下，海水環繞，魚群環繞，這樣睡覺。我躺在船帆下面，船帆裡面睡了一個人，就是白天站上去照相的船帆裡面，船帆收起來就像一個睡袋一樣，不知道睡在上面是不是舒服，也不知道他會不會掉下來，看他能不能在上面睡一整晚。月光相伴、星星相伴、海風相伴、魚群相伴，睡在這裡真的比超七星酒店還要豪華...” 清晨叫醒我們的是溫柔的海浪聲和粉紅色的朝霞，睜開雙眼，看到的第一眼是這樣的景色。
船長看大家一個個醒來，輕手輕腳地走過來，詢問是否需要咖啡，下到船艙裡給我們端來咖啡。喝著咖啡看天色變亮，海上日出，這又是什麼神仙生活！
隨著天色逐漸變亮，旁邊的小夥伴們也逐漸醒來，這真的是最舒服的一次自然醒。
晚上沒發現，大半船的人原來昨晚都睡在了甲板的各個角落～
清晨的海上美得像仙境一般，甲板上安靜得只聽得到海浪，沒有人大聲說話去打擾這份寧靜。
今日份早餐，海風做佐料。
吃過早餐休息片刻，便穿上船上準備好的防刺服，戴上面鏡和呼吸管，準備下水浮潛一探究竟了～
趁船上的人都下水浮潛，終於有機會拿出無人機玩耍。在帆船航行過程中由於甲板空間不太充足，船一直在動，有風的關係，無人機非常難起降，不要輕易嘗試。所以只能在帆船停泊時飛無人機。
俯瞰這片珊瑚海，才發現這深深淺淺的藍。
我是一個海賊迷，幻想可以做路飛的夥伴一起出海，所以舉起右手做了這個經典動作。
這裡的海比大堡礁更原生態，破壞更小，發現了一隻水母～
珊瑚礁下藏著一隻海龜。
小夥伴們把我晚上躺著睡覺的豆袋丟進海里，發明了一種新式浮潛——豆袋浮潛。趴在上面把頭伸進水中，累了就躺著休息。船長表示看來要多買幾個豆袋了～
夥伴們紛紛玩起了跳水。
第二天中午的午餐非常豐盛，各種沙拉和披薩補充能量。
午後太陽直射，大家齊力升起遮陽布好躲避炙熱的紫外線照射。
船舵旁是羅盤，為航行指明方向。
經過三次浮潛，這次兩天一夜的航海冒險也接近尾聲。每個人可以嘗試掌舵駕駛帆船，在船長的指揮下其實不難，十二歲的姑娘也可以掌握的很好～下圖右下角的橙色桶就是我見過最大包裝的防曬霜。
我也來掌一把舵，開過車、開過飛機、開過船，這下也算水陸空三棲老司機了！
船長一路上解答我們關於航海的各種奇怪問題。
船艙裡繪製了我們這次航海的航線圖，由於天氣風向水流不同，每次航海的航線都有可能不同，浮潛點也會因此不同，這次出海我們去到了白天堂沙灘，三次浮潛，驚喜滿滿。
即將回到碼頭，我對這次短暫的航行戀戀不捨，躺在床頭甲板上，在留言簿上寫下留言。
航海的魅力就在於未知和無限驚喜，未知的天氣、未知的風景、未知的航線、未知的同伴，每一次都有新的體驗和驚喜。
迎風啟航，釋放自由的靈魂。心隨風動，探索不為人知的秘境。來大堡礁，揚帆出海吧！
- 如何選擇帆船出海過夜行程（Overnight Sailing）？
選Overnight Sailing，實際就是選船的過程，要先設定自己的條件：在聖靈群島待幾天？準備參加幾天幾晚的sailing？準備周幾齣發？是否要參加體驗潛水或深潛？價格承受範圍？住宿條件是否有要求？航海行程？出發的港口？船的大小，船體結構？船的客人承載量，客人數目？船員數目？
1.船的大小、設施和乘客承載量不同（通常15-30人不等）。要考慮船是否待著舒適，因為有很多時間在甲板上，要看一下船的構造如何。雙體船比單體船要穩當，不容易暈船；船越長越穩當。然後要考慮住的問題，取決於船艙內部設施。還要考慮船會載多少人，人少私密和專享性越好。我選的船能承載14人，人不是很多所以體驗不錯。
2.出發時間和行程不一樣。每個船都有其固定的出發和回程時間。每條船隻是每週固定2-3天出發，要看和自己的旅行時間是否合適。大部分兩天一夜或兩夜的船都包括白天堂沙灘的行程。另外需要提前一天check in，如果有特殊情況，需要提前致電說明情況，可以當天早上提前一會辦理。
3.有些船不包含深潛，有些包含深潛。包含深潛的船更貴，要求船有相應的設施。
4.選擇住宿近的港口。一般從艾爾利海灘出發的港口：Abel Point Marina或Coral Sea Marina。也有從其他港口出發的船。
- 帆船出海Sailing的一些不便和注意事項：
1. 衛生間很小。洗澡很不方便。
2. 吃的總體不要期望太高，提供什麼吃什麼。吃的很多部分取決於跟船的船手兼廚子的手藝。食物主要是西式的，大多是麵包，pizza之類的。
3.住的空間比較狹小，上下床的鋪位，我的上鋪是一對來自 法國 的夫妻，下鋪高度非常有限，比火車硬臥空間還要狹小；船會有幾種床位供選擇， 比如 share single類似於多人間，床位中比較好的比如Private double，是單獨一個小艙。每個小艙裡有小櫥可以放東西，有小天窗可以打開透氣。
4. 關於暈船：待在船艙裡面比較容易暈船，可以減少在船艙活動，多在甲板上。另外風浪比較大船比較晃的時候也容暈船，防止暈船的辦法之一就是把目光放到遠方，不要把注意力放在眼前。再就是吃些暈船藥也管用，需要自己提前購買攜帶。
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