2月26日，從上海出發飛往重慶要多少錢？
答案是，最低49元，最高59元（不含燃油費）。
新冠疫情暴發，航空業正經歷大考。低飛機利用率和客座率、高航班取消率，正在炙烤著航司業績。
隨著各大城市復工的相繼推進，航司抓住一切機會“流血”復活：高管帶頭降薪或零薪、員工無薪休假、推“吐血價”機票等。
部分航線低至49元
實際飛行取消率約為59.57%
2月25日，新京報記者查詢各大OTA得知，從多地機票價格最低至低於百元，例如，2月26日，從上海飛重慶票價僅為49元，從上海飛哈爾濱僅需99元，折扣幅度分別為0.3折和0.5折。
值得注意的是，上述兩班航班均為春秋航空承運，但不僅僅是春秋航空提供“白菜價”，東航、山航等均推出上海至哈爾濱經濟艙1折機票，價格僅為170元。
此外，除了上海，北京、廣州等一線城市飛往哈爾濱、重慶、成都的經濟艙折扣也多在1至3折左右。
在疫情影響下，航司正在流血復工。海南航空等多家國內航司宣佈回覆航線計劃，深圳航空於近日宣佈批量恢復近2000個航班；2月20日，東方航空表示，近期經過市場研判，計劃於2月底至3月陸續恢復執行國內、國際部分航線；海南航空表示，隨著企業復工復產的推進，海南航空在根據市場情況逐漸恢復航班運力，預計到2月底，海南航空將陸續恢復從北京、上海、廣州、深圳、杭州、海口、三亞、成都、重慶、貴陽等地始發的450餘個航班。
實際執飛情況如何？飛友科技AirSavvi數據顯示，截至2月24日10：30，當日全國計劃取消航班13110班，其中預計執行5301班、取消7809班，取消率約為59.57%。
2月23日，國內無航班執行機場45家，較前一日減少15%，預計會繼續減少。此外，據數據統計，2月23日，國內航班執行量前五的航司分別是川航、廈航、國航、天津航空和南航。
“其實我們航班量還是挺少的，並沒有明顯增加，客座率也還是比較低。”某中型航司的飛行員小山對記者表示。
航司為何要“虧本”跑航線？
低價機票集中於中小航司，與其銷售政策和現金流有關
民航業內專家林智傑對記者表示，“白菜票價”主要有幾個原因。首先是目前春運返程客流已逐步啟動，特別是中央號召儘快復工，之前在隔離的時候其實票價對出行的刺激是有限的。隨著逐步復工復產，大量航班恢復，利用票價可以引導旅客出行，這是市場復甦的一個表現。
其次，林智傑認為，目前客流單向性比較明顯。例如，上海到成都八十塊錢，大城市出來的人少；但是客源地去大城市上班的客流還是有一些的，成都到上海大概有八九百塊錢，所以與單向性的客流有關係。
此外，林智傑表示，不同的航空公司有不同的策略。目前最便宜的機票主要是中、小型的公司，可能跟航司的銷售政策和現金流也有一定的關係。
高管帶頭零薪讓員工開啟“無薪休假”
推復工包機、團體營養餐等業務
記者早前瞭解到，隨著航班不斷取消、航空公司虧損加劇，為“節流”，已有航司出臺政策讓員工開啟“無薪休假”，即包括飛行、乘務、航務等多個崗位開啟“輪休模式”，在輪休期間不發薪酬，按在崗工作時間計算薪酬，只發基本工資、交五險一金、享受工資福利。
此外，繼各航司各崗位無薪輪休政策後，海航集團下發了關於疫情特殊時期管理幹部緩發薪酬的通知，要求海航集團董事會全體成員、監事會主席、集團總部經營團隊全體成員、全集團管理級別M5（含）以上幹部，自2020年1月起緩發所有薪酬，直至疫情影響結束。
值得一提的是，疫情下，多家航司發佈接受政府/企業“包機”業務，主要內容為響應各地政府有序復工的號召，全力企業儘快恢復生產，為此承接政企包機業務，接送企業員工平安往返。
據不完全統計，目前已有20家航空公司發佈定製復工包機服務。根據央視新聞22日報道，民航部門已經執行復工包機航班50多架次，從出行方向看，主要為西南、西北、東北地區的務工人員前往華東地區。
記者自海南航空獲悉，2月24日，海南航空HU7634首架返瓊復工包機，機上有119名貴陽務工人員。對此，海航表示，為有效緩解政企單位返崗人員交通出行困難的問題，海航集團旗下各航空公司均針對企業陸續復工復產，研判人員返程規模和趨勢，研究部署、完善方案，合理安排運輸，推出政企包機業務，助力地方企業復工。
其他航司也推出“五花八門”的自救措施。深圳航空在線發出了1000萬“復工補貼”，百元優惠券滿200元可用，而且國內航班所有航線不限本人使用。
四川航空此前在官網、APP等渠道推出超長試用期無門檻優惠券，19.9元即可購得國內100元優惠券，99元可購得國內200元優惠券，據記者不完全統計，四川航空是疫情期間售價推出此類預付優惠券的航司。
此外，川航航食公司還推出團體營養餐業務，承接機關、團體、企業、事業單位等集體配餐業務。
疫情陰影下，航司要如何自救？林智傑此前對記者表示，當前國務院已免徵民航發展基金，航司還可以爭取政府稅費返還、減支緩交五險一金，提供無息貸款；向銀行借錢，或是多做飛機售後回租，把飛機賣給銀行，再租回來運營；政府注資或“賣身”；員工無薪輪休；要“向旅客借錢”，國內航班可以把預售期由一個月提前到6-8個月，甚至可以允許免費退改的優惠票，先把錢收回來解燃眉之急。
新京報記者 張澤炎
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