大眾系列的車型在我國的汽車市場當中的表現也確實是非常的強勢，我們很多朋友對於大眾系列車型還是非常信任的，但是也不得不說大眾這個品牌也在消耗我們國內消費者的情懷。比如說大眾途銳在之前有出過問題，但是處理的方式比較長。而且帕薩特事件相信很多朋友也看到了相對應的結果。
但是依然改變不了很多朋友對於大眾品牌的信任與信賴。天天我們所說的這款車型同樣是一款非常出色的車險，特別是對於很多老司機來說，這臺車留下來的價值以及紀念意義是非常多的，這臺車是一款緊湊型車，它就是大眾桑塔納，它的入門級車型起步價僅僅只是在7萬左右，要比日產蓋板的車險還要便宜3萬多，同時這臺車在當時剛上市的時候30時間就算出了2.5萬的銷售量，他整個的銷售成績是非常的出色，對於大眾來說又是一個非常成功的車型，而且它本身就是一個老款的車型，能夠更新到現在真的不容易。
我相信我們很多朋友都聽說過這樣的一句話，叫做開上桑塔納走遍天下都不怕，當然這個話對於當前的很多年輕的一些車主來說，基本上是不會知道的。因為這個廣告也是存在，曾經我們八九十年代那個時候有很多老司機是非常清楚的，而且這臺車在曾經的地位當中確實是非常高。
在我們眾多的車型當中，大眾系列的車型是比較難識別的，也確實是這樣，很多車型都是套娃的一個臉，基本上都有很多並不是絕對熟悉的朋友來說很難得，給我分清楚到底是哪一款車型，哪怕是自己開著大眾都不一定能夠識別出來。整個的外觀就造型就不用說了，因為即使說了很多朋友也不一定會記住。
如今的桑塔納它所面對的消費對象基本上都是很多有一定年齡的消費者啦，畢竟這臺車不管是外觀造型設計還是內飾方面還是相關的一些配置相對來說都是比較弱一點的，像比較有我們國產自主品牌的車型來說，基本上除了大眾品牌之外也沒有什麼可取之處了。
它在動力方面採用的是1.5升的自然吸氣發動機，與之相匹配的是五檔手動變速箱以及六檔自動變速箱在動力方面的表現，是非常的大眾味道，樸孝的中規中矩沒有亮點可言，最大馬力112匹峰值扭矩145牛米。
這臺車在內飾方面的整體表現已經沒有什麼表現可言，整個中控臺是採用了對稱式的設計，但是三幅式的多功能方向盤還是延續瞭如今大眾家族非常新鮮的一種設計理念，是採用了三幅式的多功能平底方向盤，並且加入了燻黑的亮色鍍鉻進行點綴，看起來還是顯得比較年輕一些，畢竟這臺車性價比方面的表現確實是比較。不錯，所以說在配置方面就更低一些。
我們所看到的基本上都是一些硬塑料想要體驗特別高端豪華，基本上這臺車是不會帶給你的，在配置方面都是一些基本上能用，但是完全說不上豐富的一些配置，只有在中高配的車型才會加入後駐車雷達，定速巡航，發動機啟停技術等等。
它在空間方面的表現跟我們眾多的一些緊湊型車型來說，還是略微偏差了一點，但是對於家庭經濟使用的話，而且家庭人口並不是特別多的情況下，他還是可以滿足使用的，畢竟這臺車已經流傳了那麼多年，在空間性能方面還是有一點長進的。
這臺車車長4475mm，車寬1706mm，車高1469mm，軸距2603mm，在一個車身尺寸在當前的汽車市場當中，基本上是沒有什麼任何優勢可言，全身重量在1.1億噸，它的車身重量跟日產軒逸可以說得上是同一個級別的了。
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