神126151097
有句老話說看人挑擔不受累！還有句話就是隔行如隔山……
我覺得做好任何一樣工作，都是辛苦的！雖然不瞭解海員具體做什麼？但船上漂泊一定是枯燥的，工作強度未必比陸地輕鬆.....
猶如你現在隔離，你才感受自由多麼可貴！那一年到頭都在船上漂泊，想想吧，等於是隔離在一個空間，真的是耐得住性子工作！
雅雅14057
我們家從原來自己買船跑運輸，到後面把船賣了，都去別人船上賺工資了！
我的舅舅姨夫是船長，跑的是大船，一個月工資三四萬，一年回來一兩趟，經常碰不到過年過節。常年在海面上！
我妹夫我堂弟我叔叔是水手，跑的是小點的船，工資一萬多點，一個月可能會回來一趟，但大部分是半夜到家，一大早又去船上！
他們都過著聚少離多的生活！如果你能忍受這樣的生活，你可以考慮去試試！
平潭伊妹
這還不跟有的人一樣，老是嘮叨教師工作輕鬆了，叫嚷什麼″取消寒暑假勢在必行″。我的回答就是″你去幹三個月試試″！說到船員，常年漂泊在外就是一件挺難受的事，何況太陽曬，海風吹，暴雨淋。其次船上雜務不少，不乏重體力勞動。這活兒不好乾哦。謹告各位不諳世事者，埋頭幹好自已的事，別老覺得別人揀了便宜，沒那個事。又比如不少人說，天下以大司務最好，至少餓不著。大司務卻說，一年三百六十五天，天天在炊事間烤著，連冬天都是汗水淋漓，筒直把我當烤豬了。
王祖蔭1
船員在船上確實不累，至於工資高不高完全看你的資歷。他們也是一級級慢慢考，慢慢升，需要學習然後再考試考證。和金字塔一樣，靠近塔尖的人少，工資也特別高，一個月幾萬塊正常。現在塔尖的人少，塔底不缺人，工資並不高，要想高工資，肯定前期投入要多，要不斷的學習，學習費用是一筆很大的開銷。
船員勞動強度可能少一些，比較自由，但是前提是你得能耐住性子。一上船差不多得幾個月甚至一年才能回家，要想掙錢只能在上面多幹。會經常在海上飄蕩，每天睜開眼只有船上的那些人，當然風險也要有心理準備。
如果說你不怕寂寞，家裡也同意，有上進心，可以試試。不過聽說現在乾的人越來越多，考級不是太容易，工資也逐年遞減了不少，現在好多大學也開設了課程，競爭壓力只會越來越大。
胖胖康我的小寶貝
工資按照職務幾千到幾萬不等，吃的方面也不一樣，船員伙食標準根據公司，航區，船舶種類等一般在幾美元到十幾美元不等，這都是由公司出這個錢，有的船把伙食費全部吃掉，伙食就好，有的船吃一半，剩下的私分，每個船員每月能分幾十到一百多美元，伙食差點，但也不是絕對，條件是必須有一個不貪的船長，精打細算的大廚和一個負責任的夥委會。玩基本談不上，駕駛臺和機艙都要有人值班，白天要做維修保養的工作，一天8小時，有時還要加班。工作之餘除了睡覺吃飯，也就打打撲克，下下棋，帶筆記本電腦的玩玩單機遊戲，看看小電影。總之比較辛苦和枯燥。
piratekillerplus
肯定是真的嘛！現在都是機械化操作，上面也分班倒的。是你的班你就去工作，不是你的班吃喝玩樂。你看到的只是好的一面，吃喝就是玩工資還高。但是遠距離航行，船上非常枯燥乏味，有危險心情也很壓抑的。不是瘋掉抑鬱症就是掛掉或者職業病，睡眠不好可能伴隨終身。可能是個減肥最好的職業了，哈哈！
一首唱不完的歌9997
真的，但是中介會告訴你他們有什麼風險嗎？
颱風、海嘯、碰撞、海盜、生活枯燥、長時間上不了岸、心理煎熬。。。
高收入是和對應的高風險相對應的，雖然發生的概率小，但是一旦發生誰又能知道後果呢？
哈尼德德
你說的是海員嗎？我有個認識的就是通過朋友介紹在一個山東籍還海船上打工，聽說工資挺高的，就是無聊，管理也非常嚴格，不是說你想去哪就去哪，即便是船靠岸了也不是你想下船就下船的，這都是聽人家說的，具體屬實也不得而已
北緯30度橙
凡是有付出才會有得到，你自己模擬一下在水上的生活，怕是性格內向沉得住氣的人可以呆一個星期，外向形性格二天都呆不住。
別以為世上有這麼好的差使，除非是別人騙你去船上工作，才這麼說的，我們樓下一個跑船的一去就半年，家裡人也獨自承受孤獨還勞累，這個跑船的也不能望到岸上就能上陸地的，一份辛苦一份甜，沒有付出就沒有得到，許多的事情都是有因果的，還是好好過現實的生活吧。
田園詩畫152666363
你信中介的話還是相信自己的社會經驗，中介連自己的船都沒有，一個電話一個電腦就可以忽悠人了。24小時待命，一年到頭在家沒多久，你以為你能克服，好吧，你老婆孩子能客服？機艙搶修機器的話累死人，甲板帶纜繩萬一斷了打死人。船上沒那麼危險也不是那麼安全，比工地搬磚輕鬆，比工廠流水線手不停強點
