別再迷信合資大眾，中保研"照妖鏡"下又一款自主SUV全G通過

帕薩特在中保研"折戟"的消息鬧得沸沸揚揚，從2020年1月份的銷量來看，神車的光環似乎已經不在。近日，中保研2020年的第一波測試車型結果開始陸陸續續公佈了，其中長安CS75PLUS的成績非常亮眼，對於迷信大眾、迷信合資的消費者來說，中國品牌車型在中保研測試中一次次亮眼的表現，能不能徹底改變這種內心的偏執呢？

關鍵項目成績均為"G"

此次接受中保研碰撞測試的長安CS75PLUS車型為2020款自動豪華型／自動旗艦型，據悉這兩款車型是長安CS75PLUS賣的最好的車型。按照中保研的測試目的，選擇這兩款車型無可厚非。

具體來看長安CS75PLUS的碰撞成績，其中除了低速結構碰撞的測試結果為M（一般）以外，正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅／頭枕、行人保護、FCW／AEB測試結果均為G（優秀）。

長安CS75 PLUS 2020款自動豪華型的安全裝備配置為駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊、前排側氣囊、前/後排側氣簾；未搭載AEB。CS75 PLUS 2020款自動旗艦型搭載AEB，僅用於車輛輔助安全指數測試。

在耐撞性及維修經濟性指數方面，最終的加權得分為15.33分（滿分30分），長安CS75 PLUS車型獲得一般（M）評價。

值得注意的是這個項目代表的是車輛低速碰撞時保險理賠金額的高低，關注中保研測試的朋友可能在此前測試的車型成績中已經發現，即便是安全方面有口皆碑的沃爾沃在該項目中的得分也僅為P（較差），而之前霸榜的豐田雷凌、弈澤、亞洲龍成績也不理想，分別是A（良好）、M（一般）、P（較差）。所以該項目只能作為維修成本高低的參考，具體還要看其他幾項。

在車內乘員安全指數方面獲得優秀（G）評價，其中正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕測評結果均為優秀（G）。

在車外行人安全指數方面，其頭型試驗得分為14.857分、腿型試驗得分為6.000分、總得分為20.857分（得分率69%），最終獲得優秀（G）評價。

在車輛輔助安全指數方面，試驗車輛傳感器類型為毫米波雷達+單目攝像頭，其FCW得分為1分、AEB得分為5分、總得分為6分，最終獲得優秀（G）評價。

別再迷信合資大眾

長安CS75PLUS不僅碰撞成績喜人，而且在銷量方面也保持著爆款優勢。在2020年1月，長安CS75榮獲SUV銷量榜亞軍，實現同比增長54.9%，銷量達到24863輛。而長安CS75之所以能夠重回巔峰，不得不說主要工程就是長安CS75 PLUS。

看到又一款自主品牌在中保研的測試中，獲得這麼好的成績，我們不得不說買車要理性，別再一味迷信合資車了。相信這一點，此前中保研測試下的帕薩特、途觀L，已經讓許多消費者眼見為實了。

其實除了長安CS75 PLUS，此前中保研的測試中，還有許多中國品牌成績都不錯。比如在2019年10月測試的一批車型中，領克01同樣以全G（優秀）的成績通過。

中保研對帕薩特的碰撞測試，可以說讓大家看到了中保研嚴厲的手段，增加了中保研在消費者心中的公信力。隨著長安CS75 PLUS這樣的中國品牌車型越來越多，相信國內消費者過去總是認為合資車更香的刻板印象也會逐漸改變。你願意購買中國品牌車型嗎？