晚上7點多鐘下了班，照例打車，果然每天陪我回家的都是滴滴司機。就目前的經濟形式，我和師傅在車上有一搭沒一搭的聊了起來。
我問滴滴這個行業如何？師傅說如果沒有這場疫情，大概情況是這樣的。滿打滿算，一天跑10個小時的計費時長（實際可能要12——14小時），拉個30單左右，也就掙500多，扣掉油錢100塊，一天掙400. 再加上每週一天限號，租車牌一個月2k，一個月能掙10000左右，不過大部分司機的收入不會那麼穩定，師傅透露給我的大約在8000-10000左右。
我問師傅一個月能跑多少？師傅說有一萬五，瞬間刷新了我對司機不賺錢的認知。師傅一天也是跑10個小時，但是他情況不一樣，他有時間就多開，有自己的活就幹自己的活。我問師傅：平常還有別的工作嗎？下班開車嗎？師傅說：修理冰箱，專修商場大冰箱，有活就幹，沒活就跑滴滴。
我看APP顯示師傅已經接了1W多單了，感覺應該跑了很久，師傅說一天純賺500，累了就回家，我算了一下果然有一萬五。就問師傅怎麼做到的。
師傅說：首先，我不跑早高峰，因為太堵，幹一早上也沒有幾單，補貼的幾十塊錢多拉一單就回來了。從中午出來，一共幹8-10個小時到晚上，差不多能拉40來單；中間要是有修冰箱的活我直接定位順路車，也不費時間。
我有點驚訝，一天40多單，怎麼做到的？師傅說他的每一單都很快，因為對路況足夠熟悉，能走橋下絕不走橋上，如果哪裡有近道，會和乘客商量走近道，能為雙方節省時間。我這才注意到，果然師傅開車又快又穩。
師傅接著說：我還是零投訴，曾經有一個投訴，第二天被滴滴核實，還被取消了。給你打電話也是提前和你確定好地點，免得到時候乘客找不到車，浪費時間。
正在想師傅還真厲害，到了一座立交橋，老師傅直接開車上橋了。我問師傅不走橋嗎？師傅說老遠看到就是紅燈了，直接上橋也差不多是綠燈了。
只能一句"666"，一會要下車了，師傅微笑轉頭：小夥子，記得給好評喲～
下車後，我重新理了一下司機剛才說的話，開車算一件簡單的事情，但還是有很多優化的空間，從乘客與司機產生交集到乘客下車，中間有無數可以優化的點。做產品也是一樣，把事情做到極致就是創新，賺錢果然是一種能力。
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