2019年哪个互联网公司最惨？
有人说是小米，苦苦打下的江山被vivo OPPO一步步蚕食，而前面的华为则越跑越快。
有人说是优酷，腾讯的VIP早已开始收第2轮儿，爱奇艺也早早拿下了体育直播权。
还有人说是TCL，手握阿尔卡特和黑莓，一个半死不活，一个一脚踏进坟墓。
但他们绝对算不上最惨，要说最惨毫无疑问肯定是OFO。一个估值百亿的公司瞬间就能崩塌，甚至还欠着几十万用户的押金没有退。实际上整个共享单车行业都迎来了寒冬，摩拜卖身美团寻求资本支持，独善其身的哈罗单车如果没有背后的支付宝，恐怕也是一日黄花。
很多人估计不是因为APP里面的押金没有退，早已经忘了这个城市中还有共享单车，这种东西存在。资本市场也开始撤退，仅存的这几个大佬都在努力想办法变现。越来越多的人唱衰共享单车这个行业，共享二字也因为共享单车的没落被消费者打入冷宫。
本以为共享单车行业会就此慢慢消失，没想到由于一场疫情的出现，反而让共享单车又来到春天。近期慢慢的各个行业开始进入复工，而诸多城市也在限制公共交通工具的运营。相关部门也建议大家通过步行或者骑车上班，来防止交叉感染。
来自哈罗单车的数据显示，共享单车近半个月的使用量巨增。而诸多共享单车品牌在疫情面前也表现得异常团结，一线医务人员乘车全部免费，而且多个品牌之间实行无差别消毒。
疫情的出现让人们意识到骑单车是一种很健康的出行方式，两轮的必要性也因此而凸显出来。毫无疑问在这个寒冬共享单车的春天又悄悄来临，但是共享单车行业却没有因此而实现盈利。
由于大批消费者还没有正常出现在城市中，这种用户使用的上涨也是特殊时期的特殊情况。疫情过后，相信会有一批消费者转换为重度用户，但对于年轻人来说，公共交通工具还是以公交车和出租车为主。
共享单车的巨头们，2020年准备干什么？
目前国内接触的几家共享单车公司都在想办法变现，一切不以挣钱为目的的创业都是耍流氓。现在共享单车的价格从当初的一元已经上涨至三元，而且各家公司更多的向消费者推崇月卡，季卡半年卡等等。
共享单车公司在试探用户的反应和所能接受的价格底线，这也是目前共享单车实现盈利的最重要途径。2018年摩拜是被美团收购，此后的9个月内美团亏损了45亿。在最新的财报中，美团并没有披露摩拜单车的运营情况，只是用一句盈亏明显收窄来概括。
来自多家数据公司统计称，尽管各家公司共享单车的价格上涨，但用户的使用人数并没有明显降低，这就意味着各家公司还有涨价的空间和可能性。
在实现自我盈利之前，挂靠巨头是唯一的出路
来自国内数据公司统计，共享单车的订单有60%以上都是来自微信和支付宝小程序，这就意味着，共享单车公司必须依靠着巨头的流量才能获得更多的现金流。
大树底下好乘凉，对于共享单车来说也是同样的道理。而摩拜在这一方面就要显得略微单薄，相比起是支付宝和微信，美团的流量和消费者粘性方面要低了很多。
2020年三大巨头的竞争应该还会继续，暂时依靠着大公司的流量来，继续为这些共享单车企业输血。
现在就看哪家公司能够先实现盈利，这才是活下来最重要的一步。你近期会选择骑共享单车出行吗？对共享单车的未来又有怎样的看法？欢迎在下方评论告诉我。
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