新京报讯（记者 周怀宗 通讯员 刘英新）这是一趟“特殊”的列车。在长达6天的行程中，要跨越12个省市，并穿越7个疫区站；车上33名乘务员，有14名“列车长”，且大多是其他车队“主动请缨”前来支援的……这是齐齐哈尔客运段在全国上下抗击疫情的形势下，综合调配运力资源支援大线乘务的一个缩影。日前，首批支援的郑州车队已圆满完成乘务任务。
疫情期间，列车顺利开行。受访者供图
这趟2月9日从齐齐哈尔发车，到东莞东的K568次列车，跨越12个省市，单程运行3829公里，运行路线途经湖北省、河南省共计7个疫区站，一趟乘务下来需要近6天时间。原本由齐齐哈尔客运段东莞东车队担当乘务，但随着齐齐哈尔对新型冠状病毒感染肺炎疫情的控制力度加紧，家在讷河、龙江、富裕等地的乘务员，回家即被强制隔离，封闭在小区里，车队一时间出现了人手紧张的情况。
与此同时，北京车队、郑州车队、丹东车队、乌伊岭车队担当的线路部分或全部停运。因此，2月7日，该段研究决定，从这4个车队调配人力，支援东莞东车队。于是，接到命令的4车队发出“支援东莞东临时乘务”的集结号。
担当首批支援任务的是郑州车队。召集令发出后，车队的工作人员纷纷主动请命。最终，该车队9个班组的18名车长全部报名，车队班子从54位报名人员中选出33人，包括20名党员以及业务骨干。很快，包括东莞东车队两名车长担任安全员的35人特殊班组紧急成立。
出发当天，列车上的全部33位列车员中有14位“一道杠”，他们原本都是郑州车队其他线路上的列车长，但是在这趟列车上，他们行使的却是普通列车员的职责。五组的范金萍，2月7日还在乘务中，知道车队号召全体乘务员支援东莞车队，她第一个向车队请战。
列车长王延辉是在郑州返程的乘务中接到车队号召支援东莞的通知的，他立刻向组织申请，回来第二天就替乘东莞东列车员岗位。据了解，目前该段其余3个承担支援任务的车队也做好了准备，近100人的支援队伍处于待命状态。
新京报记者 周怀宗 通讯员 刘英新
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