豐田普拉多這款車型在我們國內一直都表現的非常的強勢，如今豐田霸道已經是跌回到了40萬以內，可能很多朋友都並不是特別相信，大家都知道在最近這段時間，我們2020年的春節可以說得上是一個多事之秋，咱倆這樣的衝擊之下，各大企業或者是各大行業受到的影響都是非常大的。
許多車上頂不住現金的壓力，不得不在價格方面做出一定的調整。如今2700丐版的豐田普拉多已經是跌破了39萬的價格，這樣的平行進口的車型在價格方面已經是回到了兩年前的標準，這樣的一款3.5升威六缸國五標準的豐田普拉多，現在還能夠入手嗎？
豐田霸道普拉多確實是一個神奇的一款車型，一直以來在市場當中的表現都是非常的優越，而如今我們國六標準已經是全面實施了，在全國各地基本上都已經普及，對於國五版本的車型，很顯然對於整個市場來說表現並不是特別大，很多朋友也不再願意選擇國五版本的車型。
對於這種情況來說，相關平行進口的一些市場車型不得不進一步得勒緊自己的褲腰帶，因為這樣的車型搞不好就會砸在手裡邊，同時一汽豐田也宣佈會停產這一類的車型了，也就是說傳統的豐田霸道普拉多越野類的車型之後將會退出國內市場。
相信對於很多越野類的朋友來說，豐田普拉多在整個市場當中確實是創造了很多奇蹟，這臺車憑藉著優秀的便利性，出色的穩定性以及相當強悍的越野能力在中國的汽車市場當中樹立了一個非常霸道的越野車形象。
但是我們也不得不否認，在最近兩年來，豐田普拉多也確實在收割眾多消費者的情懷，而且我們國產版的許多四驅的一些車型也擁有著較好的表現，同時平行進口的一些車上也在不斷的抬升豐田普拉多的價格。比如說2700的豐田普拉多，在之前它的入門級的車型在價格方面只不過是37萬之後就被炒作到了43萬左右。整體上落地下來的話，已經是達到了46萬甚至47萬。
如今的豐田普拉多在整個市場當中已經是慢慢的磨光了很多消費者的耐心，同時在性價比方面的表現，也讓我們很多朋友比較寒心引線。但是不管怎麼說，這臺車如果咱倆價格方面做出一定的讓步，去掉所謂的泡沫價，我相信還是有一些朋友會嘗試的。
在排放標準面前，我如今我們國六排放標準是沒得商量的，所有的車型必須要保持這一類的排放標準，雖然說依然會有很多大型的高端豪華品牌車型在排放標準達不到，但是入駐我們國內市場也是比較難。
不得不說豐田霸道普拉多這臺車在整個的外觀造型方面，內飾的空間性能方面也確實讓很多朋友非常滿意，這臺車它所帶來的性能也是非常強的，在各個方面的表現也是極為突出，在深圳這個地方就看到有很多朋友拿這臺車當做上下班的工具。
你也不得不說對於很多土豪來說，缺的並不是錢，可能缺的就是一點時間而已。雖然說在目前我們國內還有極個別的偏遠地區是可以嘗試國5版本車型的，但是絕大多數的城市城鎮已經不再允許國五版本的車型啦。相對來說3.5升國五版本的車型基本上也叫被淘汰了。
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