什麼車能成為重磅車型，廠家重視，消費者滿意，最重要當然是銷量要好，三者缺一不可。但車好不一定受歡迎，也有相當大一部分車存在叫好不叫座的情況，許多廠家重視，宣發投入巨大，上市前人人期待的“準車王”，上市後就出現了銷量低迷的情況。
今天我們就來介紹幾款偽重磅SUV，雖然這樣說，但它們都是實力出眾的選手，如果你不喜歡隨波逐流，想找一款個性一點的車型，下面幾款絕對是好選擇。
馬自達CX-8指導價：25.88-33.08萬元發動機：2.5L變速箱：6擋手自一體
編輯點評：馬自達目前在售的車型並不算多，難得推出的一款新車廠家絕對相當重視，上市前更被宣傳成漢蘭達的競爭對手，上市後卻僅賣出月均3位數的銷量成績。但CX-8還是有實力的，首先設計方面，傳承魂動設計語言的CX-8看起來沒有同級車型那麼臃腫，更加靈動，內飾設計簡約卻比較耐看，空間表現也可圈可點，整體比較均衡。就是動力雖然說還是老掉牙的2.5L+6AT組合，但平順性還是值得肯定，剩下賣不好的原因大概就是國內消費者對馬自達的品牌認可度問題了。
路虎攬勝極光指導價：35.58-50.58萬元發動機：2.0T變速箱：9擋手自一體
編輯點評：曾經的攬勝極光可以說是中型豪華SUV市場的香餑餑，路上看到實車數量相當多，許多人稱它為最美SUV，但去年換代後卻沒引起什麼波瀾。設計依舊亮眼，沿用了許多星脈的設計風格，整體未來感很強，在同級車型裡也相當具存在感。換代後的攬勝極光動力系統改用2.0T+9AT組合，性能方面中規中矩，官方百公里加速8s。如果要說極光為什麼越賣越不行，除了那同級完全沒有優勢的後排空間以外，大概就是口碑一般了。
謳歌RDX指導價：32.80-43.80萬元發動機：2.0T變速箱：10擋雙離合
編輯點評：謳歌RDX剛上市那會可以說是遍地都是它的廣告，但銷量卻一直沒什麼起色就是了。RDX是謳歌在華國產的第三款車型，整車水平其實相當高，也沒什麼太大的硬傷，要說問題，那應該就是品牌不夠響了。設計方面，鑽石型中網，配合線條豐富的車身，在這個級別車型裡還是相當具識別度的，至於空間和乘坐舒適度那是本田系的好戲自然不用擔心，還有悅耳的音響和出色的隔音，整體符合一款豪華車的定位。被標榜為本田黑科技的2.0T+10AT動力系統，動力響應和平順性都相當出眾。如果終端優惠力度夠大，還是值得入手的一款車。
新寶駿RS-5指導價：9.78-13.58萬元發動機：1.5T變速箱：6擋手動、CVT無級變速
編輯點評：其實對比這其中的幾款車型，RS-5算賣得比較好的一款，只是在寶駿品牌之下，RS-5難言成功。掛上新寶駿的標誌，RS-5希望走出與此前530不一樣，更精緻的路線。設計方面，RS-5確實用上了許多精緻的元素，滿天星狀中網，細長的大燈，簡約的尾部，我們能從RS-5上找到許多新的設計風格。不僅如此，車內設計和科技配置都較以外寶駿車型有了升級，這車賣得不好，只能說大家還是更認同以前性價比更高的“老”寶駿。
三菱奕歌指導價：12.98-18.58萬元發動機：1.5T變速箱：6擋手動、CVT無級變速
編輯點評：三菱真的可以說是一把好牌打得稀巴爛的代表，現在提到三菱，許多人第一時間僅能想到歐藍德一款車了吧。奕歌是廣汽三菱近兩年推出的唯一一款新車，本想靠它擴大品牌影響力，沒想到效果完全不理想。奕歌設計風格十分鮮明，甚至可以說有點激進了，X型的前臉，分體式的後擋風玻璃都是它的亮眼之處，奕歌在設計上頗有先聲奪人之勢，只不過相比之下，1.5T的發動機性能不算出色，實在與運動的外觀不太吻合。另外，大家看到12.98萬的起售價覺得價格還比較美麗，但要知道那是一款比較難買到的手動擋車型，下一個版本要賣到15萬多的時候，大家心碎了。
雪佛蘭創酷指導價：9.99-13.99萬元發動機：1.0T、1.3T變速箱：6擋手動、6擋手自一體、CVT無級變速
編輯點評：賣了這麼多年的創酷終於在去年迎來換代，只不過換代後的創酷銷量依然沒有什麼起色就是了。改用全新家族式設計的創酷要比之前年輕太多了，各種燻黑的元素，甚至還有Redline版本可選，整體設計風格應該是符合時下年輕人口味的。另外雪佛蘭車型在國內走的是低價高配的路線，大部分版本配備LED大燈、中控大屏、無鑰匙進入等，加上不到10萬的起售價，性價比還算不錯。
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