今年這個年過得應該是活了這麼久歲數最鬱悶的，沒有之一。就算是苦逼的高三備考年，好歹回學校自修也能和同學一起湊個熱鬧。今年可好，微博/朋友圈過年，三房兩廳五日遊，43寸顯示器加老謝牌耳機的電影院，唯一來敲門的不是來串門拜年的親戚朋友，而是美團的外賣小哥。
宅在家的這幾天，我的命都是“肥宅水”給的
雖然趁著假期在家看書學習也是一種修煉，可是長期瑟縮在沙發上，總有一種心靈被禁錮了的感覺。好在，心裡憋得慌的時候，還有一個可以安全地、沒有被冠狀肺炎病毒感染風險的外出娛樂項目，那就是開著自己的車，在空無一人的馬路上閒逛。難得路上沒車，可以盡情地放飛自我咯。
開去哪兒好呢？總不能漫無目的瞎轉悠吧。不如趁著市區車少，去跑一程東濠湧高架和麓湖路吧……從番禺的家裡出發，沿著新光快速往廣州方向，從洛溪出口離開。新光快速往廣州方向的洛溪出口匝道，有一個落差非常大的沉降，80km/h衝過去（這是一個足夠安全的車速），絕對是讓你重新認識自己車的避震設定和懸架設計的體驗。
開著奔馳C/E長軸版的朋友可以在確保不影響其他車輛安全的前提下試著用80把車丟進去，這種帶著懸架上下大幅跳動你會前所未有地感受到坐在一坨啫喱上開車是一種什麼體驗。
——再取道洛溪橋、三滘立交往內環路方向，在東曉南路上內環路。午夜、無人的內環路，讓我想起了有一次我開著一輛借回來的奧迪TTS試駕車，在這裡追著一輛M3跑了一段，那是我第一次在這條路上開性能車。兩側的隔音牆營造出來的壓迫感，讓那一次追逐顯得格外刺激。但是我很快就鬆開腳底的油門了，因為那時我緊記著我第一個老闆，在把鑰匙交給我的時候告訴我的一句話：“不要用借回來的試駕車耀武揚威。”這句話到今天還是我做車評工作的座右銘之一。
但是今天路上除了出租車之外根本就像空城一樣，壓著限速跑，根本談不上有哪怕一丁點的速度感。從前進路出口下，再轉仲愷路，就能從江灣大橋接入東濠湧高架橋了。
東濠湧高架貫穿廣州鬧市，南北走向，上下兩層單向行駛，雙車道，並且因為是依著一條小河涌來建造，幾乎一路都是高速彎。如果說白雲山是廣州的秋名山，那麼東濠湧高架就可以說是廣州的“首都高”。這裡是不少的廣州籍車手的賽車啟蒙地，也是一些來不及成為馬路英雄，便畫上休止符的葬生地。
我想起N年前在廣州標緻當專職司機的大伯父，在我剛剛拿到駕照那會兒，坐在副駕駛陪駕的時候說過的一個故事。那天是南方典型的陰雨季節，他午飯喝了點酒，藉著酒勁，在溼滑的東濠湧高架上層，用80的時速一路狂飆。廣州標緻、酒後駕駛不犯法，這個故事散發著濃重的時代感。
我的伯父，在那個“駕照”還是個稀缺技能的時候，對自己的駕駛技術自鳴得意，也是他這一生中最引以為豪的話題。
可惜，他的意氣風發，隨著廣州標緻的解散而逐漸暗淡了下來。他的這個故事在我心中埋下了一個種子，這是我第一個嚮往的目標，“雨天80劈東濠湧”。
時間到了2008年末，我成為了一個汽車媒體編輯。那天我從總編手裡接過了本田鋒範的車鑰匙，在接下來的24小時裡面，可以自己自由支配這輛車。
雖然只是一輛鋒範，可是我印象很深，那是我人生中第一次可以擁有一輛車的自主支配權，開心得我每一秒都在盼望著早點下班。雖然只是短短的24小時，可是我早已經在腦海裡規劃好我積攢了十幾年的“朝聖地圖”了。第一站就是東濠湧高架……
我到今天還記得這種全封閉彎道，因為看不到出彎口所帶來的強烈的心理壓迫感。進入隧道後，隧道兩側的燈光刷刷刷地快速向後倒退，就像電影裡面打開了快進模式的畫面一樣，延綿無盡的彎道，我就像是遨遊在空間被扭曲了的時空隧道里一樣。
我明白了東濠湧高架為什麼這麼有魅力了，這是一個需要用勇氣去挑戰的地方。即使失敗的代價很慘痛，但是這裡的魅力，就像是美杜莎的眼睛，雖然你知道你會化為石頭，可還是忍不住要凝視她的雙眼一樣。
我像著了魔似的，在東濠湧高架來回刷了不知道多少遍，每一遍都會有新發現，每一遍都增加了對這座高架橋的細節的記憶。
雖然那時候我的駕駛技術還不過是菜鳥級，可是這絲毫不影響我享受這個我獨享的moment。那時候的我，已經深切地體會到，擁有一輛車，不需要是一輛多好的車，就擁有了移動的自由，也可以擁有一個完全屬於自己的私人空間。這種幸福感，絲毫不亞於一個“雲拍拖”的單身狗，有一天終於擁有了一個女朋友。
十年過去了，我已經是一個閱車無數的車評人，而“飛街”帶來的刺激感遠不及賽車。但是我還是喜歡開著自己的車，偶爾來跑一跑東濠湧高架，我覺得這是廣州老司機的一種儀式感的東西。是緬懷也好，是致敬也好，在東濠湧高架上游車河，感覺是獨特的。
我大伯父也應該不會想到當年那個菜鳥新手，10年後會成為一個車手。
人生和道路就是這麼神奇的東西。走過的路是一樣的，不同的人感受卻不一樣；明明大家都經過同一條路，人生卻並不相同。日復一日地行經同一條路，每天的人生卻並無一致；日復一日，路還是那條路，人卻在經歷著量變到質變。
這就是路的意義吧，它迎來送往，連接著無數人的終點和起點，串聯起人生不同的階段。平時開車總是帶著強烈的目的性，就連“跑山”這種快樂的駕駛，也是帶著“跑”或者“爽”的目的而為之的。只有像現在這個特殊時期，才可以不帶著任何目的，很純粹地、只為了開車而開車，得到一些平日裡得不到的感悟。
——交警叔叔你看，我開個破車開那麼幾十公里，就已經想了這麼多亂七八糟的東西，說明我沒有開快車沒有超速啦。
閱讀更多 大家車言論 的文章
