因疫情影響，國家出臺暫時免過路費政策，是為了讓貨物運輸能夠正常，促進物流、車隊、車主早日出車，讓運輸行業早日回覆正常。
可是就在國家文件剛剛下達的第二天，就有黑心發貨商家直接從運費裡減去過路費找車。其速度之快，讓卡友歎為觀止。
一位司機委屈的說：“我也是養家餬口，我也有貸款要還，我這也是冒險賺錢啊”。我們的卡友還特意拍了一個視頻，很委屈的哭訴著。
“我冒著危險，辛辛苦苦往醫院運物資，卻被指責收取運輸費。我們卡車司機也要養家餬口，也要還貸款。在這麼嚴重的情況下送貨，已經是冒險救災了。”
在外人看來，貨車司機是個高薪職業，每月的收入都是萬元開頭，但現實是過路費、油費以及其他開支佔據了貨車司機大部分收入。比如曾經我們就採訪過一位東北的卡友，兩地往返跑運輸的他反映，僅過路費就佔據了他運費的30%以上。
他說如果滿打滿算、一切順利，雖然有月入2萬的可能，但是每一趟往返扣除過路費6570元和油費約8000元，所得利潤約5000元，但如果把貨車折舊和保養費算進去，其實也所剩不多了。
在此次疫情當中，有卡友表示：
對於部分貨主和貨場降低運費的問題，希望能給卡車司機一條活路，我們卡車司機也是人，我們也有家。
我們也需要生存！
對於運費亂象的市場現場，也有不少卡友表示：
貨運行業走入了跟如今一樣的惡性循環軌道，貨主壓價，不管壓的多低，即便貨主把原有的通行費也在運價中砍掉，還總是有卡友會接單。
（視頻由卡友提供）
【記者有話說】
疫情仍在蔓延，國家政策是好的，卻又好像好事成了“壞事”。有卡友坦言“還不如不免費”，更有卡友擔心，這免過路費的政策是暫時的，就怕這降運費不是暫時的，這一降，何時才能再升上去？到時候大家就真是啞巴吃黃連——有苦也說不出啊！
（聲明：本文章觀點及內容系卡友根據自身情況投訴投稿等編輯，任何他人依據本文章所做出的任何分析及行為，只能理解為其獨立意志所做之判斷，不代表藍海豚卡車之聲立場）
實習記者：解夢茹
視頻：伍永芳
節目監製：李映荷
總監製：李雲鶴
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