買車的時候我們會考慮很多的問題，新手的話多會關注車輛的顏值，配置，價格。稍微懂一點車的會考慮車輛的油耗，故障率，如果是老司機的話則會將車輛的保值率也放進購車的因素裡。
保值率就是我們經常聽到的二手車折舊率，一般來說合資品牌要比自主品牌保值，燃油車要比電動車保值，銷量大的要比冷門車型保值，可是當我看到國外一份數據時，刷新了我對於汽車的認知，因為在這份榜單裡，電動車竟然完畢燃油車更保值。
這是國外一家汽車研究公司對2019年8月至2020年1月售出的600多萬輛新車和二手車的價格，確定了同款車的新車價與使用一年後的二手車價格差異最小的前十款汽車。
其中在中國地區售賣的車型有特斯拉Model 3，本田的思域、飛度和雅閣，雪佛蘭探界者，斯巴魯XV車型，除了特斯拉外，像思域，飛度和雅閣在中國的保值率也是非常高的。
但是像探界者和XV卻在國內的保值率略低一些，這與其品牌在當地市場的口碑和保有量有關，不過也可以看出這份榜單還是比較具有參考價值。
在排名前十的車型裡，燃油車佔據了9款，唯一入圍且排名第一的車型則來自特斯拉，這可是一款新能源車型。從保值率排名來看，特斯拉Model 3位居前十名之首，新舊車價格僅相差5.5%，即2529美元，可以說打破了人們的傳統認知，很有可能帶來全新的變革。
喜歡一探究竟的朋友一定會提出疑問，為什麼特斯拉Model 3的保值率會如此之高，如果特斯拉都能夠有這樣的保值率，那國內這些新能源汽車的二手車價格也會得到提升？帶著大家的疑問，我們來研究一下特斯拉高保值率的原因。
1、 特斯拉Model 3保值的原因
特斯拉Model 3作為一輛純電動車，使用一年後保值率僅相差5.5%確實讓很多人感到意外。不過在按照去年特斯拉首席執行官馬斯克的話，由於特斯拉車型具有自動駕駛功能，特斯拉汽車日後很有可能是"增值資產"。
他表示，一旦特斯拉實現了完全自動駕駛功能，其車輛將成為車主的創收資產。隨著自動駕駛系統不斷改進，特斯拉將提高自動駕駛套件的價格，從而增加整個汽車的價值。
也就是說目前這款車還有持續升級的潛力，並且隨著保有量不斷的提升，供應商為其提供配件的價格也會降低，車價也會進一步下降，如果保值率保持不變的情況下，車價越低二手車的差價就越小，不過也從側面說明這份榜單的片面性。
二、國內新能源汽車該如何提高保值率
其實保值率這個概念是需要很多的因素來支撐的，它包含了品牌影響力，車型保有量等，這也就是為什麼合資車往往要比自主品牌更加的保值原因，除了以上因素外，電動車不保值的最大原因就是電池。
因為目前除了比亞迪在其他車企沒有製造電池的能力，只能依靠外採，而電池要佔車輛成本一半以上，隨著使用時間的延長電池會很快的衰減，並且大部分車企都不支持換電池的服務，這也是自主品牌新能源不保值的原因。
雖然很多車企都推出了自己的回購服務，可是這樣僅僅憑藉車企的政策，卻無法換來市場的流通，這種做法並不是長久之計。
總結：這是我們在一個月內關於特斯拉寫的第三篇文章，但我們只是拿它作為一個點來引申出更多的問題，我們希望看到更多更好的車型進入中國市場，讓我們看清楚差距才能得到提升！
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關鍵字: 新能源汽車 伴隨成長的中國味品牌 特斯拉
