疫情蔓延，市场陷入停顿，复工还未步入正轨，客运市场停运，对于逐步削减新能源补贴的客车制造业无疑是雪上加霜，订单的延迟，甚至取消已经必不可免，一个客车的制造所需要的配件不计其数，供应商也皆遍布全国，甚至海外，疫情影响供应，必然造成制造完成时间的退后，在短时间内会造成不小的影响，即使疫情过去，恢复起来也需要一个循序渐进的过程，今年各客车制造商年前制定的目标势必会有折损，销售量，销售额双重下降已成必然，客车企业需要重新统筹规划，制定针对性对策，尽量把损失降到最低。
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