始於1924年的日內瓦車展，是歐洲唯一一個每年舉辦一次的大型國際車展。每年三月舉辦的時間也造就了其開年第一國際車展的地位，“國際汽車潮流風向標”形容的也正是日內瓦車展。為了“備戰”21世紀20年代第一個大型國際車展，各大廠商可謂“火力全開”，帶來的產品也是誠意滿滿。
雖說日內瓦車展遠在瑞士，但受到新冠肺炎疫情的影響，不少車企也還是選擇退出參展。而我們今天就一起來盤點一下本屆日內瓦車展還有哪些值得期待的車型吧！
史上最強高爾夫誕生，大眾第八代高爾夫亮相日內瓦車展
46年風雲變幻，早已過了不惑之年的大眾高爾夫一轉眼都已快到知命之年。在歷經7次換代之後，這款大眾品牌旗下絕對的全球化明星車型累計銷量已經突破3500萬輛。
而就在去年10月，大眾就已經發布了旗下全新的第八代高爾夫，並宣佈新車將於2020年日內瓦車展與大家見面。
本次日內瓦車展，大眾將帶來旗下全新第八代高爾夫，而基於第八代高爾夫打造而來的相關高性能版本的車型也將全球首發亮相，它們分別是GTI、GTI TCR、GTD、GTE以及高爾夫R。
相信在這幾款車型中，咱們國內車迷最關心的莫過於第八代高爾夫GTI。好消息是，全新第八代高爾夫GTI或將成為史上最強的一代高爾夫GTI，除了和奧迪全新A3同平臺打造，共用許多部件之外，新車在動力部分也將給大家帶來驚喜，根據此前的報道，新車預計將搭載最新版本的EA888 2.0T渦輪增壓發動機，該發動機將有255馬力（190kW）和295馬力（219kW）兩個輸出的版本，其中，更強動力輸出的版本將來會搭載在高爾夫GTI TCR賽車上，與之匹配的預計會是7速雙離合以及6速手動變速箱。
而最終性能版本的高爾夫R最大功率將有望突破330馬力！
所以，第八代高爾夫無疑是史上最強的一代高爾夫。但，聽完好消息，還有一個壞消息要告訴大家，那就是第八代高爾夫也極有可能會是“末代”高爾夫，其實早在去年10月份就有大量的消息透露，高爾夫車型將為電動化讓路，畢竟在日益嚴苛的環保法規和來勢洶洶的新能源時代的壓迫下，連甲殼蟲都能被大眾大刀闊斧地砍掉，更何況是高爾夫呢？所以如果你真的喜歡燃油版高爾夫的話，等到今年上半年第八代高爾夫引入國內就可以入手了！
4.0T超800馬力，地表最強四門轎跑，梅賽德斯奔馳AMG GT 73
此前我們就從外媒瞭解到，梅賽德斯奔馳將於2020年日內瓦車展帶來旗下最強轎跑車型——AMG GT 73。從命名上就能看出，新車定位要高於“63”和“65”車型，AMG GT 73雖然沒有搭載V12引擎，但是得益於混合動力系統的加持，綜合輸出功率也輕鬆超過了800馬力，量產最強四門轎跑車型實至名歸！
新車外觀繼續延續AMG GT四門版車型的設計元素，自動可升降尾翼搭配全新造型的雙邊雙出排氣使整車看起來更加兇狠。動力部分，“73”車型定位明顯高於“63”車型，新車預計將搭載由一臺4.0T V8渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混動系統，系統最大綜合輸出功率預計將超過811馬力，0-100km/h的加速成績也將小於3秒，而得益於混合動力系統，新車純電續航里程也能達到50km。
來自未來？全新長安UNI-T日內瓦車展亮相
作為歐洲第一國際車展，參展廠家大多都是國際一流汽車製造商，而長安作為中國品牌，也將攜旗下全新緊湊型SUV——UNI-T參加日內瓦車展。新車不同於“CS”系列UNI源於英文單詞宇宙（universe），新車科幻前衛的外觀設計，顛覆的不僅僅是命名方式，更多的是我們對國產車的認知。
這款SUV無論在產品設計還是命名方式上，都是長安全新的代表。車身尺寸方面，新車長寬高分別為：4515/1870/1565mm，軸距為2710mm。外觀方面，車頭極具個性的倒梯形進氣格柵由多個菱形網格組成，而細長的鐮刀樣式大燈和豎直長條的LED日間行車燈與別克全新的VELITE 7非常相似，個性的同時也非常動感。
車身側面線條圓潤，兩條筋線從車側一直貫穿車尾，使整車看起來非常紮實，尾部造型獨特的雙邊雙出類三角形排氣也大幅增加了整車尾部的運動感。而大家最關心的動力部分，新車將搭載代號為JL473ZQ5的1.5T藍鯨發動機，最大功率180馬力（132kW），峰值扭矩300N·m。
寫在最後
儘管受到新冠肺炎疫情的影響，2020年北京車展已經決定延期舉辦，而本屆日內瓦車展也有部分車企沒有選擇參展，但是新車型之多，還是值得我們一起關注的。
從眾多新車中選出以上三款關注度話題性都比較高的車型也是希望能帶來一定的流量和關注，而這幾款車中我們看到的是革新和傳承，改變固然是好的，畢竟我們早已厭倦了同質化的發展，差異化競爭才是消費者想看到的，但是顛覆傳統意味著挑戰，引來部分質疑是肯定的，而最後效果如何，相信只有時間能夠證明一切。
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