由於春節假期等原因的影響，1月汽車銷量迎來新低，從乘聯會公佈的銷量數據來看，國內狹義乘用車市場銷量達172.1萬輛，較去年同期下跌了20.4%，環比也呈現19.6%的負增長。那麼，在這樣的市場環境下，各大車企、各大車型的具體銷量表現如何呢？一起來看看！

廠商銷量榜：多數廠商呈下滑，東風本田卻逆勢增長21.3%

點評：從銷量榜單可以看出，今年的整體車市並不如意，大部分廠商都呈現同比下滑趨勢。雖然大眾仍佔據榜單第一陣營名額，但是在2019年12月雙雙破22萬大關的南北大眾，在1月均出現了明顯的環比下滑，尤其是上汽大眾，同比跌幅更是高達19.5%。此外，上汽通用、上汽通用五菱、北京現代、長城汽車等車型跌幅均超過了30%。值得關注的是，東風本田卻實現了同比增長21.3%，成為銷量排行榜中漲幅最大的廠商，打響了開年第一炮。此外，北京奔馳也出現了比較明顯增長，同比增長18.8%。

轎車榜單：奧迪A6實力爆發，帕薩特跌出榜單前十五

​點評：1月份轎車銷量81.8萬輛，同比下降23.7%，環比下降19.7%；從具體車型銷量來看，新朗逸和軒逸的冠軍爭奪戰，由朗逸暫時領先，月銷43038輛，但同比下滑了20.5%，而軒逸月銷近4萬和朗逸的差距並不明顯。新寶來和新速騰換代之後銷量得到了明顯的增長，較去年同期增幅均超過了10%。卡羅拉在1月份跌至榜單第五，季軍寶座由新寶來接替。

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​雷凌和思域表現穩定，銷量均超2萬輛，並且較去年同期都有明顯的增長，分別為23983輛（同比增長11.5%）和22051輛（同比增長14.4%）。在B級車月冠爭奪戰中，雅閣以月銷22118輛的成績，奪得了B級車市場冠軍。而帕薩特則跌出榜單前十五，看來中保研測試墊底成績的輿論開始發酵了，2020年還能否與雅閣一較高下嗎？另外，大眾的另一款車型桑塔納也跌出了榜單。

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​此外，在實力眾多高手如雲的合資轎車中吉利帝豪依舊錶現出色，1月以22232輛的成績重回榜單前十，排名第八。榮威i5則以月銷17594輛的成績，排名第十三。值得注意的是，奔馳E級和奧迪A6L，這兩款車售價均在40萬上下的高端轎車，在1月分別以20262輛和17643輛的成績躋身轎車榜單，比榮威i5、科魯澤和凱美瑞這些家用車還賣得多，豪車市場不容小覷。其中奧迪A6實力爆發，同比暴漲39.6%，成為了榜單中唯一增幅最快的車型。

SUV榜單：哈弗H6暴跌4成，長安CS75能上位嗎？

​點評：1月份SUV銷量80.4萬輛，同比下降14.5%，環比下降18.8%；從榜單中我們可以發現，SUV相比轎車的排行來說，變數要更大一些，多款黑馬SUV車型擠入榜單之中。其中，"國民神車"哈弗H6繼續連冠，但較去年同期暴跌了4成，將近腰斬的下滑。與長安CS75相比優勢相當微弱。如果接下來沒能止住下滑，或許月銷冠軍易主是再正常不過的事。從目前的態勢來看，隨著長安CS75 PLUS的熱銷長安CS75家族是最有機會的。

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​除了哈弗H6出現大幅下滑外，同為神車的途觀也出現了41.6%暴跌現象。相反，同為大眾的兄弟車型一汽-大眾探嶽，卻出現了257.5%的增長，排名第六，已經連續多月力壓途觀，看來2020年途觀的地位極有可能被探嶽取代。博越、榮威RX5等車型因為雙車戰略奏效，銷量都有明顯的增長。此外，傳祺GS4因為全新換代而重新進入了SUV銷量榜單前十，排名第七。值得一提的是，GS4 Coupe車型即將上市，將助力傳祺GS4向上突破。

​MPV榜單：整體下滑嚴重，寶駿RM-5車型表現不俗

​點評：1月份MPV銷量9.9萬輛，同比下降34.6%，環比下降25.2%，是車市中同比下滑最為明顯的細分市場。其中，面對突如其來的車市寒流，神車五菱也難以招架，銷量與往年同期相比出現明顯的下滑，同比下滑高達38.9%，好在29998輛的成績也讓其笑傲市場。獲得亞軍的依舊是別克GL8。此外，在MPV車型大多有所下滑中，艾力紳、傳祺GM8、大通G10等車型仍保持著同比增長，且增長幅度均超過19%，實屬不易。而作為新上市的寶駿RM-5車型表現不俗，前景可期。

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