瓣瓣瓣瑪瑪
太好了，其實，這些都是老規定，關鍵就是認真落實，超載害處無限。你懂的！
我愛春天的一切
幾十年前就禁止超載，幾十年前就開始治理超載，到現在都幾十年後了，還在禁止超載和治理超載。每年都有因為超載引發很多事故，到現在還是有違法超載。為什麼到現在還是在治理？超載還屢禁不止呢？
一生之際在於勤OK999
不上高速，走國道省道鄉道不還是超載嗎，更不安全危害更大。
治理超載超限，必須從源頭治理，首先不能生產超限車輛，
裝貨方裝超限處罰，承運方運超處罰，收貨方收超處罰，主要還是處罰的裝貨方不敢裝超，就不再有超載超限了。
笑傲人生335
不僅指高速，而是所有公路，車輛通行的地方，一律禁止，不是卸載，罰款，而是扣車，車物有期限的，就是處理，看還是有違法的嗎，下一站查獲的，追究上一站責任
用戶6657950346355
不從源頭抓，狠抓，只抓表面，高速不讓上，找關係打通關節一樣上，據說有的車隊專門有攻關人員開著小車拉著錢打關節。超載扣車吊銷駕照5年不得重考，公職人員私開口子雙開，看他們還敢。
用戶1479031644736
超載的源頭是汽車生產廠或改裝廠，不是在路上。治理工作應該在工信部，而不是交警。
38516611
這個不用看，很好，應該支持。經是好經，就看怎麼唸了，看能念多久了。超限超載的車害人不淺，應該治理！更應該嚴禁上路（高速、省國道、縣道），從源頭治理！！
向前走又是一道風景線
兩軸車都是六個輪子，藍牌小型貨車也是兩軸，沒有比黃牌兩軸車對道路壓強更大，雖然藍牌小貨車超過行駛證中的載重量，但是並沒有比黃牌子兩軸車對路面破壞力更大啊，為什麼不讓上高速，高速治超的基本根本原因是什麼？
椰城星客
真真要治超要從三點入手，一是車輛要接行車證的噸位拉貨，二是供貨方，三是檢查部門要做到公平，公正，地磅要準，這樣車輛就是拉黃金多一點也要卸貨，接貨物價值元罰車上，摸收貨主貨物看誰敢多拉，誰敢多裝，主要是撿查部門要做到公平，公正，不要有利。
用戶162038389223
我就想知道2018年車禍死亡多少人？殘疾多少人？大數據時代很容易統計，也應該每年公示。對交通違法嚴刑峻法是大愛！
