記得在最初的時候，日系汽車在我們國內一直走著省油居家的親民路線，特別是在最近幾年，日系旗下的日產，豐田，本田在國內都拿下了龐大的銷量，其中特別就是日系豐田汽車，在國內可以說是響噹噹的合資品牌，在全球也是深受消費者青睞，而在2019年的時候，豐田集團斬獲了1075.21萬輛，在國內總銷量排名上面佔據第二名，這也就意味著豐田汽車不僅僅在國內深受消費者信賴，更是屹立在全球，而日產—雷諾在2019年拿下了1016.29萬的總銷量，在全球佔據總銷量的第4名，而旗下的日產主打的便是親民的性價比和超強的品質性，另一個雷諾則是一直堅持的純進口的平民化品牌，兩者在全球近乎根本不缺銷量，不妨我們就把視角放在國內SUV車屆市場來說吧！
在國內SUV車界市場裡面，日產家族的奇駿是在國內市場最拉銷量的車型之一，在國內單月銷1.5萬+還是很輕鬆的，但緊湊SUV車型的成功並不能支撐得起日產在國內的總銷量，其中在SUV車系市場裡面的日產途達，日產勁客在國內的銷量並不是很令消費者滿意，特別是日產家族最良心之作—日產樓蘭，在國內銷量方面一直不被消費者待見，即便是日產家族在國內的產品影響力再強悍，但依然沒有帶動其在華的銷量。
要知道，日產樓蘭可是日產家族在華最中意的中型SUV，在國內所秉承的造車精神和造車工藝更是其它合資車所不能媲美的，在內飾檔次感方面可以說是和奧迪Q5L，寶馬3系在同一個水準，而其目前是一款入門不足24萬且頂配不足38萬的王牌SUV，毫不誇張的說，這般定價是和同級別的途觀L，漢蘭達在同一個水準，並且部分地區還出現了3—4萬的降價，但是誰曾想降價之後其在國內銷量方面依然沒有任何起色，當筆者深度瞭解整車產品實力和造車精神之後，才發現其在國內算是最可惜的日產好車。
首先在空間感方面，當前這款日產樓蘭所提供的長寬高分別為4897mm，1908mm，1691mm，在軸距方面更是達到了2830mm，那麼這般空間數據，要比同級別的途觀L和漢蘭達更加大氣一點，且在車身結構方面還提供了5門5座，那麼這般空間，在車內座椅方面根本感覺不到任何擠壓感，同時在車內更是加入了前後置中央扶手，氣氛燈，後排出風口，感應後備箱等很多配置組合，使整車開出去在舒適感和使用感方面可以說是和寶馬3系和奧迪Q5L豪車差距不大，那麼可惜的日產好車，車重1噸9+破百9.6秒，滿箱900km，降價都沒人識貨。
在顏值感方面，當前這款日產樓蘭在車身前臉方面採用的是大盆地的進格柵設計，且在進格柵的細節處還包裹了很多條銀白色的飾條裝飾著，再匹配上犀利感十足的矩陣式LED大燈組，以與前臉大氣的進格柵相匹配，整車在前臉方面給人一種視覺效果極其強烈的視覺體驗，同時在車身側面採用的是236/65 R.18輪轂，還與鋁合金行李架，溜背式是車頂，車門扶手等實用性配置組合，同時在車身尾部還有精緻感十足的燕尾燻燈，圓通排氣孔，家族車標將這開出去在回頭率方面真的是要比其它車型更加吸引消費者。
轉入車內，可以說是日產樓蘭最大的亮點之處，使整車給人一種40萬豪車的奢華感，整車在內部用的都是高質量的仿真皮材料包裹著，在車內中控方面採用的是10寸的中控大屏和機械感十足按鍵，還與可開啟的全景天窗，三幅式多功能方向盤，液晶儀表盤，電子換擋桿，電子握把，車聯網，索尼音響等很多科技感十足的配置組合，使車內在配置感和檔次感方面還是非常豐富的，而在這般科技感的基礎上，更是加入了無鑰匙啟動，定位巡航，自適應導航，360全景影像，胎壓顯示，自主駐車以及最新一代的隔音棉所彰顯的靜謐性遠不是其它車型能媲美的，真的是日產家族的精品好車啊。
在動力效果方面，日產樓蘭所提供的是2.5L和2.5T的兩款發動機類型，其中2.5L的發動機可以爆出186匹，使其最大扭矩方面可以達到229N.m，在日常駕駛方面的最高車速可以達到180km/小時。另外，2.5T的發動機是油電混動型，採用的是機械增壓，使其最大馬力方面可以達到245匹，最大扭矩方面達到了330N.m，在百里最快僅需9.6秒即可破百，在結合上72L的油箱容積，也就意味著滿箱可以跑900lm。
而這般動力效果要比同級別的途觀L，漢蘭達，探嶽更加佔據著絕對的優勢，在這般提速效果方面，日產樓蘭整車重量方面是在1噸9左右，還有全系標配的無頓挫變速音箱，大師家族的底盤調校，前置前驅，獨立懸架以及部分版本還加入了四驅系統，差速器，多片離合器等很多穩固感配置組合，使這款汽車在困難的道路上依然擁有著超強的舒適感，也就應徵了那句：可惜的日產好車，車重1噸9+破百9.6秒，滿箱900km，降價都沒人識貨。
總之，當前這款日系樓蘭整車的顏值感都是圍繞著“奢華”“霸氣”而展開的，而其也是日產家族核心之作，並且其所提供的舒適感，配置感，安全性，動力性，燃燒性等很多方面的優勢都是可圈可點的，同時更是拿出了車重1噸9+破百9.6秒，以及滿箱跑900km的誠意，在國內售價方面部分地區更是拿出了部分降價，但誰曾想其在國內依然是屬於沒人要，無人欣賞的狀態，那麼在國內有這般銷量，完全不是因為這款汽車在產品影響力和品控實力方面的因素，在我看來其主要原因還是因為定價方面的因素，在前期把自己的名聲給搞臭了，所以才換來的今天這般銷量，我對於這款日產家族的精品豪車，我想用一句可惜的日產好車便是對他最好的證明吧！
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 途觀L
