就在昨天（2月17日），2020北京車展確定將會延期舉行，這在我們看來是預料之中的，所以也並沒有非常驚訝。只是對於車企而言，所有新車上市發佈的計劃都會被打亂或擱置。
這其中可能也包括出現在國家工信部第329批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新車申報目錄中的新車型，很多車型原本都將會在原本4月舉行的北京車展上正式亮相。那麼，我們來簡單盤一盤，在第329批新車申報目錄中，都有哪些新車值得期待呢？
榮威i6 MAX
在工信部329批新車申報目錄中，全新榮威i6赫然在列，根據申報圖上的尾標，新車將會命名為i6 MAX。可見上汽榮威在RX5 MAX上似乎是嚐到了一些甜頭，在原有車型基礎上加長加大，月月銷量1萬左右不是夢。
看了i6 MAX的申報數據後，令人感到有些意外，因為新車的車寬、車高和軸距均與現款在售的i6相同，僅車長增加至4722mm。車身尺寸沒有太多的變化，顯然和MAX的車名後綴有些名不副實。
由於新車的前臉外觀設計有不小的變化，和現款存在不小的差別，而且在車身尺寸沒有什麼變化的情況下，我們將i6 MAX視作是一款改款車型其實更加合適。
國產特斯拉Model 3 長續航後驅版
目前，在國內想要購買特斯拉Model 3，只有三個版本可以選擇，長續航後驅版暫時處於停產狀態，但該版本即將實現國產化。
國產長續航後驅版在外觀和內飾方面，幾乎與國產標準續航後驅版沒有差別。參照此前進口長續航後驅版車型的動力數據，電動機的最大功率為220千瓦，官方續航里程為664公里，比標準版本480公里的續航里程多出不少，但是國產版本的申報數據中，電動機的最大功率僅為202千瓦，相比進口版的數據有所降低。
根據現款國產標準續航後驅版30萬元左右的售價，我們其實可以大膽推測國產後的長續航後驅版的售價會在35萬元左右。
一汽-大眾探嶽X
繼大眾途昂X之後，一汽-大眾有望在今年為我們帶來探嶽Coupe版本，其車尾新大眾LOGO下方的英文名為TAYRON X，因此，新車很有可能將被命名為探嶽X。
新車溜背式的外觀造型更為時尚，有運動感，並裝配了R-line運動風格套件，尤其是車尾雙邊四出的排氣裝飾件，還挺唬人的，當然隱藏式排氣是逃不掉的。車身尺寸方面，其長寬高分別為4626/1860/1662mm，軸距為2730mm。
動力方面，新車將會搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162千瓦，還有望搭載四驅系統。
廣汽新能源Aion V
Aion V作為廣汽新能源Aion家族的第三款車型，定位於緊湊型SUV車型，彌補了廣汽新能源在該細分市場的空缺。
從申報圖上看，外觀設計承襲了Aion的家族式設計理念，整體風格偏向於年輕、運動。新車長寬高分別為4585/1920/1728mm，軸距2830mm。
動力方面，新車搭載了一臺永磁同步電機，最大功率135千瓦；還搭載了來自於寧德時代的三元鋰電池組，至於續航里程等數據暫未公佈。
海馬6P
一直以來，海馬的車型命名方式完全就是一個謎，從S5到8S再到6P，毫無規律可循。如果不看照片，你一定會誤以為6P應該是一款全新車型，實則不然，6P只是S5的插電混動版本罷了…
既然如此，6P接著沿用S5的外觀設計是無可厚非的了，只是在細節上做了微調。而在動力上，新車搭載了一套由1.2T發動機和電動機組成的插電混動系統，發動機的最大功率為102千瓦，電動機的最大功率82千瓦。
6P如果可以順利上市銷售的話，該車型應該是海馬的首款PHEV車型。至於最後能否上市成功還是未知數，反正據我所知，同樣基於S5打造的純電動車型海馬E5，自2018年亮相以來，至今難產沒有下文。
啟辰T90 1.5T 輕混版
啟辰T90早在去年9月就已經推出了中期改款車型，並對其外觀設計做了重新設計，搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機。
本次申報的則是搭載了1.5T+48V輕混系統的版本，1.5T渦輪增壓發動機來自於瀋陽航天三菱，最大功率140千瓦。
奔騰E01
早在去年廣州車展上，奔騰C015概念車就已經和公眾見過面了。目前，奔騰E01作為C015的量產車型，高度還原了其外觀設計。
新車基於全新的FME平臺打造而來，是奔騰純電動車E系列的開山之作。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4639/1880/1640mm，軸距為2810mm。
動力方面，新車將搭載一臺最大功率60千瓦的電動機，並將匹配由寧德時代提供的三元鋰電池組，NEDC續航里程為450公里。
AL頻道小結
這批申報目錄中的重磅新車不是非常多，而且很大一部分是自主品牌或者新能源車型。造成這樣的情況的原因有很多，主要是因為車市本身處在寒冬期，加上疫情的肆虐。無論怎樣，希望“冬天”趕快過去，讓我們感受到春天的溫暖~
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關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 東風啟辰 工信部
