南京萬通福星小老頭
拋開國恨，我認為還是日系車保值，皮實，故障率低，油耗低，保養便宜，還省心，買車首選日系，說日系車不禁撞的我有不同看法，在高速上開到120和大貨車相撞，無論是美系，德系，日系都會粉身碎骨的！所以說平時慢開車，注意安全才是最重要的！
狼行天下1536327
我開的是美系車，15款別克威朗自動領先，15年12月上牌的，落地14萬，那個時候買車購置稅五折。也沒有試駕，第一眼看中內飾了，動力一般，急性子的話只能深踩油門了。平常上下班7個油左右。冬天加一個，高速再減一個，大毛病沒有，這車有通病，高位剎車燈附近的天蓬異響，原因是裡面的卡扣磨鬆了，後來我自己處理好了，論壇裡面有教程。空調格，空氣格自己換。就是有點燒機油，5000公里燒一升，很穩定，我也不準備修。地盤很穩，變速箱一般，這車得水溫上來之後變速箱才愛升檔！隔音不錯，現在就是胎噪大，今年準備把輪胎換了。別的車沒開過，不好評論
眾泰集團製造部主任
各有各的優缺點，一個人買車要看他注重是哪些，然後找適合自己的就是最好的。
1:日系車結構比較簡單，皮薄，日系發動機口碑是非常好的，日系品牌在我中國車型比較多，比如豐田，本田，日產這些品牌，日系車省油，耐用，開上七八年或十幾萬公里基本都很少出現毛病，特別是本田發動機，口碑第一。唯一口碑差的地方就是皮薄，如果發生碰撞，就會顯得不堪一擊，會顯得容易受傷的多。
2:再來看德系車，德系皮糙肉厚，設計構造比較複雜，外觀方面也更受國人喜歡。德系車中國賣的最好的是大眾，有人說德系車燒機油，這是德系車的通病。但是德系大眾在我國該是非常受歡迎的。
3:美系豪華，偏向大排量，車身重，比較厚實，給人有安全感，美系車油耗高，這可能和美國油價便宜，油耗高每年對養車增加不少費用。但美系車更注重的是安全，很多更注重安全方面客戶就會選擇美系車。
汽車人
很多人都說，日系車耐久性好，德系車安全性高，美系車綜合方面表現優秀，但是隨著汽車行業的發展，各大車企質量也在發生翻天覆地的變化，不是說這些車企不夠優秀，技術不夠硬，而是在利潤面前，很多車企都在減配，這也就是所謂的提高車輛性價比，2018年可以說是一個坎兒，但汽車在發展過程中，每個車企所使用的技術都不一樣，各大車企究竟表現怎樣，各方面性能如何，真的很難判斷。
現在中保研出來，對各大車企一頓亂撞，結果德系車大眾成為了安全性最差的，這也是大家都沒有想到的，奔馳寶馬奧迪還是一以貫之的中高端豪華車，車輛質量方面沒有下降，反而提升不少，從這方面看出，只要捨得砸錢，沒有造不好的車；
美系車推出了三缸發動機，像福特，別克，雪佛蘭等車型，三缸機那是一片片，直接導致產品質量嚴重下滑，客戶口碑下降；
日系車貌似沒有波及，但是日系車確有豐田、本田、日產、馬自達、三菱、斯巴魯等車型，這些車型中，並不是所有的日系車都好，現在來講，兩田一產還是不錯的，但是現在日系車也在減配，各種新技術層出不窮，但難免也會有些問題，比如本田發動機機油增多現象，日產車輛質量偏輕，安全性差的問題！
如果從汽車技術角度來看，德系車，美系車，日系車相差不大，畢竟都是百年車企，車輛技術必須過關，車輛質量自然相差不大，只是看車企發展戰略是否符合中國當今汽車發展趨勢，是否可以贏得消費者青睞。從目前來看，德系車，日系車在中國汽車市場，所承受的歡迎程度還是最高的，美系車略微下降！
汽車概況
別克雪佛蘭等美系車，個性運動感強。相比德系的嚴謹，美系車是比較粗獷狂野的，狂野的線條，飽滿的肌肉感，作為美系車，雪佛蘭的設計是比較有看頭的，缺點就是油耗比較大一點。
德系車向來名門，追求高品質，高性能，如奔馳A級，寶馬GTR奧迪A系列，再加上線條的運用，把整個車身非常自然的勾勒出高級感。
日系車安全性較好，因為日系車一直秉承捨己為人的精神，寧願自己被撞得支離破碎，也不願讓別人受傷，這也是日系車一貫堅持的原則！
真誠的心31576671
中國保險汽車安全指數（C-IASI），也就是民間俗稱的“中保研”。
中保研的安全指數體系包括耐撞性與維修經濟性、車內乘員安全、車外行人安全和車輛輔助安全，對於每一部分，中保研都會給出相應的G（優秀）、A（良好）、M（一般）、P（較差）評價，其嚴格程度堪比美國的IIHS。
先說日系車，最走量的天籟。
這是碰撞結果，基本上對得起消費者，拿到三個G和一個M，跟凱美瑞差不多。屬於中上等水準。
美系車一直給人一種厚實的感覺，那我們就那最新的入門版凱迪拉克xt4來說。
這個最新架構的平臺產物跟沃爾沃xc60類似，但是這個有點說不過去，拿到三個G和一個P。尤其是維修成本不是一般的高。
德系車我就不做過多的評價了，好的有，比如寶馬3系，5系。
最讓人心寒的是帕薩特，不撞不知道，一撞嚇一跳。車毀人亡。從今年1月份銷量來看帕薩特永遠退出了神壇。
鴟夷子皮風馬牛
憑心而論，多年汽車方面的從業經驗告訴我，論質量當屬德國造德系車好。大家都知道日系車省油，那是因為在同等排量下，日系車總是比其他車系在重量上輕個小几百斤，為啥輕？地球人都知道，皮兒薄唄！所以日系車是公認的起步快提速快，但是高速行駛時後勁小抓地性能也差，一旦發生碰撞，因為皮薄，瞬間擠壓變形的程度也最大，駕乘人員傷亡率也最高！再說說美系車，同等排量下，當屬美系車最重，美系車在設計上非常符合美國人的性格，粗狂豪放不差錢！所以美系車鈑金件車身骨架非常硬實，美系車在起步提速過程中，感覺明顯沒有日系車快，但是高速行駛時後勁大貼地緊，抓地性能強，就是油耗有點高，也正因為這些，大家買美系新車時感覺價格堅挺不便宜，但是開幾年再賣時貶值幅度最大最不保值。而德系車卻綜合了日系車的節油和美系車的結實，所以一直以來德系車的保值率普遍被大家認可！
機動車鑑定評估
總的來說，不同的車系都有他的優缺點，德系操控日系省油，美系安全，韓系顏值法系底盤國產車價比買車還是根據自身的要求去出發空間操控動力油耗，沒有一款車是十全十美，哪怕價格再貴，買了之後也同樣存在各種不滿意，適合自己的才是最好的
謝總譚集
個人建議日系車比較好，你看修理廠老闆開的都是日系車。
質量好，保值率高。德國車差點，比如氣門室蓋滲油，曲軸油封滲油，半軸油封滲油，燒機油，這種問題一般到10萬公里就都來了，包括BBA也一樣。美國車就更差，滲油，電路故障都有。韓系車吧，各種塑料件老化，底盤松曠。日系車就半年換個機油，到10萬公里機艙很少見到油漬，底盤緊湊，因為小日本的各種膠套材質很好，球頭，軸承的配合精度都很高。但是開個三十來萬也會有尾氣味道大等問題，但還是很穩定。
特別是豐田，其中凌志，卡羅拉最牛逼
晴晴晴晴空
安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍的質量最好，它的質量幾乎好到讓修車人失業了，現在城市大街上還有不少跑了幾十年了的老神龍富康車，而同時代的桑塔納早就沒影了。
那種貪婪的修車人，甚是嫉妒很，他們喜歡那種愛壞的，能讓他們發財的車。
我周圍超多人都是標緻雪鐵龍，各款車型都有，開了多年，只需正規保養，我們換車必換標緻雪鐵龍。
有人格的人，只會大力宣傳標緻雪鐵龍的，就算不宣傳，絕對不會當無良職業法黑的。
PSA的底盤世界第一！發動機多年獲得國際大獎。
PSA在歐洲與BBA同價位，是世界賽車常勝冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
東風標緻雪鐵龍是與歐洲同步開發的，它是國內唯一低於國際價格的世界名車。
多如牛毛的無良職業法黑，都閉嘴了，在國內也必定會一直超火超旺的。
因為安全永遠第一！開車關乎著自己和他人的安全，這將是國人的幸運！
我堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要盲目從眾，更不要再備多如牛毛的、要錢不要良心的自媒體職業法黑，給惡意矇騙了。
