john策策
我的農村日常
速度與檔位不相適應，有兩種情況，一種是速度提上去了，而檔位沒有跟上；再一種情況是，速度降下來了，而檔位還在高位上。當車速提高了，而檔位沒有跟上時，發動機的動力超出了實際速度。換句話說，由於汽車動力不匹配，造成汽車的速度受到了限制，因此，相當一部分動力浪費了。這種運行方式，自然會增大燃料消耗。
當車輛在高速行駛中遇到各種各樣的情況，司機很自然地要收起加速踏板，車速隨之迅速降低。當車速降低後，檔位如果不能隨之下降，就會造成拖檔運行狀態。比如，一輛轎車的時速已經下降到了25公里，而檔位還掛在4檔上。在這種條件下運行，發動機會發生爆震，加劇機件磨損等。如果不能儘快改換適當的檔位，讓這種情況繼續，就有可能發生機械故障了。
車輛駕駛者應該熟悉自己使用的車輛的速度和檔位，在車輛駕駛中，根據速度，及時變換檔位，這樣汽車開起來既輕鬆，又有利於節約油料，還利於延長車輛的使用壽命。
汽車工程研究生
換擋過程，本質是在改變傳動比，讓車子燒最少的油，輕鬆地跑更遠的路。你如果騎過山地自行車就很好理解。那是一種有檔位的自行車，當你走平路時候，你如果使用5檔，自行車可以跑得很快；如果你使用1檔，任憑你用力踩，自行車都會跑得很慢。當你騎車上坡的時候，如果你使用5檔，你再使勁，腿很酸，但是根本就上了坡；如果你用1檔，再陡的坡，都可以輕鬆上去。因為自己輸出的最大“力”和“速度”是有一個極限值的，路況有各種情形，所以想吃同樣一碗飯跑更遠的路程，你必須要根據不同路況來換擋，汽車行車過程中也是一樣道理，請關注：容濟點火器
這個過程可以說是一種“恆功率”調速，也就是在輸出功率有限的前提下，需要藉助“槓桿原理”來根據負載的扭矩來輸出合適的速度。因為功率=力*速度，你保證了扭矩，速度就會下降。簡單來講，你上坡時候，負載扭矩比較大，車子需要輸出比較大的扭矩來保證出車子上坡，這樣需要通過低檔位來讓車子跑得慢一點。而跑平路的時候，阻力小，不需要太大的力，所以通過高檔位，能讓車子跑更快一點。這樣綜合起來，車子在同樣油耗下，能跑更多行程了。
所謂的檔位，可以這樣簡單的理解，比如在1檔的時候，發動機轉100圈，車子的輪子才轉1圈；在5檔的時候，發動機轉100圈，車子輪子已經轉動了5圈。很明顯，假如路況好，5檔比1檔很容易跑高速。但是5檔肯定比1檔“沒勁”，你爬坡時候，必須要用1檔才能滿足要求，這樣是犧牲了車子速度為前提的。
這個就是上圖的槓桿一樣道理，A點稍微用點力就能把B點撬動了，但是A到0之間，需要很長的距離，而B點就剛好相反了。變檔的過程，就是在改變一條槓桿上0點的過程。
容濟點火器
汽車行駛中要勤換擋位主要有以下幾個因素！
第一，擋位和車速匹配才能最大限度的減少車子的磨損！
在學車時我們就記住：1擋起步，2擋過渡，3擋才是上路。其實就是要求我們車子的擋位要根據車速進行調整。
當正常行駛時車速很高，如果我們的擋位還是很低沒有掛到適合的擋位，這時我們油路進的油很大部分浪費掉，此時車速超出擋位的最高轉速也會對車子造成損壞。就如一個孩子只能背40斤重物，你非要他挑80斤重一個道理！所以越擋超速是不好的開車習慣！
同理車速很慢而擋位不降下來"拖擋"這種情況也不好，燃油仍然在按量供給，但是沒有得到全部充分燃燒。拖擋造成車身抖動很易熄火，對車子的離合器傷害很大！
第二，節約省油。
這點在高速行駛中最能體驗出來，擋位匹配上車速讓燃油充分燃燒，從而節約油耗，所以我們常常說的100公里多少升油都是以速度跑起來後去衡量的。如果堵車你去給我算算？
因此在開車過程中我們隨時根據車速的升降調整擋位的升降，主要就是起到保護車子減少磨損和節約燃油！
因此開手動擋的車友們要養成根據車速勤換擋的習慣！
汽車開回家
這個問題其實可以轉換為，為什麼要保持檔位和速度相匹配？很顯然在城市道路上行駛，車速不是固定不變的，速度變化了，檔位需要跟著變化，始終保持速度和檔位相匹配。在高速公路上行駛，速度相對來變化不大，相對穩定，因此可以掛在5檔高速檔上行駛，不用勤換擋了。
速度和檔位如何才能保持相匹配呢？
加速加檔原則，依次加檔，不可跳檔，先加速後加檔。1檔起步，車速達到15km/h,可以換到2檔；車速達到25km/h，可以換到3檔；車速達到35km/h，可以換到4檔；車速達到45km/h，可以換到5檔。
減速減檔原則，先減速，後減檔，可以跳檔。
速度與檔位不匹配可能造成，高速抵檔，低速高檔等現象。這樣不省油，長時間不匹配也會對車輛造成不可逆的損害。
為省油和保護愛車，一定要做到速度和檔位相匹配。
deli視頻
我們在駕車行駛的時候，行駛的速度範圍會比較大，在城裡走走停停，二十公里每小時或者，六十公里每小時，在高速公路行駛的時候，會在80公里每小時到120公里每小時左右變化
所以在這種情況下我們我們當然需要勤換擋來匹配不同的速度
當然如果你是駕駛的自動擋車型就只需要，掛在D擋上行駛就行了，正所謂：新手開車，D檔行天下！
如果說你是屬於自動擋的車型那麼我們就不必糾結輕易換到了問題了，因為自動擋車型，汽車已經自動幫你，在各種狀況各種速度各種工況下給你選擇合適的檔位
那麼我們手動擋車型其餘換擋的意義呢，就是省和讓發動機隨時處於最合適的轉速
我們正常的，手動擋車駕駛換擋順序的話，我們都是通過1擋起步，然後讓車子啟動之後就告訴2檔，在二擋讓車輛的跑起來之後，讓發動機轉速進入2000轉左右時，我們就需要入住3擋繼續行駛，然後發動機轉速慢慢起來，這時我們在繼續升檔
因為只有勤換擋才能夠讓我們發動機的轉速始終處於最佳的狀態，變速箱也會在最合適的檔位上進行動力傳輸
如果我們不勤換擋的話就會造成，發動機轉速高，變速箱負荷大，而且由於我們換擋過遲或者過早都會對我們變速箱和發動機造成衝擊，因為我們汽車的每個速度都匹配了變速箱的每個檔位和發動機的每個轉速，所以只有我們勤於換擋才能夠，把發動機可變速箱的動力輸出，控制得更完美
一兩個檔位去駕駛我們汽車的話就會讓發動機轉速好，負荷大，對我們發動機不好，也對變速箱不好！
蔡蔡汽車剖析
1、如果是高速情況下使用低速檔位行駛，勢必會加大油門來提高轉速來達到高速的目的，這樣的話肯定會整加油耗了；
2、如果是低速時候使用高速檔位，行駛過程中一定會加大行駛阻力，這樣的話，巨大的阻力會給發動機帶來比平時整加好幾倍好幾十倍的磨損；
終上所述：只有高速行駛不掛低檔位，低速行駛不在高速檔位硬憋著的話，合理利用檔位減小發動機阻力的話，才能延長髮動機的使用壽命，這就是發動機勤換檔位的主要原因；
神宇海川
科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知。
題主問題有誤。
正確的表述是: 汽車行駛時應適時變換檔位，使發動機始終工作在最佳狀態。
這個最佳狀態: 車輛儘可能的在最大扭矩點附近穩定工作，充分發揮發動機的動力性。
凱騰聚知
不是必須，而是根據需要變換擋位。
變速箱的每一個擋位與發動機的轉速和車輛運行的速度有一個合理的匹配區間，隨著交通環境的變化車輛的行駛速度會不斷的變化，需要變速箱作出相應的擋位支撐，以適時達到最佳的傳動效率；而如果不變換擋位，變速箱就會一直處於高負荷運轉，加速磨損，同時燃油經濟性也會大打折扣。
比如在擁堵的城市路況和紅綠燈又比較多的條件下，汽車時走時停，車速時快時慢就務必適時換擋。而在高速路或快速路，沒有塞車，則可以勻速行駛，一個擋位到底了。
平門知事
這個問題其實可以轉換為，為什麼要保持檔位和速度相匹配？很顯然在城市道路上行駛，車速不是固定不變的，速度變化了，檔位需要跟著變化，始終保持速度和檔位相匹配。在高速公路上行駛，速度相對來變化不大，相對穩定，因此可以掛在5檔高速檔上行駛，不用勤換擋了。
速度和檔位如何才能保持相匹配呢？
加速加檔原則，依次加檔，不可跳檔，先加速後加檔。1檔起步，車速達到15km/h,可以換到2檔；車速達到25km/h，可以換到3檔；車速達到35km/h，可以換到4檔；車速達到45km/h，可以換到5檔。
減速減檔原則，先減速，後減檔，可以跳檔。
速度與檔位不匹配可能造成，高速抵檔，低速高檔等現象。這樣不省油，長時間不匹配也會對車輛造成不可逆的損害。
為省油和保護愛車，一定要做到速度和檔位相匹配。
