如今俄羅斯的軍事工業主要出口對象是一些第三世界國家，比如說以越南和印度尼西亞為首的東南亞國家，以埃及和阿爾及利亞為首的北非國家等等。這些國家在軍事採購的時候，往往是看中俄羅斯裝備物美價廉且可靠性高的特點，相比於美國武器堆滿黑科技且價格高昂，他們寧願向成本妥協，皮實耐用才是王道。
要知道現在中東地區的很多武力衝突中，蘇聯人研發的世界第一款主戰坦克T-54/55還在大量使用呢。然而如果俄羅斯武器沒有了這個特點，其吸引力無疑會大大下降。
俄羅斯與印度的軍事合作由來已久，說是合作，其實就是俄羅斯單方面向印度輸出技術與武器，幾乎每次都能坑印度人一大筆錢。不過近些年來，隨著俄羅斯經濟情況的持續惡化，他們也一改過去“放長線釣大魚”的特點，開始幹各種殺雞取卵的勾當。
根據《防務世界》網站的最新報道稱，日前印度斯坦航空公司已經與俄羅斯方面達成了一份諒解備忘錄，俄羅斯將會授權印度出口米格-29戰鬥機以及蘇-30MKI多用途戰鬥機發動機的零配件。
印度空軍和海軍目前有兩款米格-29戰鬥機，分別是艦載版的米格-29K以及空軍使用的米格-29UPG雙座戰鬥教練機，其實用的發動機都是克里莫夫設計局的RD-33低涵道比渦扇發動機，而蘇-30MKI使用的則是AL-31FP矢量發動機。
所謂“授權印度出口”，指的是印度可以按照俄羅斯的製造標準，用本國的航空材料生產這兩款發動機的零配件，然後再賣出去，為此印度勢必要向俄羅斯繳納一大筆的費用。俄國此舉就是典型的殺雞取卵。
為什麼這麼說呢？我們不妨來看看蘇-30MKI多用途戰鬥機的例子，最初俄羅斯賣給印度原裝生產的蘇-30MKI之時，墜毀率相當之低，出現的兩次墜毀事故也都是因為印度飛行員操作不當。然而2011年俄羅斯授權印度可以在本國組裝該戰鬥機之後，蘇-30MKI的注意毀頻率達到了每年一架，差距可見一斑。
值得一提的是，印度使用的蘇-30MKI以及米格-29發動機零配件與很多國家進口的俄製蘇-30和米格-29系列是完全通用的，比如說印尼的蘇-30MM和蘇-30SM。印度版發動機零件相比於俄國原裝貨，質量必然是天壤之別。
如果因為使用了印度的發動機零配件導致俄製戰鬥機出現重大事故的話，那麼最終受到最大影響的必然還是俄製戰鬥機的口碑。因此用殺雞取卵來形容俄國人這種舉動毫不為過，可能蘇-30和米格-29這兩款“一代神機”的口碑就要毀在印度人手上了！
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