在這裡,您可以獲得關於水、陸、空、天等任意領域的武器裝備的最新知識,以及它們在不同國家、不同年代的生存...
▼▼▼
時間到了1944年，納粹德國要面臨著東西兩大軍事集團的夾擊，納粹德國此時的處境已經是日落西山。但對於納粹德國來說，致命的不只是同盟國地面部隊的推進，還有美國陸軍航空部和英國皇家空軍在1943年就開始的對德聯合戰略轟炸。經過長期的戰略轟炸，已經讓德國滿目瘡痍。德國空軍在長期攔截作戰中也損失慘重，攔截效率不斷下降。而且由於同盟國長期對納粹德國的燃油工業的摧殘，讓德國空軍無油可用，德國人只有將希望寄託於先進的噴氣式戰鬥機上，如Me-262噴氣式戰鬥機。但是Me-262的無論是機體設計還是Jumo-004噴氣式發動機都是匆忙量產的，還有許多問題沒有解決，故障不斷。甚至因為故障損失的Me-262，多於戰鬥中損失的Me-262！
▲Me-262的jumo 004發動機因為質量始終不過關-發動機壽命僅為7-15小時，經常發生故障導致起火，大部分陣亡的飛行員不是因為被敵機擊落而是因為Me-262死於造成的飛行事故，所以Me-262真正的實戰可靠性受到質疑，甚至有飛行員拒絕駕駛Me-262
所以必須為Me-262找到替代品，德國空軍統帥部發布了“緊急戰鬥機發展計劃”向各大飛機制造公司招標，發展新型的第二代噴氣式戰鬥機其要求是：
1、新型飛機必須選擇亨克爾公司製造的He s011渦輪噴氣式發動機，節約製造成本和減少製造工時
2、噴氣式飛機必須最大實用升限必須達到14600米，更好的攔截敵方轟炸機，已機內必須攜帶1000公升燃油，增大作戰半徑和滯空時間。
3、火力必須裝備兩門火力強勁的MK 108型 30毫米機炮，其威力可以有效對付轟炸機。
▲He s011渦輪噴氣式發動機是亨克爾公司的奧海因研製，其推力為1300公斤，體積和jumo 004相差無幾，但推力卻比前者提高了近50%，後來成為德國標準二代噴氣式飛機的標準發動機
這項誘人飛機招標讓福克-伍爾夫，巴伐利亞飛機公司和布羅姆-伏斯以及亨克爾和亨舍爾公司這些德國航空巨頭都帶來自己的產品。最終由福克-伍爾夫公司首席設計師譚克博士率領的馬爾霍普設計小組的5號方案研製的極附現代感的Ta-183得到了批准。
▲Ta-183的演示模型，因為外形，設計師決定給Ta-183取名為哈克本（德國童話故事的主角，是一隻烏鴉）
隨後的時間，譚克博士率領的馬爾霍普設計小組先後在5號機的基礎上研製了4個不同的方案：
Ta-183 R-1：HeS-011R組合式發動機，該發動機由一臺HeS-011渦噴發動機和一臺最大推力1000公斤的輔助火箭發動機組成，，可供火箭發動機工作200秒，但是這種方案被拋棄了。
R-2：和R-1沒有不同，由於Hes-011發動機的量產遙遙無期，所以R-2不得不先採用jumb 004發動機。
R-3：裝備Hes011的實驗搭載型號。
R-4：採用推力更大的Hes-011A發動機，為Ta-183的正式型號。
▲Ta-183II型最終定型圖
Ta-183從上圖來看，它的設計絕對是革命性的！T薄翼型中單翼後掠角40°的機翼和戰後的早期噴氣機相差無幾，並且Ta-183 II採用了薄型機翼設計，他減小翼型厚度不僅降低了阻力，還能夠推遲激波的出現。激波對於跨音速和超音速飛行有重要影響，有意思的是Ta-183的發動機佈局，位於座艙下方的進氣口延伸到後部與HeS-011發動機相連，全機看上去像一個箭頭，並且將發動機塞入機體可以有效避免發動機外掛發動機產生的空氣阻力
▲Ta-183 II 最獨特的是尾翼佈局，其垂尾前緣後掠角高達60°。這樣的設計主要是出於保證飛機方向穩定性和佈置平尾的需要
▲Ta-183的彩繪
在材料上，Ta-183大量採用金屬和木材混合的材料，機翼直接用兩條鋼緣鋁合金翼梁組成扭力盒，利用一個固定接頭與機身連接，這樣可以最大程度化節約原料。
▲Ta-183的武器方案，雖然為高空截擊機，但依然為其配置了對地攻擊掛載武器，如一枚SD/SC-500型炸彈和BT-200炸彈或者4枚SC-50炸彈以及R-4M空對空火箭彈等等。
1945年2月28日。Ta-183終於獲得了量產批示，福克公司立即生產了16架原型機來供給測試，德國空軍最高統帥部承諾，一旦量產Ta-183一定為其每個月下達300架的訂單，但是時間不等人，Ta-183還要利用jumo-004發動機做大量的測試以及全機強度測試，最早也要等到10月份才能量產。
▲Ta-183的模型復原
可惜的是，最終在1945年4月8日，福克-伍爾夫設在明斯特地區的工廠被英軍的第6近衛裝甲旅佔領，Ta-183短暫的命運到此結束。
▲Ta-183的機體，但並沒有安裝發動機，可見由於Hes-011的遲遲不能量產，一定程度上葬送了Ta-183這款革命性的飛機
▲Ta-183和蘇聯戰後的Mig-15的比較，可見兩者的設計有很多相通之處
但是Ta-183的故事並沒有結束，戰後Ta-183的主設計師譚克偷渡到阿根廷，在那裡，他和其他轉移到那裡的德國技術人員為阿根廷服務，他根據Ta-183的設計經驗為阿根廷空軍設計了IAe.33“箭，可以將它視為Ta-183的傳承者。
▲布宜諾斯艾利斯的阿根廷空軍博物館IAe.33“箭”II E
▲譚克博士 他是一位天才設計師，大名鼎鼎的德國戰馬Fw-190 百舌鳥戰鬥機就出自他手
閱讀更多 烽火武器庫 的文章
